密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。
2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。
3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。
4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命。
5． 性能高
(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。
(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6．温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输。
8．性价比高：蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是性价比非常高的产品。
博尔特B&T蓄电池主要技术参数:
博尔特蓄电池特性；
1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。
2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。
3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。
4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命。
5． 性能高
(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。
(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6．温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输。
8．性价比高：蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是性价比非常高的产品。
博尔特B&T蓄电池主要技术参数:
博尔特B&T蓄电池使用安全注意事项
1.电池+-端子间不可短路。（端子间短路可能造成 、发烟、火灾危险。）
2.不可在密闭容器中充电。
3.电池不能放置在密闭空间里或火源附近。
4.转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用.
5.不可对本蓄电池进行分解、改造。 4、蓄电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动极柱。
6.如发现电槽、盖等有龟裂、变形等损伤及漏夜现象，请更换此蓄电池。
7.请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕、漏液.
充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。8.请定期更换蓄电池，不要超期使用。
博尔特B&T蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合 标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
博尔特BT蓄电池UD12-12 12V12AH价格参数
新能源车型销量排名变化较大，康迪熊猫微型纯电动车竟然力压比亚迪的热销车型唐和秦成功登顶，而比亚迪唐月销量继续飙升，9月销量首次超越秦达3044辆，成为新能源汽车市场的"一匹黑马"，比亚迪秦的销量继续萎缩，9月仅售出了2115辆。
北汽E系稳定增长，9月销量达2100辆，知豆电动车增长迅猛，9月销量达1954辆（数据由厂家提供），车型包括H1/D1/D2系列，上汽荣威550插电式混合动力车型继续发力，9月销量达1459辆，江淮iEV紧随其后，销售1400辆。
腾势、广汽传祺、东风日产、宝马等品牌的新能源车型增速依旧缓慢，月销量依旧在百辆左右徘徊。
1-9，比亚迪秦继续一枝独秀，累计销量达26156辆，北汽E系列则以10344辆的成绩继续保持第二名，这也是今年我国新能源汽车销量率先突破万辆的两家企业。知豆电动车9月销量大增，累计销售9633辆，为微型电动车领域的车型。荣威550插电式混合动力车型销量继续上涨，1-9月累计销量已达7537辆，位列总榜单第四名。另外，进入前五名的还有吉利的康迪熊猫电动版，该车9月销量大爆发，今年累计销量已达6955辆。
众泰云100累计销量6815辆，位列榜单第六位，江淮的iev系列纯电动车则紧随其后，今年累计销量为5986辆。值得注意的是，比亚迪插电式混动SUV唐虽上市仅四个月，但其累计销量已达5611辆，9月销量超越秦成为插电式混合动力领域-热门的车型。
吉利康迪熊猫电动版成为9月新能源车型的，达3301辆，但今年前8个月的销量都未突破千辆，如此大的转变令人匪夷所思。
而作为我国新能源汽车的"领头羊"，比亚迪秦销量继续下滑，9月销量下跌到了2115辆，这与比亚唐带来的冲击息息相关，该车自上市以来月销量翻倍增长，9月销量达3044辆，唐已成功取代秦成为当下新能源汽车市场-热门的车型，市场爆发力惊人。
而比亚迪E6表现平稳，9月销量为465辆。上汽荣威550插电式混合动力版自5月开始止跌回暖，9月销量达1459辆。知豆在经历了6月短暂的下跌之后，7月开始大幅提升，但8月又开始下滑，不过9月销量翻番，达1954辆。北汽E系纯电动销量回升，众泰和吉利康迪的销量走势与北汽几乎一样，9月开始稳步提升，奇瑞的两款车表现较平，江淮iev销量略有增长，但增速较小。
比亚迪
比亚迪9月份销售5761辆，环比增长7.9%，同比增长204%，1-9月累计销量为3.58万辆，累计同比增长212.2%，新能源车型已成为比亚迪汽车走量的主力。
比亚迪的插电式混合动力SUV车型唐自上市以来，月销量呈爆发式增长，9月销量首次超越比亚迪的明星车型秦，达3044辆，环比暴涨112.6%，1-9月累计销量达5611辆，未来将成比亚迪在新能源汽车领域的旗舰车型。
而插电式混合动力轿车秦在遇到了唐之后，月销量节节败退，9月销量下滑至2115辆，环比下跌40.2%，1-9月累计销量为2.61万辆，累计同比增长176.1%。虽然秦的月销量连续出现了下滑趋势，但它依然是市场保有量的新能源车型。
比亚迪e6市场表现一直不温不火，9月销售465辆，环比上涨87.5%，同比增长138.5%，1-9月累计销售3922辆，累计销量同比增长95.7%。
4月11日，记者走进了这座位于新乡市高新技术开发区的研究院。据研究院相关负责人介绍，这两次招聘，“一共要10个人，都是骨干力量。实验器材已经到了一部分，下个月就能运营。”工程师荆如壹是--批入职的研究人员，说起研究院的院长杨书廷，荆如壹赞不绝口，“杨院长--是电池方面的专家。”
杨书廷毕业于河南师范大学化学系，后来又成为该系的讲师、教授。2004年，杨书廷成为新乡市副市长，其分管的工作里，就包括新能源这一项。即使今年杨书廷调任新乡市政协担任副主席后，他也仍旧关注电池的研究工作。
荆如壹说，研究院的规格很高，所用的器材大多是进口的，有些还是定做。“我们要努力将研究院打造成