公司以满足客户需求为已任，采用的铅膏配方及电阻较低的电解质，高端的银合金材料，的板栅设计，使电池具有更好的低温起动性能和良好的使用性能。优化的设计，使能量比更高，寿命更长，能够真正满足汽车起动和现代车辆电子设备的需要。产品分为五大系列：免维护汽车蓄电池；免维护摩托车蓄电池；阀控式密闭型蓄电池；免维护动力用电池；免维护胶体蓄电池；产品分别应用于汽车、卡车、挖掘机、柴油发电机组；摩托车；程控电话交换机、发电厂与变电站的开关控制、应急照明、太阳能系统、警报系统、不间断电源供应系统；动力用电池用于电动自行车、电动摩托车、电动叉车、高尔夫球车等。产品范围有2V、6V、12V，容量从1.2Ah—3000Ah。公司拥有国际品牌LEOPARD（已在美国注册）和Divine以及非凡、大力王、海湾之星、NUBOE（路宝）、SARROW（神箭）、阳光山特、瑞峰知名品牌。产品以其高容量，大功效，超长使用寿命和环保的显著性能效果赢得了广大终用户和客商的充分信赖，产品远销国内外，享有盛誉。
公司企业文化：
资源是会枯竭的，唯有文化才会生生不息。“中山航天”把一切促进生产力发展的因素化作企业文化。中山航天员工对未来的前程充满信心，脚踏实地、雷厉风行。“中山航天”凭着忠诚、坚韧、拼搏、奉献的精神，以“速成”的战略风格不断开拓、锐意进取，打造出一个与中山航天同甘苦、共未来的精英团队。“创造企业发展、造就员工前程”是中山航天企业文化的精髓。公司关注每一位员工的现在、发展和未来，为员工提供优良的工作环境和生活环境的同时，高度重视对员工全面的素质培训。尽力做到在中山航天个个都是人才，并形成了畅通的沟通渠道，良好的协作氛围，真正实现一加一大于二。
美洲豹蓄电池的使命就是在蓄电池领域帮客户实现其梦想，并依靠点点滴滴、弃而不舍的艰苦追求精神去实现“成为国际企业”的美好愿望。面对新时期的机遇和挑战，中山市航天电源有限公司将一如既往地恪守承诺、坚韧不拔、勇往直前，以振兴民族工业为理想，以产业报国为己任，以回馈社会为光荣。
美洲豹(LEOPARD)蓄电池特性：(BatteryFeature)
1.免维护：采用先进的阀控式密封技术，以及吸附式玻璃纤维隔板，因此在寿命期内无需补加电解液。
2.密封性:的结构和密封技术保证LEOPARD电池无电解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用.
3.无记忆效应:有些电池如NI-CD电池在经多次循环后容量会相应降低,即记忆效应，而LEOPARD电池不存在这种性能.
4.低自放电:LEOPARD电池采用特殊的铅钙合金板栅使得自放电控制在少,即使长期存放也无需补充电.
5.长寿命:特殊材质的板栅及及高分子材料添加的电解液,使得LEOPARD电池的使用寿命大大延长.
6.适用温度范围广:LEOPARD系列电池可以在-15oC到50oC的范围内使用.
7.安全性：采用低压安全的通气阀系统，在电池内部不会产生过多气体的形成，而达到正常使用的安全性。
美洲豹(LEOPARD)蓄电池技术参数： |
美洲豹(LEOPARD)蓄电池特性：(BatteryFeature)
1.免维护：采用先进的阀控式密封技术，以及吸附式玻璃纤维隔板，因此在寿命期内无需补加电解液。
2.密封性:的结构和密封技术保证LEOPARD电池无电解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用.
3.无记忆效应:有些电池如NI-CD电池在经多次循环后容量会相应降低,即记忆效应，而LEOPARD电池不存在这种性能.
4.低自放电:LEOPARD电池采用特殊的铅钙合金板栅使得自放电控制在少,即使长期存放也无需补充电.
5.长寿命:特殊材质的板栅及及高分子材料添加的电解液,使得LEOPARD电池的使用寿命大大延长.
6.适用温度范围广:LEOPARD系列电池可以在-15oC到50oC的范围内使用.
7.安全性：采用低压安全的通气阀系统，在电池内部不会产生过多气体的形成，而达到正常使用的安全性。
美洲豹(LEOPARD)蓄电池特性：(BatteryFeature)
1.免维护：采用先进的阀控式密封技术，以及吸附式玻璃纤维隔板，因此在寿命期内无需补加电解液。
2.密封性:的结构和密封技术保证LEOPARD电池无电解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用.
3.无记忆效应:有些电池如NI-CD电池在经多次循环后容量会相应降低,即记忆效应，而LEOPARD电池不存在这种性能.
4.低自放电:LEOPARD电池采用特殊的铅钙合金板栅使得自放电控制在少,即使长期存放也无需补充电.
5.长寿命:特殊材质的板栅及及高分子材料添加的电解液,使得LEOPARD电池的使用寿命大大延长.
6.适用温度范围广:LEOPARD系列电池可以在-15oC到50oC的范围内使用.
7.安全性：采用低压安全的通气阀系统，在电池内部不会产生过多气体的形成，而达到正常使用的安全性。
使用说明
1、蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
2014年底，工信部正式对社会各界公开征集《汽车动力蓄电池行业规范条件》，标示着我国动力电池行业准入规范出现。2015年3月，装备司正式公告《汽车动力蓄电池行业规范条件》，我国动力电池准入规范全面拉开序幕。
据不完全统计，2015年我国约有150家企业生产的动力电池实现了批量装机，而截止目前符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称条件）的企业目前只有57家。事实上，今年四月，工信部补充通知中明确了搭载未列入准入规范的动力电池的新能源汽车产品将不享受补贴政策，准入门槛才真正出现。而在此之前，条件一直处在自愿申请阶段，企业对其并不够重视。当补充通知中准入门槛与补贴挂钩后，一时间出现了大量企业抢报的现象，而一部分准备不够充足的企业则没能顺利进入目录。同时，这部分企业缺乏与汽车研发相适应的产品设计开发流程和技术管理体系，相关企业基本要求也未达到条件规定，比如产能方面，要求锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得低于5百万瓦时。系统企业年产能力不得低于10000套或2亿瓦时。
电池目录的制定初衷还是为了规范动力电池行业的发展，条件虽然严苛，但是我国目前能够达到的企业远不止57家。但是作为一个资源性的申报目录，工信部也会进步提高条件设定的产能、技术等指标，旨在整顿动力电池行业的乱象，培养本土动力电池企业健康发展。
条件规定申报企业必须是我国境内从事动力电池生产的企业是贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》的体现。十三五期间，国家对新能源汽车产业链高度重视，发展的同时离不开监管，加之新能源汽车受补贴政策影响深远，整个动力电池行业的生产规模、产品未来会相对集中，本土企业的国际竞争力也会逐步加强。
虽然条件中没有明确指出外资企业不能进入电池目录，相关部门也表示，外企电池未进入目录的主要原因是信息资料准备不完整，短期内未进入目录属正常情况。有人说国家拒绝外资动力电池进入目录是为了保护本国生产企业，实际上并没有想象的那么复杂，未来也不排除外资企业会进入准入目录的可能，任何企业都要遵从安全和公平的市场环境。
近年来，因为动力电池原因引发的新能源汽车事故时有发生，电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。《汽车动力蓄电池行业规范条件》在引导和规范行业健康发展的同时，对本土电池企业的综合竞争力也将起巨大的促进作用，也将给整个行业的发展带来机会。