厦门科华恒盛股份有限公司于1988年创立，2010年深圳A股上市（股票代码002335），28年电力电子设备研发、制造经验，是火炬计划项目担者、重点高新技术企业、认定企业技术中心 和 技术创新示范企业，及全国首批 两化融合管理体系 企业，拥有能源基础、云基础服务、新能源三大业务体系，广泛应用于金融、工业、交通、通信、政府、国防、教育、医疗、电力、新能源、电动汽车充电桩、数据中心等行业，服务于全球80多个和地区、20多万用户，致力于打造生态型能源互联网企业。
我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验，我们将热诚为你服务！！！
厦门科华恒盛股份有限公司（以下简称科华公司）成立于1988年，现有员工700人，其中专业技术工程人员和经营管理人才占员工总数的70%以上，2012年生产能力100万台，其中大中功率UPS生产能力40万台。
科华建立了业界UPS及EMC检测中心和3个电源技术研究中心。2012年拥有25项技术，如无主从自适应并联技术、MMBM智能化电池管理技术、全数字化控制技术、智能监控技术等。
科华公司是电源厂商，在ups电源、直流电源模块、逆变器、电池等领域深耕，是现代化电源产品制造商之一。GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，应用于金融、通信、电力、铁路、保 险、交通、教育、政府、制造、企业等系统。
科华恒盛始终执行“科技 品质超群 用户信赖”的质量方针，公司管理体系和产品已通过ISO9001、ISO14001、CE、TUV、UL、TLC、金太阳、中国节能产品认证、国防通信网设备器材进网许可等国内外认证，被中国环境保护产业协会授予“绿色之星产品证书”，并入选“中国政府绿色采购品牌”。科华恒盛还在业内率先推行ROHS环保指令，针对研发设计、生产制造、原材料供应链等制定出一整套符合ROHS标准的实施方案，建立了一条绿色制造、物流通道。
科华恒盛始终坚持“主动服务、用户至上”的服务理念，在全国建立了9大技术服务中心、50余个直属服务网点，300多名技术工程师组成专业服务团队，形成高效的技术支持、售后服务及物流配送体系。新型的3A服务，从传统的应急维修支持转变为以预防为主的维护的服务模式，满足用户多层面个性化服务需求。科华恒盛的“厂商级”主动式服务荣获了“用户满意品牌奖”“服务承诺兑现奖”“UPS服务满意金奖”等殊荣。
科华蓄电池简介
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
极小的自放电电流
--高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
合理的安装和结构设计
采用国际化结构设计，安装方便，易于维护
电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到容量
日前，厦门科华恒盛股份有限公司成功中标华龙一号首堆项目——广西防城港核电二期工程，为防城港3-4号机组项目两台百万千瓦级的压水堆核电机组的全部核岛提供直流和交流不间断电源系统，即：防城港核电3、4号机组LOT68A核岛直流和交流不间断电源设备采购项目，该项目中标总价为2,999.11万元。
本次中标范围包括防城港核电站3-4号机组核岛充电器、逆变器、充放电装置等设备及备件，以及文件、培训和服务。 科华恒盛的此次中标打破了国外品牌在核岛领域的长期垄断，也是核电领域核岛直流及交流不间断电源系统首次采用国产品牌，为核电整机装备“出海”打下坚实基础。 核级UPS设备是核电厂的重要控制系统保护电源，它的性能与可靠性等级，标志着一个在大型核电装备领域的先进化程度。由于技术复杂，受国外设备厂家在核电市场的垄断地位影响，核级UPS设备一直依赖于进口，是少有未实现国产化的电气设备之一，严重制约了我国核电项目的自主化建设。科华恒盛自主研发推出的核级 UPS设备，打破了国际品牌技术垄断，填补了国内在该技术领域的空白。
科华恒盛核级UPS
科华恒盛核级UPS的主要技术指标达到了国际同类产品先进水平，应用于核岛内部控制中心保护，包括为反应堆控制保护及安全相关系统负荷供电；其设计、工艺、制造、安装、服务严格遵守国际核安全标准和中国核安全标准，且经过核安全严苛要求的环境试验、电磁兼容试验及可靠性试验。产品基本包络CPR1000、EPR、ACPR1000、AP1000、华龙一号的技术路线的设备指标要求。
科华恒盛工业用电源系统先后获得ATC、EMC、电磁兼容检验认证、EPS消防认证等行业认证，FR-UK系列产品则持续多年荣获火炬计划项目证书，科华恒盛在工业电源领域继续传承火炬精神，为中国的工业发展不断提供稳定、可靠、高效的动力支撑
前段时间，中机车辆技术服务中心(简称“中机中心”)发布《关于调整新能源汽车技术阶段划分的通知》，该通知对新能源汽车技术阶段划分进行了调整，在纯电动车方面，将储能装置为金属氢化物镍动力蓄电池的技术阶段，由原来的起步期调整为成熟期，将超级电容器的技术阶段由原来的起步期调整为成熟期。
在混合动力乘用车方面，将储能装置是超级电容器的技术阶段由原来的发展期调整为成熟期。在混合动力商用车方面，将储能装置是属氢化物镍动力蓄电池的技术阶段，由原来的发展期调整为成熟期，将超级电容器的技术阶段由原来的发展期调整为成熟期。
特别值得注意的是，对比2009年发布的《新能源汽车技术阶段划分表》，“铅酸蓄电池和液压/气压储能装置”和“二甲醚汽车”未出现在新《新能源汽车技术阶段划分表》里。
通知还明确，根据调整的技术划分阶段，企业若需要对已《公告》产品示范运行区域进行调整的，应通过《公告》申报系统进行变更申报。
日前，国家发改委联合工信部发布 《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》），要求动力蓄电池回收利用应当在技术可行、经济合理、保障安全和有利于节约资源、保护环境的前提下，按照减少资源消耗和废物产生的原则实施。
要打造电动汽车无污染的绿色全生命周期，动力电池回收问题不容忽视，《征求意见稿》 的出台有望解决一直以来困扰电动汽车绿色产业化发展的动力电池回收问题。
以往，蓄电池回收利用责任主体不明确间接造成了蓄电池回收市场的混乱，甚至造成环境污染。此次，《征求意见稿》明确责任主体，即落实生产者责任延伸制度，由电动汽车生产企业（含进口商）承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业（含进口商）承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业负责回收报废汽车上的动力蓄电池。
生产者责任制是国际上通行的一种做法，它能够让动力电池的产业链真正形成闭环，从终端回到起点，从而确保了有效回收。《征求意见稿》要求建立编码机制，确保动力电池的可追溯性，用信息化的管理手段确保生产者责任制的落实和实施，并制定了切实可行的监管、运行机制，这无疑将极大地推进相关法规制度的可操行性。同时，《征求意见稿》 也要求相关企业对回收信息进行统计和定期上报，以监督执行情况。为了使动力电池的回收更便利，《征求意见稿》 强调构建回收网络，要求电动汽车及动力蓄电池生产企业（含进口商）建立废旧动力蓄电池回收网络，并鼓励多家企业通过委托代理或与回收企业、再生企业合作等形式，共建、共用废旧动力蓄电池回收网络。
据笔者了解，业界对《征求意见稿》抱有很大期待，希望通过建立可追溯的生产者责任制，加快我国电动汽车动力电池回收的法制化管理进程。不过，此前有业内人士建议的“回收基金管理制度”并没有出现在《征求意见稿》中。《征求意见稿》仅在制度设计中提出，为保障废旧动力蓄电池有序回收，电动汽车及动力蓄电池生产企业在销售动力蓄电池时，可以采用收取押金、以旧换新等措施，提高消费者交回废旧动力蓄电池的积极性，国家探索将废旧动力蓄电池纳入“废弃电器电子产品回收处理基金”征收范围的可行性。
从市场运行角度看，如果动力电池回收能够纳入“回收处理基金”的管理机制中，将进一步增强其市场运行活力。有了操作明晰的法规制度，再加上基金管理制度“看得见”的经济鼓励措施，双管齐下或可起到更好的推动作用。从这个角度看，动力电池的回收管理制度或可更进一步。