派士博公司开发生产的中小型阀控密封式铅酸免维护蓄电池和大容量、高性能、长寿命的胶体免维护蓄电池，具有安全可靠、外型美观、容量高、体积小、重量轻、寿命长等优点，不仅被广泛应用于铁路、石油、银行、船舶、导航、广播电视、电信通讯系统、高速公路系统和太阳能、风能贮能系统、UPS电源系统、电子仪器仪表、医疗设备、应急报警装置以及变配电系统、核电站重点工程等领域。
作为全球 的电池制造商之一，派士博公司在全球10余个国家和地区设有生产厂。亚太地区的生产基地拥有40000?的生产工业园区，年生产能力达40万KWH，产品畅销全球。同时，派士博公司所生产并以其“派士博"、“能源之星"所命名的全系列密封型铅酸和胶体免维护蓄电池产品，曾先后通过了美国UL、欧盟CE、TLC认证以及ISO9000及14001认证，中国的信息产业部和广电部等多项入网权利认证等。
为提高亚太地区蓄电池产品供给能力，1997年，美国派士博能源制造公司陆续在中国设立2家生产工厂，随着中国 市场的发展，2007年派士博公司在大连设立联络处；中国已成为派士博阀控式密封铅酸蓄电池在亚太地区 重要的生产基地。
美国派士博能源制造公司（American PowerStar Battery Produce Group，缩写：PSB 中文简称：派士博），位于美国特拉华州的威明顿，为一家专业致力于电能存储产品集研发、生产的电池制造商。
派士博公司开发生产的中小型阀控密封式铅酸免维护蓄电池和大容量、高性能、长寿命的胶体免维护蓄电池，具有安全可靠、外型美观、容量高、体积小、重量轻、寿命长等优点，不仅被广泛应用于铁路、石油、银行、船舶、导航、广播电视、电信通讯系统、高速公路系统和太阳能、风能贮能系统、UPS电源系统、电子仪器仪表、医疗设备、应急报警装置以及变配电系统、核电站重点工程等领域。
作为全球 的电池制造商之一，派士博公司在全球10余个国家和地区设有生产厂。亚太地区的生产基地拥有40000?的生产工业园区，年生产能力达40万KWH，产品畅销全球。同时，派士博公司所生产并以其“派士博"、“能源之星"所命名的全系列密封型铅酸和胶体免维护蓄电池产品，曾先后通过了美国UL、欧盟CE、TLC认证以及ISO9000及14001认证，中国的信息产业部和广电部等多项入网权利认证等。
为提高亚太地区蓄电池产品供给能力，1997年，美国派士博能源制造公司陆续在中国设立2家生产工厂，随着中国 市场的发展，2007年派士博公司在大连设立联络处；中国已成为派士博阀控式密封铅酸蓄电池在亚太地区 重要的生产基地。
产品特征
1. 容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2. 电压等级：12V
3. 自放电小：≤2%/月（25℃）
4. 良好的高率放电性能
5. 设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）
6. 密封反应效率：≥98%
7. 工作温度范围宽：-15℃～45℃
主要应用领域
浮充使用：通讯及电力设备 紧急照明器材 警示系统 各种测距仪器 办公室电脑、微电脑处理机及OA设备 UPS/EPS电源 变、发电站紧急电源系统 医疗器械 循环使用: 便携式电源、录放机、收音机等 电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具 摄像机 手提式测量器 照明器材 各类信号系统 太阳能、风能储能系统
派士博PSB蓄电池（中国）电源有限公司
该《发展规划》要求，紧紧围绕资源能源利用效率和清洁生产水平提升，以传统工业绿色化改造为重点，以绿色科技创新为支撑，以法规标准制度建设为保障，实施绿色制造工程，加快构建绿色制造体系，大力发展绿色制造产业，推动绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链全面发展，建立健全工业绿色发展长效机制，提高绿色国际竞争力，走高效、清洁、低碳、循环的绿色发展道路，推动工业文明与生态文明和谐共融。在汽车制造领域，推动电动汽车等绿色制造产业快速发展，绿色制造体系初步建立，主要产业初步形成绿色供应链。
与之相对应，于2015年开始发布实施的《中国生态汽车评价规程》（C－ECAP），同样是是基于生态设计的理念，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证活动。在随后于2016年一年所进行的测试评价中，包括中国自主品牌在内的不少车企取得了十分优异的成绩。C－ECAP评价在促进汽车企业在生产、制造、使用、回收等环节符合国家绿色发展的政策要求的同时，也为消费者购买生态汽车提供了可靠参考。
2016年开始实施的《汽车绿色轮胎等级认证》（C－GTRA），作为国内--个汽车轮胎绿色产品自愿性认证项目，得到国家认证监督管理委员会的认可和支持。在随后进行的相关批次的认证评价中，相关企业尤其是自主品牌轮胎企业的产品得到业界以及消费者的广泛关注，使得汽车绿色轮胎等级认证这一响应国家供给侧改革要求的自愿性产品认证项目，在建立公平、客观、高标准的汽车绿色轮胎等级评价体系中，为消费者提供了专业的汽车轮胎消费参考，同时也加快了相关轮胎企业的国际化步伐。
［点评］：绿色发展不仅是大势所趋，更是包括汽车产业在内的几乎所有产业，乃至国家长期持久发展的必由之路。在国家有关绿色设计、绿色制造发展方针指引下，汽车领域的评价体系已经从-初涉及基本安全的C－NCAP走向C－E鄄CAP与C－GTRA，将来还会有与新能源汽车相关的评价体系加入。有了绿色发展的目标，同时也有了与之配套的绿色评价体系，汽车产业绿色发展之路是很明朗的。
总体技术路线图展现未来发展前景
与多年前发布的节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）一脉相承，2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，从技术角度勾勒出未来汽车产业发展的前景。技术路线图开明宗义地指出，大力发展汽车技术是保障国家能源战略安全、减轻环保压力、实现《中国制造2025》制造强国目标的重要手段。
在技术路线图总体目标中，汽车产业碳排放总量将先于产业规模，在2028年提前达到峰值，可以看作是整个中国汽车产业对国家相关战略的承诺。在总体目标中，新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型；智能网联技术产生一系列原创性科技成果，并有效普及应用；技术创新体系基本成熟，持续创新能力具备国际竞争力。以上这些，语气上基本客观，显示出技术路线图制定者心里既有实现总体目标的信心，同时也有实现总体目标的相应措施和手段。
具体指标涉及节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车三个方面。整体来看，技术路线图按照市场需求、产品应用、产业基础三个层次，分为2015～2020、2020～2025、2025～2030三个阶段，对上述三个大方向的目标进行分解，实事求是地把技术路线图划分定义为三个层次，以求按照汽车生态需求和产业发展规律真正把握住汽车产业的升级发展。
［点评］：技术路线图并不是只展示方向性的前景，而是分别在节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车三个汽车未来发展领域纳入了近、中、远期目标，并将每一个方向上的技术再细化，落实到企业够得到、摸得着的地方，使相关企业心中明确了未来的发展方向。与此同时，与各种专用技术相对应，汽车产业发展中的一些共性技术当然也不能忽视，例如与任何一种技术路线都相关的轻量化技术。在这一点上，技术路线图不负众望，进行了全面的思考和规划。