圣阳蓄电池结构特点：
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠
1. 该系列产品是专为太阳能、风能发电等储能系统以及小电流浅循环应用领域设计的中小型阀控密封式铅酸蓄电池
2. 容量范围（C10）：38Ah—200Ah（25℃）
3. 电压等级：12V
4. 循环寿命长：20%DOD循环寿命达2000次以上；
5. 良好的过放电恢复能力
6. 自放电率极小，平均每月≤2%(25℃)
7. 设计寿命：20Ah以上10年、20Ah及以下5年（25℃）
8. 工作温度范围宽：-30℃到50℃
主要应用领域
太阳能、风能电站
太阳能、风能通信无人值守基站
太阳能、风能户用电源系统
太阳能信号灯、路灯、草坪灯、交通信号灯、警示灯
光伏水泵提水系统
l边防哨所海岛驻电系统
远程自动化控制电源
水温自动测报电源
屋顶光伏电源
测绘基站
圣阳牌GFMJ系列电池采用 新的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术，具有较长的浮充和循环寿命，具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准，是无线和固定通信备用设备 理想、 可靠的选择，同时可以广泛的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。
山东圣阳蓄电池12v38ah铅酸免维护蓄电池
产品特征
容量范围（C10）：80Ah3000Ah（25）；
电压等级：2V、6V、12V；
设计寿命长：2V系列电池设计寿命达15年，6V、12V为10年；（25）；
自放电小：1/月（25）；
密封反应效率高：99；
结构紧凑，比能量高；
工作温度范围宽：-1545。
结构特点
板栅：采用子母板栅结构专利技术；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。
圣阳蓄电池SP12-5 12V5AH规格及参数详情
澳大利亚可再生能源署(ARENA)4月13日宣布，在西澳大利亚州Alkimos郊外，与住宅光伏发电连接的定置式“社区蓄电池”已并网并开始运转。
该定置式社区蓄电池的运行为实证试验，到2020年结束，总预算额为670万澳元。据称ARENA提供了330万澳元的补贴。实证试验的主体是西澳大利亚州所有的当地电力运营商Synergy、及开发商LandCorp和Lendlease。
该实证试验在Alkimos郊外设置了装在两个运输集装箱内的1.1MWh锂离子电池。据称可储存周边100多户住宅太阳能电池板发电的电力。
将社区规模的定置式蓄电池和屋顶型住宅用光伏发电设备相结合，还可以减少来自电网的受电量，降低消费者的电费。
ARENA执行官(CEO)Ivor Frischknecht表示，“能源供应商、开发商和消费者都可受益。今后，希望该实证试验能成为21世纪的创新型能源供应系统的典范”。
同时，Frischknecht还就光伏发电与社区蓄电池在传统电网中发挥的作用指出，需要进一步加深理解，另外目前从蓄电池流向电网的反向功率流电力存在不适用固定价格收购制度等课题。
4月9日，国内--将石墨烯技术应用到铅酸蓄电池的企业上海海宝特种电源有限公司向社会发布，该公司所生产的海宝黑金王铅酸蓄电池与其他同类产品相比，不仅延长了使用寿命，同时容量提升了10%。
上海海宝特种电源有限公司前身为上世纪60年代成立的上海七一蓄电池厂，1993年创立了上海海宝特种电源有限公司，该公司是中国-早的电动车动力电池研发企业，同年研发出中国--辆电动车和--块电动车电池——“海宝牌”电池，2012年将生产基地搬迁至江苏如东县。
据日本名古屋大学宁国庆教授介绍，2008年他开始从事石墨烯的研究，2011年和海宝公司共同研发石墨烯在铅酸蓄电池方面的应用，已经取得了5项相关国家发明专利，八大核心先进技术打破了长期以来困扰行业的技术的瓶颈。目前设计开发出的海宝黑金王铅酸蓄电池经测试，其使用寿命、低温性能以及大电流放电等方面均处于--水平。
海宝公司董事长沈维新自豪地说：“到目前为止，我们公司是国内--掌握石墨烯原材料生产技术，并成功将石墨烯技术应用到铅酸蓄电池生产的企业，同时获得了国家相应的专利；‘黑金王’的上市，将引领铅酸蓄电池行业新方向，进一步奠定了海宝公司在高端品质与行业中的领军地位。”
发布会上，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长张瑞、江苏自行车电动车协会理事长陆金龙等业界领导与会专家，对海宝电池成功将石墨烯技术应用在铅酸蓄电池上也给予了充分肯定。
在汽车的养护中，蓄电池的保养可能是-被忽略的一个环节，很多车主都认为蓄电池的维护无关痛痒，其实不然，如果不养成好的使用习惯，也会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。
售后服务经理熊刚先生告诉记者说：“一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，3到4个月，可能就要更换了。”
如果车上的车窗和天窗都是电动的话，那就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。
熊刚先生还特别强调，像车的雾灯，是不受发动机控制的，如果熄火的话，一定要记得关掉，如果忘记关掉而开上很长一段时间的话，在下次启动汽车的时候，可能会出现启动困难的状况，除了损害蓄电池外，对行车也会带来麻烦。
传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上跑出去，使电解液减少。所以如果你的车上用的是传统的蓄电池的话，就应一段时间就观察一下电池的碱液高度，看看蓄电池的三个指示灯是否正常，如果有异常，应该即时做处理。
而现在也出了一种免维护的蓄电池，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以就不需要车主平时多做检查，只需合理使用。
作为新型的超级电池，铅炭电池将铅蓄电池和超级电容器两者技术相融合，是一种既具有电容特性又具有电池特性的双功能储能电池。因此该电池不但具备超级电容瞬间功率性大容量充电的优点，还兼备铅蓄电池的能量优势，一个小时就可充满电。
相比普通的铅蓄电池，铅炭电池具有充放电快，循环寿命高，性价比高，使用安全等优势，可广泛应用在各种新能源及节能领域。
与锂电池相比，铅炭电池具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势，倍率性能也大大提高。目前，铅炭电池在储能领域的产业化应用已经开始走向成熟。
技术，铅炭电池优势“独有千秋”
中国科学院院士杨裕生认为，铅炭电池能够成功应用于城市微电网、风光储能电站、风电路灯等系统，还能为各种电动汽车提供动能，是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池。
铅炭电池用事实论证了杨裕生院士的观点。由于使用了铅炭技术，铅炭电池的性能远远优于传统的铅蓄电池，可应用于新能源车辆中，如：混合动力汽车、电动自行车等领域；也可用于新能源储能领域，如分布式储能、微网储能等。铅炭电池具有与传统铅蓄电池相近的低廉价格优势及成熟的工业制造基础，在各种应用领域有着极强的竞争力。
铅炭电池的优势主要体现在如下几方面：
首先，正负极铅膏采用独特的配方和优化的固化工艺。正极活性物质抗软化能力强，深循环寿命好，活性物质利用率高；负极铅膏抗硫化能力强，容量衰减率低，低温启动性能好。
其次，正极板栅采用新型特制合金和更合理的结构设计，抗腐蚀性能好，电流分布合理，与活性物质结合紧密，大电流性能和充电接受能力强。
第三，采用新型电解液添加剂，电池的析氢、析氧过电位高，电池不易失水。
第四，当电池在频繁地瞬时大电流充放电工作时，主要由具有电容特性的炭材料释放或接收电流，铅炭电池同时具有铅蓄电池和电容器的特点。活性炭的加入，提升了电池的功率密度，抑制铅蓄电池的“负极硫酸盐化“，有效延长电池使用寿命。
第五，当电池处于长时间小电流工作时，主要由海绵铅负极工作，持续提供能量。
第六，超级复合电极高碳含量的介入，使电极具有比传统铅蓄电池有更好的低温启动能力、充电接受能力和大电流充放电性能。
盘点布局，实力企业争分“一杯羹“
近年来，铅炭电池技术得到了长足的发展，国内多家电池公司也正在逐步完善铅炭电池范畴的规划。
协鑫集成
2017年6月8日，协鑫集成与上海蓄电池签署战略合作协议，双方将在适用于储能发电侧和用电侧使用的铅炭电池领域达成合作。协鑫集成与上海蓄电池将发挥各自优势，在广泛交流产品技术及系统集成经验的同时，共同开发铅炭储能电池，推进铅炭电池在发电侧及用电侧的使用，并进行相关储能项目的市场开拓。