安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在 小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防 落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
商宇蓄电池产品特点：
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命。
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命。
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖。
（4）槽盖的热封黏结可以杜 渗漏。
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99％，使电解液具有免维护功能。
（6）2UL的认证。
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济。
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置。
（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输。
（11）可以以无危险材料进行水路运输。
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用。
受益于规模效应的增强和技术的提升，动力锂电池成本正呈现出日益下降的趋势，这不但助力我国新能源汽车的推广，也开拓出一片新的应用市场。电动叉车行业就是其中之一。
在动力锂电尚未广泛应用之前，铅酸蓄电池一直是工业车辆特别是电动叉车的主要动力来源。当时叉车上使用的锂电池价格为每度电4000元左右，而铅酸蓄电池的价格约为每度电1000元。随着锂电生产规模的不断扩大，动力锂电池的价格逐渐下降至每度电1600元左右，而一些储能电池的价格则在每度电1100元左右。动力锂电池价格的大幅度降低，使其在电动叉车上使用锂电池成为可能。
但是由于目前生产的动力锂离子电池针对的大多是电动汽车和储能领域，专门针对叉车领域研发和制造的相应规格尺寸的动力锂电池并不多，因此这一领域的规模效应还未明显显现，目前每度电的成本还是略高于铅酸蓄电池。但由于动力锂电池具有质量可靠、同等容量体积小重量轻管理维护方便等优势，特别是锂电池的电转换率明显高于铅酸蓄电池，实际使用成本在不久的将来很可能将可达到与铅酸蓄电池持平的水平，由此可以推测出，叉车行业“锂电化”已成行业发展一大趋势。
尽管已有不少人意识到这一点，但目前电动叉车用锂电池市场却乱象丛生。由于叉车生产企业对于锂电行业不熟悉，对电池类型、性能、品牌不了解，让一些不法商贩有可乘之机，也将可能导致行业一段时间会进入无序化发展状态。
推动叉车行业“锂电化”，不但需要锂电制造企业有针对性地推出相关产品，扩大锂电池在叉车领域的应用，还需叉车企业进一步了解电池性能，选择“靠谱”的产品。
受益于规模效应的增强和技术的提升，动力锂电池成本正呈现出日益下降的趋势，这不但助力我国新能源汽车的推广，也开拓出一片新的应用市场。电动叉车行业就是其中之一。
在动力锂电尚未广泛应用之前，铅酸蓄电池一直是工业车辆特别是电动叉车的主要动力来源。当时叉车上使用的锂电池价格为每度电4000元左右，而铅酸蓄电池的价格约为每度电1000元。随着锂电生产规模的不断扩大，动力锂电池的价格逐渐下降至每度电1600元左右，而一些储能电池的价格则在每度电1100元左右。动力锂电池价格的大幅度降低，使其在电动叉车上使用锂电池成为可能。
但是由于目前生产的动力锂离子电池针对的大多是电动汽车和储能领域，专门针对叉车领域研发和制造的相应规格尺寸的动力锂电池并不多，因此这一领域的规模效应还未明显显现，目前每度电的成本还是略高于铅酸蓄电池。但由于动力锂电池具有质量可靠、同等容量体积小重量轻管理维护方便等优势，特别是锂电池的电转换率明显高于铅酸蓄电池，实际使用成本在不久的将来很可能将可达到与铅酸蓄电池持平的水平，由此可以推测出，叉车行业“锂电化”已成行业发展一大趋势。
尽管已有不少人意识到这一点，但目前电动叉车用锂电池市场却乱象丛生。由于叉车生产企业对于锂电行业不熟悉，对电池类型、性能、品牌不了解，让一些不法商贩有可乘之机，也将可能导致行业一段时间会进入无序化发展状态。
推动叉车行业“锂电化”，不但需要锂电制造企业有针对性地推出相关产品，扩大锂电池在叉车领域的应用，还需叉车企业进一步了解电池性能，选择“靠谱”的产品。