商宇蓄电池产品简介
质量方针
“出产能够得到顾客信赖与满足的商品”
环境方针
遵照法规、保护环境、节能降耗
避免污染、全员参与、持续改进
蓄电池方针
、避免为主、注重员工
确保健康、遵照法规、持续改进
商宇蓄电池完善的质保服务：
公司十分重视产品的质量,积极通过各种有效手段保证产品质量在1998年3月取得ISO9002质量管理体系
的认证。所有工艺标准采用商宇蓄电池华北办事处标准通过质量管理活动(QC)等提高员工的质量意识和改进产
品质量积进质量相关的培训,对部门的管理者和重要岗位进行培训,考核合格后进入作业。
商宇蓄电池严格的管理体系：
公司秉承商宇蓄电池华北办事处集团的“人才俑成先于造物”的经营理念,十分重视技术力量的储备和人才的培养。
公司各类、中级、初级职称的人员合计60多名。
公司通过OJT、量管理活动、提案、挑战研修等多种形式进行人才的养成,的提高了个人能力,促
进公司的良好发展。
商宇蓄电池特点
产品特点
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、卡洛斯性能：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
商宇蓄电池6-FM-10 12V10AH规格及参数说明传统铅蓄电池行业遭遇危机，产能过剩、价格战激烈，未来行业发展面临变局。在2015（第五届）中国再生铅蓄电池产业峰会上，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会秘书长王丽君，对中国蓄电池行业的产业发展趋势做了展望。
她预计“十三五”期间中国蓄电池行业趋势如下：新能源储能蓄电池和新能源动力蓄电池的研发与产业化加速；增加新型产品生产比重，发展清洁型和资源节约型产品。重点发展太阳能风能储能蓄电池、电动汽车用动力蓄电池、密封免维护铅酸蓄电池，鼓励超级蓄电池(又称铅碳电池)、双极性蓄电池、铅布水平蓄电池和胶体铅酸蓄电池、卷绕式等新型蓄电池的研究与发展。
分产品来看，在动力型（牵引型）铅酸蓄电池领域，支持低速纯电动汽车及其它电动车的发展，形成新的国内外市场竞争优势。SMM认为，从铅蓄电池巨头发展路线看出，锂离子动力电池也是未来重点发展方向。
天能动力2015年中报表示，未来将加快动力锂电池、电动汽车动力电池、废旧电池回收三大新兴业务。中国微型电动汽车市场正在加速发展。据悉，天能在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个；公司锂电池产能已达1.25GWH，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上，客户包括奇瑞、康迪等。
作为动力型电池龙头企业，超威目前铅酸动力电池包括电动自行车电池、风能太阳能发电配套的储能电池、电动车电池及特殊用途电动车电池，此外，公司已于2012年正式开始锂离子电池的研发，并预计2016年开始量产及销售汽车用启停电池。
中国电器工业协会铅酸蓄电池分会制定的《铅酸蓄电池行业“十三五”发展规划》表示，“十三五”期间，中国锂离子电池技术的不断成熟，对铅酸蓄电池市场的冲击以显端倪。
按照动力电池平均使用寿命4－6年的期限计算，今年这个产业将迎来首批“退役期”。随着我省“独角兽”企业宁德时代以-快速度叩开A股大门，将进一步推动新能源汽车动力电池回收再利用。据悉，我市的厦门钨业、盛屯矿业等纷纷看好并着力布局这一百亿元级市场。市场潜力
经济价值高有望达百亿元级
2014年以来，我国新能源汽车市场发展迅速。截至去年底，全国新能源汽车保有量达153万辆。而按照动力电池期限寿命计算，今年动力电池将迎来“退役期”。据权威媒体引用的业内预计数据，今年国内废旧动力电池回收市场可达50亿元规模。按照国家对于新能源汽车的发展规划，到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆，届时保守估算，动力电池报废量将达12万吨－17万吨的规模，也是--回收高峰期。
那么，动力电池回收到底有多大的市场机遇？以动力电池正极材料之一的金属钴价格的趋势为例，不难看出动力电池回收带来的回报。业内相关人士帮记者算了这么一笔账：国内钴市场均价近日约在65万元／吨上下，较今年初的约54万元／吨，上涨幅度达到了20％，而比2017年2月初的29万元／吨的价格，涨幅超过一倍。盛屯矿业总裁应海珍告诉记者，除金属钴以外，三元电池中镍、锂等金属含量均较高，具有较高的回收再利用价值。磷酸铁锂电池虽不包含钴、镍等稀有金属，但锂含量达1．1％。综合考虑三元材料、磷酸铁锂及钴酸锂等的回收价值，到2020年国内相关市场空间可达百亿元级别。
厦门华锂股份有限公司行政总监陈惠美告诉记者，动力电池更换后，其能量密度尚存70％－80％，通过对其进行拆解、检测和分类后的二次使用，供应给不同的需求方，实现动力电池梯级回收，降低动力电池的成本。应海珍告诉记者，一辆新能源汽车里，电池占有近三分之一的成本，里面的钴、镍、锂等原材料都是非常重要的战略资源，目前我国80％的钴以及70％的锂、镍资源都依赖进口。此外还有多种金属，都具有很高的经济价值。而且动力电池成分复杂，随意丢弃将对环境造成危害。因此，加强动力电池回收利用市场的发展，探索梯次利用做储能的模式，具有重要意义，将是新能源汽车产业链的关键环节之一。
厦企布局
通过投资收购布局回收业务
广阔的退役动力电池市场已浮现，无论是从环境保护还是资源-大化利用角度看，动力电池回收利用都已是箭在弦上，其利用价值也在日益彰显。宁德时代其主要业务涉及动力电池生产、锂电池储能和动力电池回收三个子行业，随着其成功上市，必将提振动力电池的上下游产业，为回收市场带来更大的想象空间。
其实，自去年以来，我市相关企业也已纷纷着手布局。年初我市企业盛屯矿业收购了珠海市科立鑫金属材料有限公司，这是我国-早研制和生产电池材料用氧化亚钴的厂家之一，也是目前国内规模较大的钴制品生产企业。应海珍告诉记者，接下来他们将通过科立鑫在广东、深圳、江西等地的平台，建立电池回收体系，这也是收购该企业的初衷。
去年，厦门钨业以7884．87万元向赣州豪鹏增资，持有其47％股权，成为--大股东。赣州豪鹏主营业务就是利用废旧新能源动力汽车电池及镍氢、锂电池生产高纯度电池原材料，是专业从事二次电池再生资源回收及加工利用的新型环保高新技术企业。厦门钨业通过投资这一企业，布局其动力电池回收业务。
昨日记者从我市相关部门获悉，我市相关企业打算向国家工信部建议，希望能将我市列入动力电池回收试点，着手推进我市这一产业的发展。
【背景】
多部委出台政策
鼓励蓄电池回收
在今年的全国两会上，动力电池回收受到关注。有全国人大代表建议，通过研发动力蓄电池的自动化拆解技术和设备，开发正、负极材料回收技术，开展锂离子电池的循环技术研究等，可以提高对于铜、铁、铝、石墨等的回收率，为生产安全和环保方面提供保证。同时要制定相关激励实施细则，对具有价值的循环经济发展模式进行推广等。
今年初，国家多部委出台政策联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展。鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。明确到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。