蓄电池是一种可逆电池.当适当的直流电源正极加到蓄电池正极上.而直流电源的负极加到蓄电池的负极时.蓄电池处于充电状态.经过蓄电池内的化学变化将电能变成化学能储存起来,当除掉蓄电池的外接直流电源之后.在蓄电池的两极之间加上合适的负载.蓄电池内的化学能会变成电能送给负载。
免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需拆下进行补充充电。
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。
产品特点：
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态。
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在-小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
&高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
&安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
&采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
LMV蓄电池MF5-12 12V5AH价格及参数
国家6座抽水蓄能电站工程开工，国家电网公司在河北、浙江等五地同步召开工程开工动员大会。作为国家电网深化供给侧结构性改革的重大工程，新开工建设的6座抽水蓄能电站总投资524亿元，计划2026年全部竣工投产；其中，浙江省拥有新建抽水蓄能电站2座，分别位于宁波市宁海县、丽水市缙云县。
作为构建新一代电力系统的重要电源，号称“电网平衡器”的抽水蓄能电站启停迅速、技术成熟、运行可靠，是-经济安全的调峰电源与储能电源。所谓“抽水蓄能”，就是通过将低处的水抽到高处来蓄集能量。在负荷低谷时，电站抽水蓄能，将多余的电能转换为水的势能，如巨型的蓄电池；在负荷高峰或系统需要时，电站发电放能，将水的势能转换为迫切需求的电能。抽水蓄能电站就是这样通过一系列蓄能放能，实现削峰填谷，帮助电网系统平稳、安全运行。也正因为这一特性，抽水蓄能电站在电厂和电网分开经营管理的当下，主要仍有电网企业经营。
根据动员会资料，记者发现，在一同开工的6座抽水蓄能电站中，位于我省南部的“浙江缙云抽水蓄能电站”是装机容量-大（180万千瓦），投资额-高（103．9亿元）的一座，该电站设定年抽水电量24亿千瓦时，发电量18亿千瓦时。
另一座位于我省东部沿海地区的“浙江宁海抽水蓄能电站”装机容量也达到了140万千瓦，工程投资79．5亿元，设定年抽水电量18．67亿千瓦时，发电量14亿千瓦时。
两座抽水蓄能电站建成后，将各以500千伏电压接入浙江电网， 在经济、社会、环境上为我省带来显著效益。
据浙江省电力有限公司透露，目前浙江电源结构80％以上为火电机组，未来，两座抽水蓄能电站会替代部分煤电机组（火电机组中的一类），每年将为全省降低31万吨原煤消耗、63万吨的二氧化碳排放量；同时，通过发挥电力系统“平衡器”的作用，两座抽水蓄能电站将有效配合核电发展，支撑风能、太阳能等新能源高效消纳，助力浙江打造“清洁能源示范省”。
另根据投资估算，建设两座抽水蓄能电站将为浙江提供超过247亿元的GDP增长，5万多个新增就业岗位；电站投运后，还将每年为浙江创造约2．9亿元利税，在改善民生、综合发展旅游业、转型升级装备制造业上发挥重要作用。（来源：浙江新闻网）
质检总局发布《关于2017年铅酸蓄电池产品质量全国联动监督抽查情况的通报》。电池了解到，183家企业的183批次产品（不涉及出口产品）参与检验。结果显示，包括风帆、超威、双登、圣阳、骆驼等172家企业的172批次产品合格，11家企业的11批次产品不合格，产品合格率为94%。
从抽查产品单元上来看，此次抽查起动用铅酸蓄电池53批次，合格51批次，合格率96.2%；抽查电动助力车用铅酸蓄电池87批次，合格81批次，合格率93.1%；抽查电动道路车辆用铅酸蓄电池15批次，合格12批次，合格率80%；抽查牵引用铅酸蓄电池样品16批次，合格16批次；抽查储能用铅酸蓄电池样品12批次，合格12批次。
本次抽查发现的主要质量问题分别为：（一）起动用铅酸蓄电池。有1个批次产品容量试验时电池异常发热，1个批次产品低温起动能力差，均不符合标准的要求。（二）电动助力车用铅酸蓄电池。有1个批次产品充电接受能力差，5个批次产品镉含量不达标，均不符合标准的要求。（三）电动道路车辆用铅酸蓄电池。有3个批次产品低温容量低，2个批次产品峰值功率不足，均不符合标准的要求。
从抽查的企业规模上来看，大型企业抽查43家企业的43批次产品，有43家企业的43批次产品合格，产品合格率100%；中型企业抽查到52家企业的52批次产品，有50家企业的50批次产品合格，产品合格率为96.2%；小型企业抽查到88家企业的88批次产品，有79家企业的79批次产品合格，产品合格率为89.8%。
质检总局指出，要依法处理不合格产品及其生产企业。针对本次抽查中存在的突出质量问题，如起动用铅酸蓄电池的低温起动能力，电动助力车用铅酸蓄电池的充电接受能力、镉含量，电动道路车辆用铅酸蓄电池的低温容量、峰值功率等项目不合格，要加大对相关企业的后续跟踪监督检查力度。
而从历年的抽查结果上来看，近五年来，该产品国家监督抽查合格率分别为78.9%、93.3%、95.7%、98.6%、93.4%。可见，铅酸蓄电池市场整体成熟度高，大型铅酸蓄电池企业产品优势明显，未来市场集中度将进一步提高。
据了解，抽检行动从2017年5月开始，历时5个月，质检总局组织全国13个省（区、市）质量技术监督局（市场监督管理部门）开展了铅酸蓄电池产品质量全国联动监督抽查。本次抽查的企业主要集中于江苏、浙江、山东、广东4个省份，占本次抽查企业总数的59%。
太阳能LED路灯利用太阳电池的光生伏特效应原理，白天太阳能电池吸收太阳能光子能量产生电能，通过光伏控制器的控制将电能储存在蓄电池中，当夜幕降临或灯具周围光照度较低时，蓄电池中存储的电能通过光伏控制器的控制为光源供电，设定的时间到后控制器切断光源电源。太阳能LED路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能LED路灯控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳等几部分组成