极小的自放电电流
--高纯度材料，每月小于4%的自放电电流，减轻电池维护工作
● 极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
● 合理的安装和结构设计
采用新化结构设计，安装方便，易于维护
● 电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量
蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。电池充电：一、循环充放使用模式1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。2、循环充电时充电机器提供的电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电-大电流不大于额定容量值的25%A。3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。4、充放电时，电池不可倒置。5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。二、浮充使用模式1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,-大充电电流不大于额定容量值的25%A。3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。三、放电放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。
UPS电源免维护铅酸蓄电池按《GB/T阀控封式铅酸蓄电池标准》设计制造，产品在使用前无需加水，用户只需正确安装即可使用。蓄电池具有无酸液泄漏、电阻小、耐震动性能、抗过放电恢复能力强，自放电小，寿命长等特点。
WTSIR蓄电池NPG65-12 12V65AH技术参数1、德国拟加快发展电动汽车产业 2030年前保有量提升至1000万辆
德国交通部长朔伊尔表示，德国需在2030年前将电动汽车保有量提升至1000万辆，并且新增50万辆电动卡车以及30万个充电桩。保证能够实现预期的减排目标。德国汽车工业协会主席马特斯也表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。
2、汉缆股份拟收购上海恒劲34％股权 切入燃料电池技术领域
6月12日晚间，汉缆股份（002498）发布公告，公司拟作价4796．4万元收购控股股东青岛汉河集团持有的上海恒劲动力科技有限公司（下称“上海恒劲”）34．26％的股权，并将以此快速切入燃料电池技术及其相关的新能源产品领域，从而形成公司在燃料电池技术及其相关的新能源产品领域的业务布局。
3、华夏银行携手--银行共建绿色金融创新项目
华盛顿6月11日，华夏银行申请承接的--银行“中国可再生能源与电池储能促进项目”在美国华盛顿获得了--银行执行董事会的批准。该项目将向大规模储能系统，尤其是电池储能系统项目提供融资，同时也将支持可再生能源创新利用领域的项目，从而在全国范围内提高可再生能源的整合和利用效率。该项目规模达到7．5亿美元，其中--银行提供3亿美元资金，华夏银行配套等值4．5亿美元的人民币贷款资金，贷款期限18年，是--银行2019财年在东亚地区-大的单体项目之一。
4、铅蓄电池行业环保监管持续收紧
工信部消费品工业司称，审查发现包括长兴天都电源有限公司、安徽新能电源科技有限公司在内的七家企业不符合《铅蓄电池行业规范公告管理办法（2015年本）》要求，将会被撤销相关资格。这是自2015年发布准入门槛以来，首次有企业从规范名单中“被除名”。而就在上述公示发布前不久，生态环境部也开始关注这一领域，并表示将建立污染防治长效机制，推动铅蓄电池行业绿色高质量发展。
5、2019年中国电网侧储能项目累计装机规模将达838兆瓦
电网公司不断宣布大规模的电池储能采购项目，将储能电池安装到其输配电电网中——其中很多项目在100兆瓦级以上。这些突如其来的新增项目刺激了中国储能总装机量的快速增长。到2019年底，预计电网侧储能项目累计装机规模将达到838兆瓦，而2017年仅为7兆瓦。
2019年4月10日，京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展研讨会在京召开。会议由河北省、北京市、天津市工业和信息化主管部门共同主办，来自京津冀三地长城、比亚迪、天津银隆等新能源汽车和动力蓄电池生产企业，北汽鹏龙、北京匠芯、中国铁塔、中兴能源等梯次利用企业，湖南邦普、格林美（天津）、华新绿源等再生利用企业，以及国投招商投资管理有限公司、中国汽车技术研究中心等单位代表参加了会议。工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎出席会议并讲话。
高云虎指出，做好动力电池回收利用工作，是践行生态文明建设的重要举措，对于保护环境、节约资源、保障安全，促进绿色发展具有重要作用。京津冀协同发展是国家重大战略，通过发挥三地人力资源、技术研发、产业布局等方面的区位互补优势，做好京津冀地区动力蓄电池回收利用工作，对于推动京津冀生态协同发展意义重大，有利于促进区域经济高质量发展。
他强调，京津冀三地目前已联合发布试点实施方案，征集试点示范项目，筹建区域产业联盟，引导企业主动参与，各项工作取得了积极进展。下一步，要继续加强统筹协调，实现区域政府间和企业间的合作模式创新和资源共享，带动京津冀及周边地区产业链融合。引导产业有序发展，抓好重点再生利用项目建设，满足京津冀及周边地区的市场需求。落实企业主体责任，加强产业链上下游企业合作，共建、共用废旧动力蓄电池回收利用及报废处理渠道，形成利益共同体，高水平、高质量构建区域化回收利用体系。推动技术创新，坚持以企业为创新主体，发挥京津冀科技创新优势和典型企业带动作用，加快关键技术装备研发攻关，推动区域产业整体技术水平提升。
会上，京津冀三地工业和信息化主管部门介绍了地方有关政策及推进试点工作进展情况，有关专家介绍了新能源汽车动力蓄电池回收利用的国家政策及标准制定情况，部分企业代表分享了相关领域工作经验，国投招商投资管理有限公司介绍了京津冀产业协同发展投资基金情况和运作思路，提出将进一步研究加大金融资本支持，推动三地动力蓄电池回收利用体系建设，参会各方围绕京津冀协同合作有关事宜进行了研讨。
6、“清洁低碳”时代钛酸锂有望引领储能发展
钛酸锂技术有望引领储能产业发展。钛酸锂稳定性高、寿命周期长，性能较优于传统的锂离子电池，使得它在储能的应用场景，具有其独特的优势，比较适合用于大型储能，被业界称为“-具应用前景的储能电池之一”。试验表明，钛酸锂的一大优点就是安全。