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APNKN蓄电池FCG12-200 12V200AH技术参数
发布时间:2020-07-13 15:41:29  点击:0
 APNKN蓄电池FCG12-200 12V200AH技术参数

APNKN蓄电池有多种类型,目前,风力发电普通采用于荷铅酸蓄电池。这种电池灌液后,经过30分钟,待液温为l 5℃时即可使用,不需要进行初充电。对刚刚安装风力机,又不具备初充电条件的偏远地方,立即可以用电,是很优越的。这种电池的缺点是体积和重量较大,搬运不方便。市场销售的铝酸蓄电池多是机动车启动用电池,其极板结构和制造特点,使用在风力发电的充放运行条件下,是不适合的,使用命短,一般只有2~3年左右。在容量较大的风力发电站中,-好采用固定型防酸隔爆式铅蓄电池,这种电池具有容量大,电液比重较低(15℃时约在1.21左右),减少对极板和隔板的腐蚀,可延长蒸发时间,还有防渗漏措施,减少了对地的放电。

碱性蓄电池体积小。重量轻,使用寿命可达15年左右,在我区也有少量使用。碱性电池寿命虽然比酸性电池长5—7倍,但其价格却高出酸性电池10几倍。从经济上考虑,我们认为在小型风力发电中还是使用于荷铅酸蓄电池较有利。

品克(APNKN)蓄电池产品特性 

◆ 设计浮充寿命 

2V 系列电池18年,12V系列电池15年。 

◆ 凝胶电解质 

采用德国进口的高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解质,在电池内部各部分分布 

均匀,不存在酸液分层现象。 

采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,不出现干涸和热失控 

现象。 

◆ 专用隔板 

采用欧洲 AMER-SIL 公司PVC-SiO2胶体电池专用微孔隔板,内阻小,孔率高,与胶 

体电解质亲合度高,电池循环使用寿命长。 

◆ 安全阀 APNKN蓄电池FCG系列-品克蓄电池新能源科技技术股份有限公司

专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构,安全阀开闭灵敏,滤酸装置防止了排气过程中的 

酸雾逸出,并可防止外部明火引入电池内部,安全、可靠。

APNKN蓄电池FCG12-200 12V200AH技术参数

铅酸蓄电池在使用的过程中,需要注意许多安全问题,如果我们知道问题的根源,就会更有利于我们日后对阀控铅酸蓄电池的选择和维护。那么,UPS蓄电池在后备电源运行中究竟存在哪些问题呢?

  1、蓄电池寿命无法达到设计要求

  一般我们使用的蓄电池在三年时就会出现严重劣化,使用超过5年的蓄电池很少蓄电池。原因是在使用中对蓄电池没有有效、合理地进行管理以及维护,造成蓄电池在早期出现劣化,并且没有及时发现落后电池,致使劣化积累、加剧,导致蓄电池过早报废。

  2、对蓄电池的运行情况、性能状况不明

  蓄电池组中如果有落后的蓄电池,可以通过一定深度的放电、充电循环,在一定程度上减少落后的差别。但由于没有良好的管理手段,对于蓄电池内部性能参数,如蓄电池的内阻、当前的剩余容量,无法十分清楚地了解,所以相应的措施就无法实施。

  3、对于单体电池而言,充电机制可靠性需要完善

  由于目前国内直流系统的充电机制不是非常的完善,在实际中存在电压漂移的情况,蓄电池长期处于浮冲状态,如果浮冲电压偏离正常的范围,就会造成蓄电池的过充或欠充,长期的过充或欠充对于蓄电池的性能影响非常大。

  4、单体电池之间不均衡

  目前蓄电池组由数量很多的单体电池组成,实际运行中存在单体电池之之间充电电压、内阻等差异较大的情况,特别是在浮充下,这种不均衡现象显得非常严重。个别落后电池充电不完全,如果没有及时发现并处理,这种落后就会加剧。如此反复,这种不均衡就加重,致使落后电池失效,从而引起整组蓄电池的容量过早丧失。

  5、无人值守站点的维护工作缺乏良好的管理监测手段

  对于许多无人值守的站点,由于没有网络管理监测的手段,对于蓄电池的维护更加薄弱,特别是对于蓄电池的运行情况以及性能状况,不能清楚的了解。大量的维护与管理工作由人工进行,同时数据的整理与分析需要维护人员有较强的专业知识。

  6、蓄电池终止寿命无法提前刹断以及蓄电池的更换缺乏科学的依据

  我们对于蓄电池的寿命终止,希望能够提前作出判断,为蓄电池的更换赢得时间。但目前对于蓄电池寿命的终止,没有一个可靠的手段,仅仅根据多年的经验来进行。所以在实际中,往往是蓄电池放电的容量低于-低要求后,才在放电中发现蓄电池的寿命终止。

铅酸蓄电池由于其安全稳定、性价比高等优点,在电池领域占据较高的市场份额,并被广泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能电池等领域。分析认为,铅酸蓄电池将在行业不断升级和下游需求扩大双重驱动下,保持一定增长幅度,未来10年内铅酸蓄电池仍将是电池市场的主流。

  寿命问题成短板

  从全球范围来看,2010年铅酸蓄电池市场规模为362亿美元,同比增长8.6%;预计至2015年,这一市场规模仍将保持2%-5%的年增长率。

  相对于镍氢电池和锂电池来说,铅酸蓄电池仍为全球占有率-高的储电装置产品。其中汽车启动是主要应用市场,但是增长已经趋缓。电动自行车为增速-快的市场,目前国内约90%的电动自行车使用铅酸蓄电池。

  从储能电池市场看,我国储能电池主力还是铅酸电池,锂电、液流电池主要处于示范阶段,整体市场规模达到60亿元。2012年铅酸电池在储能领域的产值达到53亿元,其他电池为7亿元。

  铅酸蓄电池技术成熟,成本在所有化学储能电池里-低,主要的问题是寿命比较短,特别是深度放电的时候寿命短,常规的铅酸电池寿命约几百次。

  行业集中度有望提高

  赛迪储能行业分析师张谦指出,铅酸蓄电池的动力应用市场需求很大,储能也是发展的一个重要方向。

  张谦认为,通信基站的建设将刺激铅酸电池的需求。2012年国内通信行业投资额达到3600亿元,随着4G网络的建设,未来投资额还将继续增长。通信领域是阀控密封式铅酸蓄电池的主要市场之一,主要用于通信基站和中心机房的后备电源,替换周期为3-5年,总的采购金额约占电信固定资产投资的2%-3%。

  有观点认为,未来电动自行车领域锂电池将逐渐替代铅酸电池。不过,张谦认为,由于锂电池价格高,同等规格电池即便是价格-低的锂电池价格也在铅酸电池的两倍,锂电池有可能在高端产品领域逐渐替代铅酸电池,而高性价比将决定铅酸电池仍是主流。

  目前国内铅酸蓄电池企业共2000余家,其中产值超过20亿元的企业约10家左右,超过1亿元的企业约260家,整个行业的集中度非常分散,远远低于美国、日本等国家。随着环保部下发的《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》以及工信部出台的《铅酸电池行业准入条件》的出台,未来3年将有2/3落后产能被淘汰,铅酸蓄电池的厂商将由2000家减少到不会超过300家,行业集中度有望得到提高。


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