德利仕蓄电池介绍 规格说明 阳极板及阴极板 阳极板及阴极板是由特种铅钙台金制成的板栅和具有活性的物质构成的。 隔板 隔板采用具有优良的离子导电性以及很好地耐热耐酸性能的特种玻璃纤维制成，在满足上述各种要求的同时能够紧靠极板上的活性物质，防止其脱落，使电池具有较长的循环寿命。另外，可以很好的吸收保持电解液。由于电解液被吸收于极板和隔板中，放电性能不受各种使用方向影响。 排气阀 当电油内压超过额定值时，排气阀自动打开，放出电池内 的气体，恢复原有压力，防止电油破裂。内压正常后，阀 也复原，电池重新处于密封状态。同时兼有防止外部气体 进入电池的作用。 电槽、中盖、上盖 均采用有足够强度的--ABS台成树脂制成，可以根据客 户需求做符合UL标准的各种阻燃等级的油壳。 电池优点 维护简单 充电时蓄电池内部产生的氧气基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少现象，无需补水，维护简单（但有必要进行定期检查总电压及外观）。 持液性高 电解液完全吸收于AGM隔板中，保持不流动状态，所以 正常的操作情况下，即使侧放也可使用（但不能倒置）。 安全性高 极端充电操作失误引起产生过多的气体，内部压力过高时，自动排出过剩气体，气压达到正常值时安全阀自动闭合，防止电池的破裂。 自放电低 采用高纯度原料及特殊合金生产板栅，把自放电控制在-低，可以长期存储。 寿命长 使用特殊合金配方制造板栅，设计寿命10－15年。正常浮充电产生的气体可以很好地被吸收，所以不会因为电解液的减少出现容量减低现象。 内阻小 电池内阻小，可以保证大电流放电性能优越。 优良的恢复性能 长期深度放电对电池不利，但如果出现这样的情况，只要充电充分，电池不会出现容量降低，很快可以恢复。 经济型 特殊的制造工艺保证正极活性物质不易脱落，寿命长，即使深放电，也有较长的使用寿命，是种很经济的蓄电池。 电池使用范围 *
UPS蓄电池的选择
(一)蓄电池容量(Ah)的选择
蓄电池容量(Ah)是指在标准环境温度下，每2V电池单体在给定时间至1.80V终止电压时，可提供的恒定电流值(A)与持续放电时间(h)的乘积。给定持续放电时间为10h的容量称为10h率容量，用符号C10来表示。蓄电池容量可用20、10、8、5、3、1、0.5h率等多种方法表示，一般采用C10作为蓄电池的额定容量来标称蓄电池。额定容量是蓄电池的主要参数，不少工程人员就认为，两种品牌相同额定容量的蓄电池可以在同一套UPS系统中替代使用。这种观点是有问题的，因为两种蓄电池具有相同额定容量，只表示它们的l0h放电性能一致，但在l0min和30min、lh和3h等时间内可提供的恒功率值和恒电流值则可能差异较大，而UPS后备时间通常不到l0h，所以UPS配用蓄电池时，考察其在后备时间内的放电性能就尤为重要。
在已知UPS主机一些基本参数和确定蓄电池品牌后，就可以根据这一蓄电池品牌样本资料中提供的恒功率放电数据表域值流放电曲线，通过功率定型法或电流定型法来计算确定蓄电池的容量和型号。
1.功率定型法
这种方法比较简便，根据蓄电池恒功率放电参数表可以快速准确地选出蓄电池型号。 先计算在后备时间内，每个2V的蓄电池至少应向UPS提供的恒功率：P=Scosφ／(ηN•K)(1)
式中：S---UPS标称输出功率
cosφ---UPS输出功率因数；
η----逆变器效率；
蓄电池内部短路现象
(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；
(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；
(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；
(5)放电时终止电压出现过早；
(6)开路电压低。
原因：
(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；
(2)隔板损坏或穿孔；
(3)导电物掉入电池内或两极板之间；
(4)沉淀物过多，致使底部短路。 德利仕蓄电池NP55-12为研究锈蚀钢筋沿长度方向的锈蚀率变化规律及其对锈蚀钢筋力学性能的影响,对混凝土板中钢筋进行了电化学加速锈蚀试验.结果表明:通过控制混凝土密实度及浸泡方式,采用电化学加速锈蚀试验,可以得到沿截面及长度方向不均匀锈蚀的钢筋.锈蚀钢筋屈服荷载、荷载与微段大锈蚀率有较大的相关性,且沿长度方向不均匀锈蚀参数随其平均质量损失率增加而增大.用微段大锈蚀率计算得到的锈蚀钢筋屈服荷载预测值与试验值较为接近,可为相关研究提供参考
德利仕蓄电池NP24-12 12V24AH报价参数及规格
目前大部分移动设备采用充电电池供电，而这类电池受速率容量效应？（rate capacity effect）、恢复效应 （recovery effect）等效应的影响，其放电特性呈现非线性。要精确预测电池剩余容量或电池寿命，需要建立一个能够描述这种非线性特性的数学模型。
基于差分方程（描述发生在电化学电池中的复杂现象）的精确电池模型 被提出来已经近十年了，但是求解这些差分方程的计算量非常大，甚至可能需要几天时间。-近几年，一些高级电池模型 已经被提出来，这些模型能减少模拟时间，并能在可接受的精度范围内预测相关变量。其中Daler Rakhmatov等人 提出的基于扩散理论的解析模型，可以对任意给定负载精确预测锂离子蓄电池寿命。Rakhmatov模型在预测精确度、效率和通用性等方面相当成功，但是，在应用Rakhmatov模型预测电池寿命时，其计算量仍然比较大。本文以Rakhmatov模型为基础，通过在误差许可范围内的近似，得到了一种简单而精确的电池寿命预测模型，模型有常数（电流）负载和变化（电流）负载两种情形，并详细分析了这种模型的适用范围。本文中的“负载”主要是指电流负载。文中的电池寿命是指一个满容量电池从开始放电到电池输出电压下降到终止电压（cutoff voltage，Vcutoff ）的时间。
1 Rakhmatov解析模型
Rakhmatov模型主要适用于锂离子蓄电池。通常锂离子蓄电池由阴极、阳极和电解液组成，电解液把两个电极分隔开。电池放电过程中，阳极释放出电子到外部电路，而阴极则从电路接收这些电子。
Rakhmatov等人把电化学反应中活性物质的运动抽象为有限区域上的一维扩散问题，根据法拉第定律（描述电化学反应）和菲克定律（描述电池内的一维扩散特性），通过推导，得到负载电流i（t）和电池寿命L的关系式
一般人很难清楚了解废旧蓄电池剩余容量，如果没有专业的修复技术、设备和人员，只能报废拆解。近年来，随着电动汽车的兴起，蓄电池报废处理带来的环境问题越来越严重，同时，这也给废旧蓄电池再生利用带来了商机。
任何物品都有新旧，旧的物品往往只是时间上的概念，依然有功能上的用途，这正是废旧蓄电池回收利用的意义所在。
废旧蓄电池回收利用有两种方式，一种是将废旧蓄电池进行拆解，提取有用的材料，另一种是经过分拣、修复和检测，基本保持原电池内外结构，根据再生后的实际性能，重新被分组使用。
目前，已经有部分企业对第二种回收直接利用的形式进行了探索，并在小型电动车电池废旧再生市场有了一些实际应用。
蓄电池的分类
可再生的废旧蓄电池主要分为三类，包括铅酸蓄电池、锂动力蓄电池和超级电容。
铅酸蓄电池自100多年前发明后，一直到今天依然占据主流电池地位，在汽车、舰船、机房UPS系统、储能系统及工农业各方面被广泛使用。
在电动汽车的低速车领域，当各界对锂电池电动汽车发展犹疑不定时，悄然获得了极速的发展。仅山东省2012年就生产各种低速电动汽车9.6万辆，远远超过全国锂电池电动汽车总产量的数十倍。由于铅酸蓄电池价格低廉、使用安全、技术成熟、性能不断提升，在今后一段时间，市场保有量还将获得较大提升。2012年铅酸蓄电池产销量达到17486.3万千瓦时，比上一年增加27.3%。
锂动力蓄电池比能量大、价格高，几十年来一直在小型化电器上广泛使用，随着强调电池比能量的电动汽车的兴起，大型动力锂电池才获得飞速发展，产量的增大，将大幅度降低制造成本，反过来会进一步促进电动汽车的发展和进入其他领域，如储能、机房UPS系统等。
超级电容因其储电量大，可以作为电池使用，与其他电池相比，具有充放电速度快，寿命长等特点，正快速进入电动汽车和储能市场。
蓄电池的再利用
蓄电池寿命测试标准有两个关键参数，一是剩余容量为出厂容量标准的80%，二是从100%下降到80%容量时蓄电池的充放电次数。
在实际使用过程中，常常存在这样的情况：作为单体使用的蓄电池基本实现了物尽其用，但串联成组的蓄电池往往因个别落后电池存在，造成整组蓄电池容量不达标而报废。