普瑞顿蓄电池产品特点：
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的--极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
普瑞顿蓄电池应用领域：
UPS不间断电源、报警系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、银行不间断系统、电话和电讯设备、摩托车、电动工具、消防，安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、发动机启动、环保型电动车、电子仪器及其它备用电源等。
普瑞顿蓄电池（中国）有限公司普瑞顿蓄电池应用领域：
UPS不间断电源、报警系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、银行不间断系统、电话和电讯设备、摩托车、电动工具、消防，安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、发动机启动、环保型电动车、电子仪器及其它备用电源等。
烧机油味
这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的；另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油；还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。
蓄电池臭味
出现这种情况大多是电解液泄漏或亏损，这种现象多发生在湿式电瓶上，因为该种电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多或亏损时，汽车发电机会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热而冒白烟，气味更加难闻。发现这种问题，应当及时补充电解液，并给电瓶充电。
总结：汽车自燃需要早发现早解决，特别是在酷暑难当的夏季，安全出行重之又重，-好在开车前检查一下汽车的各方面安全，而且，高温天气下，车子也要降温、休息。另外，小编在这里提醒各位车主们，车内-好配备车用灭火器，一旦遇到火情，可迅速灭火，把损失降到-低程度。
NEC与NEC能源解决方案（美国马萨诸塞州）7月7日宣布，为美国加利福尼亚州的大型电力公司南加州爱迪生电力（SCE）供货了输出功率为2.4MW、容量为3.9MWh的大型蓄电系统。系统将设置在加利福尼亚州奥兰治县。
此次设置的蓄电池系统主要用来应对不稳定的可再生能源电力的迅猛增加，以减轻SCE配电网的负载。据称此为--支援配电网实现稳定化的系统，将成为高效率电网的基础。仅用7周时间就完成了构筑。
在加利福尼亚州，以太阳能为中心的可再生能源发电增加，政府规定了2020年之前电力零售运营商必须导入33％以上的可再生能源，并在讨论2030年之前将这一比例提高至50％以上。而光伏发电存在昼夜的发电量相差较大等课题。
NEC能源解决方案6月9日宣布，除了SCE外，还将面向美国-大的独立系统运营机构（ISO）PJM Interconnection运营的频率调整市场，构筑60MWh的蓄电系统。