甲醇燃料控制器的产生、推广与应用，是由石油能源日渐枯竭的现状而催生的，也是我国能源供应安全的政策选择方案之一，今年5月份国家工信部宣布在上海进行甲醇汽油M100（M指甲醇汽油中甲醇所占含量的比例数）产业化试点，同时表示甲醇汽油的使用由科研试点上升为产业化试点，是继山西、陕西、浙江、贵州之后，更具说服力和**，标志着甲醇汽油推广正式纳入国家战略。目前国内只有包括山东华远新能源几家生产此类产品，其余皆为加工粗糙，资质及技术力量良莠不齐，生产的产品也鱼龙混杂。山东华远科技甲醇控制器每一步设计都适时地引领了国内甲醇燃料控制器的技术方案的升级，成为了当代主流产品公司的标准采用方案。

甲醇燃料控制器全称应为汽车甲醇燃料控制器，是甲醇汽车改装的关键支持部件，是行车电脑（ECU）功能的延伸和扩展。在汽车发动机结构不做变动的情况下，通过喷油线束与喷油嘴之间加装甲醇燃料控制器，依据行车电脑（ECU）控制单元的燃料喷射换算，车辆可以继续烧汽油或者醇类燃料，或者醇类燃料-汽油的混合物，所以亦称为灵活燃料控制器，是轿车控制系统的重大技术性突破。作为替代汽油燃料的方案，灵活燃料甲醇轿车控制系统是国家“863”研究的成果。

公司宗旨：
  
我公司始终贯彻“市场是海，质量是船，品牌是帆”的理念，质量为先，信誉为重，管理为本，服务为诚。山东华远的追求是实现客户的梦想，以客户需求为导向，保护客户的投资，降低客户的成本和风险，提高客户竞争力和盈利能力，全心的为客户打造****适用的产品。在山东华远看来，机会、人才、技术和产品是公司成长的主要牵动力。机会牵引人才，人才牵引技术，技术牵引产品，产品牵引更大的机会。

2013年**款甲醇控制器系列产品诞生，该产品能适应众多大中小排量的车型，适应国内外多种电喷系统，节油效果显著。

服务三保： 保证质量、保证时间、保证数量。

服务宗旨： 雄厚的实力、**的产品、低廉的价格、**的服务。

郑重承诺： 保证以**的产品、**的质量、**的价格、**完善的服务来答谢新老顾客的信赖。

经营原则： 顾客至上、质量优良、品种齐全、价格合理 。

功能简介：

甲醇控制器是电喷汽车燃油改装甲醇的关键部件，是汽车电脑功能的延伸和扩展，在发动机电路及结构不做变动的情况下，通过在喷油线束与喷油嘴之间加装华远甲醇汽车控制器，对行车电脑（ECU）输出的喷油信号进行采集与处理，从而使汽车电脑可以识别甲醇燃料，实现既可以燃用汽油，也可以燃用甲醇或汽油甲醇混合燃料。

产品特点：

1. 甲醇燃料经济环保。汽车燃用甲醇节省40-60%（具体视汽油与甲醇价格比）。低排放，低污染，绿色环保，符合国家环保和节能减排的政策要求。碳氢化合物相比单独燃用汽油大幅降低。

2. 安装简单，费用低廉。不动原车电路，通过加装华远甲醇控制器实现燃料替代，产品安装快捷，使用方便。相比油改气，安装费用及使用经济性都具有相对优势。

3. 适用车型，3缸4缸6缸8缸电喷汽车，不适用于化油器汽车。

4. 山东华远新能源甲醇控制器产品部件均采用汽车级产品，硬件设计合理，软件功能优化，完全匹配原车喷油系统，动力好，加速性能好，节油率更高。

安装说明：

1. 配件组成：甲醇控制器，线束（含转换开关），遥控器。

2. 喷油嘴插头连接：将原车电喷嘴拔下，然后将控制器线束上的八个喷油嘴插头分别对插，按顺序依次插入即可，不分1-2-3-4缸。安装三缸车时，使用靠近控制器的三组插头，**远的一组空闲。

3. 搭铁线连接：连接到电瓶负极，用螺丝拧紧，保证接触良好。

4. 遥控调节甲醇控制器无需接开关，开关线短接或者剪掉均可。

使用说明：

1. 遥控4档A、B、C、D四个键对应依次为汽油模式、甲醇汽油混合模式、甲醇模式、甲醇增强模式。一般选用甲醇模式即可，对动力加速性能和高速性能偏好者采用增强模式。

2. 遥控8档1键为汽油模式，2-8键分别对应甲醇汽油替代比为1.2-1.8，纯甲醇**采用1.5或1.6或1.7档位，具体请客户根据具体情况自行调整。

3. 遥控12档1键为汽油模式，2-10键分别对应甲醇汽油替代比为1.20-1.80，11-12键为冷启动模式，分为对应甲醇汽油替代比为2.00、2.20，有益于改善低温启动效果。

特别说明：华远甲醇控制器默认工作模式为M100甲醇模式。

甲醇控制器各型号线束说明：

【1号线】-旧普桑、老捷达、富康、夏利、吉利、力帆、奇瑞、长安、长城、五菱、昌河、江淮、菲亚特、哈飞路宝、昌铃王、老奥拓、菲亚特、天津一汽嘉宝、奇瑞瑞虎、奇瑞A5、奇瑞旗云、长城皮卡、长城哈弗、长城风骏5、长城赛弗越野、夏利N3、N3+、别克凯越、赛欧、吉利自由舰、雪佛兰科鲁兹、哈飞赛马、哈飞中意、上海华普、海马、重庆力帆、金杯、切诺基、新凯SUV、北斗星1.0排量、普桑05年款、秦川福莱尔、旧款别克商务、上汽荣威、90%的面包车及国产车等。

【2号线】-三菱、新捷达、现代、起亚、丰田、日产、羚羊、千里马、桑塔纳2000/3000、POLO、新宝来、朗逸、伊兰特、马自达、新普桑、大众高尔夫、现代途胜、伊兰特、索纳塔、猎豹、东风标致、铃木雨燕、尼桑骐达两厢、帕萨特B5、江淮瑞风商务、2010款奇瑞QQ308等。

【3号线】-雪佛兰、别克、02年赛欧、君威、北京福田风景、哈飞中意面包、长城皮卡赛铃、新凯SUV、松花江、5%的面包等。

【4号线】-老丰田、新丰田、新奥拓、老本田、花冠、尼桑骐达、华泰圣达菲等少数车型。

【5号线】-中华骏捷、天津一汽威志、福克斯、部分比亚迪、吉利远景、英伦、帝豪,福克斯、奔腾B70、北斗星、马自达6、五菱宏光商务等。

【6号线】-本田、雅阁、飞度、奥德赛、东风本田CRV、等国产的部分车型等。

（以上只是部分车型说明，如还有其他车型未说明，请来电咨询）

同一种车型，不同的生产日期，线束可能不同；同一种车型，相同的生产日期，不同的配置，线束可能不同；同一种车型，发动机不同，电喷系统可能不同，线束自然不同。

甲醇控制器1号线插头形状：带铁夹的，方形的，也称方头。

甲醇控制器2号线插头形状：所有线束中比较圆的，也称圆头。

甲醇控制器3号线插头形状：所有线束中**小的。

甲醇控制器4号线插头形状：很少用到，插头形状比较长。比较扁。

甲醇控制器5号线插头形状：仅仅比3号线大，形状较小，较圆。

甲醇控制器6号线插头形状：比较大，宽而扁。

现在市场上普桑、老捷达、90%的面包及国产车多用的是1号线束，是**为常用的线束，另外三菱、现代、起亚、丰田、日产、羚羊等车应该选择2号线束，3号线束适合雪佛兰金和5%的面包车，4号线束适合比较早的老丰田、老本田的部分车型，5号线束适合中华骏捷、天津一汽、比亚迪等的部分车型。6号线束是很少使用的，适合国产的部分车型，只占1%。

甲醇控制器原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。由于华远甲醇/汽油微电脑控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。