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信息标签:郑州污水池五布七油防腐施工要求,供应,能源,节能设备

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  郑州污水池五布七油防腐施工要求  
 污水处理池防腐
工程概况：
1.工程名称：污水池、污水检查井防腐工程
1.1工艺参数：
⑴操作温度：≥70℃。
⑵操作压力：常压。
⑶介 质：耐高温120℃
1.2施工范围及衬里技术要求：
⑴污水池内壁衬玻璃钢，施工数量按现场测量为准。
⑵衬里标准： 衬里厚度：五布七油 使用材料：采用双酚a型树脂和玻璃丝布：0.2mm～0.3mm 衬里的制作及验收按cd130a19-85《手糊法玻璃钢设计技术条件》、hg/t20696-1999《玻璃钢化工设备设计规范》及gb50212-2002《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》。

郑州污水池五布七油防腐施工要求PM的英文全称particulatematter，中文意思就是颗粒物。PM2.5就是空气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物。显然，PM2.5对空气质量和能见度有重要影响。气象**研究表明，PM2.5已经成为引发灰霾天气的重要原因。而环保部门在公布空气质量时，常常以PM1(即空气中直径小于或等于1微米的颗粒物)浓度为标准，所以就出现了环保部门公布大气质量合格，但广大居民却感觉空气灰蒙蒙空气污染较严重的矛盾。
防腐施工方法：
根据贵公司污水池，我公司采用e-44树脂，牌号6101， 5布7油施工工艺。
具体工艺措施如下：
工艺选择 搭建脚手架→表面处理→封底底漆一道→滚涂e-44胶料一道→粘贴纤维布到5布7油→面涂二道→修补缺陷→精细完工→保养。
对污水池的要求：
污水池内壁表面要求平整，无矿粒及松动物、无油污及粘附着的杂物等。
（1）表面采用机械结合人工将表面的灰尘、浮涂、边角毛刺进行清除。
（2）表面清理包括：除尘、除油及化学转变等。
（3）除尘：主要是将表面的边角灰尘等进行必要的处理，使用的工具分手工和机械两种。标准根据腐蚀程度及甲方要求施工。
（4）除油：是指清除污水池表面上的油脂及有机物污染等，通常是以溶解，皂化或乳化的作用，把表面的油污去掉。
涂层质量标准：
 ⑴表面质量：所涂刷的每道涂层应均匀平整、色泽一致，无明显的疏松、皱皮、流坠、针孔和气泡等；不得有漏涂和涂层脱皮现象。
 ⑵涂层厚度：涂装遍数和各涂层厚度均应符合所涂料的技术要求。每遍干漆膜厚度的允许偏差为-5微米，涂层干漆膜总厚度允许偏差为-25微米。
 ⑶ 漆的品种、层数、颜色、标记、厚度应符合设计文件中的有关要求。
 ⑷附着力：按照gb9286－88《色漆和清漆、漆膜的划格试验》或gb1720－88《漆膜附着力测定法》进行涂层附着力测试。

郑州污水池五布七油防腐施工要求GB175—27明确指出，对复合硅酸盐水泥的强度而言：水化3d≥19.MPa，水化28d≥42.5MPa时，水泥的强度等级为42.5R级；水化3d≥23.MPa，水化28d≥52.5MPa时，水泥的强度等级为52.5级。本试验中各胶凝材料的胶砂强度如表3所示。由表3可知，电镀污泥掺量为.5％时，胶凝材料试样强度符合GB175-27中规定的52.5R级水泥标准；电镀污泥掺量为1.5%、2.5％时，胶凝材料试样强度符合GB175-27中规定的42.5R级水泥标准。
质量薄弱环节及控制措施：
1 底漆在表面预处理完成合格后，尽快进行涂装施工。
2刷涂底漆：待表面处理验收合格后，应在八小时之内刷涂底漆，以防重新被污染，对死角处，凹凸部位用毛刷，刷涂严实。
3刷涂面漆：玻璃钢贴衬层验收合格后，方可进行下道工序施工，直达到设计要求厚度。
4 施工技术要求：要求涂层表面，刷涂均匀一致，无流淌、流挂、漏涂等现象存在，整体外观光滑靓丽。
5涂装前，表面处理后应无灰尘、油污、浮土等。特别注意交叉及阴角处。应先补刷与玻璃钢层一致的配套底漆，涂刷厚度与层数应符合设计要求，干燥固化后统一涂刷面层涂料。
6 摊油后应一刷挨一刷地用油刷顶部轻轻地将漆料上下理顺，走刷要平稳，用力要均匀，水平面应顺光线照射的方向涂刷。为避免接痕，刷涂的各片段在相互连接时应经常移动位置，不要总在一个部位相接。
7多层贴衬时，必须上层干燥后再贴衬下层玻璃钢，层间应结合紧密、无分层现象。
8涂刷时，首先对边角、棱角处、夹缝处进行预涂，必要时采用长杆毛笔进行点涂，以保证漆膜厚薄均匀无漏涂。
9技术要求：对于死角部位，要用毛刷进行点涂，不允许有漏涂、漏刷、流淌、流挂等不良现象存在，要达到外观颜色均匀一致、光滑靓丽。
养护：自然养护7-10日，即可交付使用。

郑州污水池五布七油防腐施工要求为提高制动能量回收效率，实现可回收能量化，采用回馈制动与机械制动协调合作进行制动，即单独采用回馈制动和采用回馈制动与机械制动共同制动两种制动模式。在制动的过程中，将尽可能多的能量用于回馈制动，即将尽可能多的动能用于带动发电机发电，从而提高发电效率。这样做的目的在于，在保证安全的前提下，使尽可能多的电能得到回收。在制动能量回收的过程中对蓄电池的充电一般不具备稳定的充电环境，而是间歇性的短时间充电。