上海自一船用仪表厂 Q72-ZSB  带并车脉冲输出型同步指示器    用途：

用于各类电站系统中多机组并网时的检测指示，并能在频差小于某一设定值和相差为零前的某一设定值发出一并车指令，以实现自动并网。

本产品采用发光二极管作为指示元件，与机械式同步指示器相比，具有醒目、灵敏、无机械靡损等特点。产品具有频差锁定设定及并车指令导前时间设定功能，适用于各类多机组电站中使用。

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上海自一船用仪表厂Q72-ZSB  带并车脉冲输出型同步指示器     主要技术性能：

仪表指示偏转角：360°

准确度等级：1.5级（按BG/T7676-1998相关要求，仅在同步点处有精度要求）

工作电源容差：Un±10%

工作电压：100V、220V、380V、400V

频率：50Hz、60Hz、400Hz

功耗：不大于5VA

指令开关容量：阻性，28Vdc.10A或380Vac,5A

导前时间设定：50ms～500ms（步长30ms）

频差闭锁范围：0.05Hz～0.5Hz（步长0.03Hz）

3．使用条件：

使用环境温度：0℃～+55℃

耐振动：频率1～100Hz，加速度≤10rn/s2

4．重量：1.0kg

5．开孔尺寸：92+0.5mm×92+0.5mm

产品分类：

概述

Q96-ZSB带并车脉冲输出型同步指示器主要用于各类电站系统中多机组并网时的检测指示，并能在频差小于某一设定值和相差为零前的某一设定值发出一并车指令，以实现自动并网。本产品采用发光二极管作为指示元件，与机械式同步指示器相比，具有指示醒目、灵敏、无机械磨损等特点，并具有频差锁定设定及并车指令导前时间设定功能，适用在各类多机组电站中使用。

本产品为本公司新开发的新型产品，性能优良功能齐全，具有优良的抗机械力和抗环境气候能力。本产品结构合理，监控、设定试验和指示一体化，体积小巧，从而使产品结构更为合理、紧凑，并进一步提高了产品的可靠性，同时也使用户的安装接线及使用更为方便。

功能说明

●仪表的电源从工作发电机的额定信号中经变压器降压后得到，整流、滤波、稳压后提供给仪表内部测量电路以使电路正常工作。在工作发电机和接入发电机的信号分别接入仪表后，当接入发电机的频率（f）大于工作发电机的频率（f0），即△f=f-f0＞0时，动光点就按顺时针方向（即“快”的方向）旋转。反之，当△f=f-f0＜0时，动光点就按逆时针方向（即“慢”的方向）旋转。而动光点旋转的速率即为两频率的差值△f，这样亦可通过动光点旋转一周的时间T来估算出两发电机组的频率差|△f |=1/T。例如，动光点旋转一周的时间约为5秒，则两发电机组的频率差即为：|△f |=1/T=1/5=0.2Hz。

显示器上同步标志点（12点钟位置）处设有绿色同步合闸指示灯，当并网机组的频差及导前时间在设定范围内时，该灯在相位差为“0°”前一瞬间点亮，并同时发出并车指令。

在出厂试验时，如果电网和待并输入采用的是同一信号，则仪表不能发出并车指令；此时如需测试并车功能，则可在仪表背部的“试验请求”端（5、6端）上临时接入“试验请求”开关；接通此开关后，仪表在检测出电网信号和待并信号相位差为零时，能间歇发出并车指令，并车指令间歇间隔大约为5秒钟。试验结束后应撤除“试验请求” 开关，以免误操作。

1.  在仪表的背部有二组设定开关（见图1），其功能如下：

1.  导前时间设定开关：此组为四位二进制设定开关，导前时间与其关系见表一；此组设定的作用主要是为了平衡各级联开关并车合闸的延迟时间，用户应根据系统组成的相关数据或通过系统调试确定，仪表出厂时设定在110毫秒。

表一. 导前时间与S1的关系

注：1表示ON，0表示OFF

频差闭锁设定开关：此组亦为四位二进制设定开关，频差闭锁范围与其关系见表二；此组设定主要是为

了确定并车指令作用的频差整定范围，只有在频差闭锁设定范围内，并车指令才能发生作用，12点钟位置处的绿色指示灯（即合闸指示灯）才会在相差过零时点亮；用户可根据需要自行设定，仪表出厂时设定在0.2 Hz。

表二. 频差闭锁范围与S2的关系

注：1表示ON，0表示OFF

仪表的背部的接线端子（见图2），其作用如下：