• 胶体电池隔板厂商打造的高孔率PVC-SiO2隔板，**的防氧化性能，使其寿命超过30年；孔率为74%，排酸量180 mL/m2，孔径多在1~10μm之间，有效地防止了铅枝晶短路；
• 深放电恢复能力强；可以在30日内未及时补充电的情况下达到100%的容量恢复，因此可以用于不能及时补充电的工况下如天气情况多变的太阳能光伏系统等。
• 独特的铅钙锡铝板栅深循环极板配方与铸造工艺，能够提高电池的深循环寿命并且环保节能。
• 富液式设计，采用低密度的胶体电极液，有效保护了正板栅，大程度上延长了电池的寿命。
• 电池采用低密度的电解液与独特的纳米二氧化硅凝胶工艺，浮充电压较低，使板栅的受腐蚀程度达到了大程度的缓解，延长了浮充使用时的寿命。

相信很多车友对于汽车零部件都有着或多或少的了解。就比如蓄电池，很多车友都懂得要定期保养，也都懂得，如果电池缺电就会造成汽车瘫痪不能启动。本篇文章中，介绍一下如何才能有效的避免电池放电过度。停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗。

●测试电压范围宽，覆盖10V-300V电压范围电池组放电测试，**放电电流达到120A，用户只需要一台RTKR-8400蓄电池放电容量测试仪就可以满足多种电压等级的电池组测试，大大节约购买仪表资金，●支持恒流、恒功率、恒阻值三种放电测试模式，能满足多种测试要求。当需要检测蓄电池容量时，可以选择恒流放电模式，准确测试蓄电池组的实际容量；当需要检测蓄电池带载能力时，可以选择恒功率测试模式，准确模拟蓄电池组真实负载时的后备供电时间。●5.7英寸超大触摸屏：采用大尺寸触摸屏，可直接在屏上进行点击操作，简单明了。放电过程中可查看所有的放电参数，●每个无线监测模块可同时监测4个单体：相比每个模块监测一只单体电压方法。