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品牌:大力神蓄电池MPS12-100厂家最新报价
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信息标签:大力神蓄电池MPS12-100厂家最新报价,供应,能源,电池
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大力神蓄电池MPS12-100厂家**报价
大力神蓄电池MPS12-100厂家**报价
电动自行车、电动摩托车、电动三轮车配套的铅酸蓄电池寿命只有350周次左右,即一年;汽车上配套的点火,照明,起动用的VRLA铅酸蓄电池一般寿命为3~5年;所以铅酸蓄电池的修复对于市场占有量较大,使用频率较高,使用范围较广、寿命较短且易出现早期失效的铅酸蓄电池是主要工作的对象。这些易出现早期失效的电池对其修复后可以再次提交使用,因此大大的延长了电池的使用寿命,达到了既环保又节约节能的目的。这种方法是当单节电池标称电压低于12V时就可以采用这个办法。例如,市面上有可以充电应急灯而常常采用的6V4Ah的蓄电池,而测试仪单路输出为12V,这时就可以串联两个6V电池,把它们接入测试仪进行硫修复。对于那种放了很久的电池或者说自放电很严重以及硫化很严重的电池。
适用领域:备用电源
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应用:
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电力系统
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电信控制系统
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发电站、核电厂
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不间断电源(UPS)
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医院及医疗设备
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轨道交通及其辅助系统
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火警探测及灭火系统
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船用设备
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报警及安全系统
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产品特性
设计寿命:15年(≥200Ah)
3年质保
高可靠的专业设计
电池标称容量为100-3000安时
正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构
内部气体复合率大于99%,使电解液具有免维护功能
极低的自放电率(在20℃下每月大约3%)
UL认证的组件
阻燃外壳材料,符合UL94--Vo标准(可选)
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
可以以非危险品(DOT-CFR 49款 171-189部分)进行地面运输
可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输
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产品特点:
(1)粗壮的极板使电池具有更长的寿命
(2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖
(4)槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
(5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
(6)UL的认证
(7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
(8)可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置
(9)符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运。
(10)可以以无危险材料进行地面运输
(11)可以以无危险材料进行水路运输
(12)计算机设计的低钙铅合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
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应用范围:
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航空、航海设备
监控系统
电厂、电站
应急灯
LBT系列(7AH-242AH)技术规格
型号 |
V |
容量 /Ah |
尺寸/mm
(L*W*H* Total Height) |
重量 /Kg |
端柱类型(螺栓) |
(C20,1.75V@25℃) |
C&D 12-7A LBT |
12 |
7 |
151 |
65 |
94 |
100 |
2.2 |
Faston Tab 187/250 |
C&D 12-9A LBT |
12 |
9 |
151 |
65 |
94 |
100 |
2.6 |
Faston Tab 187/250 |
C&D 12-12A LBT |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
101 |
3.6 |
Faston Tab 187/250 |
C&D 12-18A LBT |
12 |
18 |
181 |
77 |
166 |
166 |
5.0 |
嵌入式 (M5) |
C&D 12-26A LBT |
12 |
26 |
166 |
175 |
125 |
125 |
8.1 |
嵌入式 (M5) |
C&D 12-40N LBT |
12 |
42 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.4 |
嵌入式 (#10-32UNF) |
C&D 12-54 LBT |
12 |
54 |
228 |
139 |
201 |
225 |
17.0 |
L-型 (M6) |
C&D 12-65N LBT |
12 |
65 |
331 |
164 |
171 |
174 |
21.3 |
嵌入式 (1/4-20UNC) |
C&D 12-76 LBT |
12 |
76 |
273 |
174 |
201 |
224 |
23.3 |
L-型 (M6) |
C&D 12-88 LBT |
12 |
88 |
319 |
173 |
203 |
230 |
26.0 |
L-型 (M6) |
C&D 12-100 LBT |
12 |
100 |
319 |
173 |
203 |
230 |
29.0 |
L-型 (M6) |
C&D 12-114 LBT |
12 |
114 |
341 |
173 |
213 |
241 |
32.5 |
L-型 (M6) |
C&D 12-127A LBT |
12 |
127 |
407 |
177 |
225 |
225 |
35.0 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-150A LBT |
12 |
150 |
483 |
170 |
241 |
241 |
44.5 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-158A LBT |
12 |
158 |
483 |
170 |
241 |
241 |
47.0 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-200A LBT |
12 |
200 |
522 |
239 |
218 |
223 |
60.0 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-211A LBT |
12 |
211 |
522 |
239 |
218 |
223 |
62.5 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-242A LBT |
12 |
242 |
521 |
269 |
203 |
208 |
67.0 |
嵌入式 (M8) |
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我们不能采用补水和充电恢复的方法了。而输出组合法对严重硫化的电池效果比较好,在使用这个方法时,充电电流较好是5A。因为修复功能的叠加,修复负脉冲电流大于正脉,选择5A是为了弥补由此而产生的充电电流的抵消。其实蓄电池在存储或者是使用期间,我们可以定期给它进行活化充电,也就是所谓的均衡充电,这样对蓄电池不可逆硫化是很有帮助的,因为就可以延长蓄电池的寿命,是很提倡的做法。我们在一般情况下,使用测试仪定期对电池充电—放电—充电就可以了。对于那种放的很久的电池,电解液自然就成严重干涸的状态。如果顾客急需要修复的话,就可以采用这种加热法。首先给要被修复的电池补水后,为了加快电解液向电池内部渗透和自身的化学反应。
大力神蓄电池MPS12-100厂家**报价
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