科士达KSTAR蓄电池6-FM-38经销商12V38AH_供应

科士达KSTAR蓄电池6-FM-38经销商12V38AH

发布时间:2019-08-23 08:08:12 产品编号:GY-5-223053055 分享

价格:1.00/只
品牌:科士达KSTAR蓄电池6-FM-38经销商12V38AH
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当铅酸蓄电池处于短路状态时，短路电流可达几百安培。短路接触越多，短路电流越大，所有连接部件都会产生大量的热量，薄弱环节的热值越大，接头就会被吹断，产生短路现象。可以在局部产生爆炸气体(或充电时集存的可爆气体)，当连接被吹开时产生火花，并可引起电池爆炸；如果蓄电池短路时间短或电流不特别大，可能不会引起接头熔断现象，但短路仍会过热，连接带周围的粘结剂会被损坏，从而留下漏液等隐患。因此，铅酸蓄电池不能由短路产生，安装或使用时要小心。使用的工具必须绝缘。在布线的情况下，除电池以外的电器应连接良好。检查是否有短路，**后，上面的电池和布线规范应该有很好的绝缘。防止重叠压缩破裂。
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如果接触不牢固，程度不轻，传导不良，会使线路接触部分发热，线损较大，输出电压偏低，影响电机功率，降低行驶里程或不能正常行驶；如果终端部件不接触(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会升温，这会影响端子与密封胶的结合，而且泄漏会随着时间的延长而出现"爬酸"现象。如果在驱动或充电过程中触点不强，可能会有一个开路电路，当电路断开时会产生强烈的火花。电池内的爆炸性气体(特别是刚充好电的铅酸蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。)可能会被点燃，因为电池中有更多可利用的气体。电池充满了电，当电路断裂时，火花更强，爆炸的可能性很高。

过充会增加电池的水损失，加速电网腐蚀，软化活性物质，增加电池变形的可能性。"应尽可能避免过充，充电器的参数应与电池很好地匹配，充分了解电池在高温季节的运行情况和整个使用寿命的变化。不要在过热的环境中使用电池，特别是在远离热源充电时。蓄电池加热后应采取冷却措施，等电池温度恢复正常后再充电。电池的安装位置应尽可能好，以确保散热，停止过热充电时，应检查充电器和电池。当电池放电深度较浅或环境温度过高时，充电时间应缩短。

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