常用的车用蓄电池首先分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。

普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的首先长处是电压不变、多少钱自制；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的首先特点是负极板有较高的储电才能，正在完全枯燥形态下，能正在两年内保留所获得的电量，使用时，只需参加电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

免维护蓄电池：免维护蓄电池由于本身构造上的优势，电解液的耗损量十分小，正在使用寿命内根本不需要弥补蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：#种正在购置时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加弥补液 ) ；另一种是电池自己出厂时就已经加好电解液并封死，用户底子就不克不及加弥补液。蓄电池在汽车上的安装应牢固可靠。

       二、电动汽车。汽车启动电池也是迅猛发展的一个大户。去年我国的汽车产量是1850万辆，全国汽车保有量超过1亿辆，已经成为了全球汽车销售大国。加上出口，每年新增和更换的起动型铅蓄电池超5300万千伏安时，和电动自行车的需求量接近。

　　关于补加水分或电解液的标题，通过试验证明，假设电池的容量衰减是因为长期在高温下运用或过充电引起的水分流失所形成的的干涸失效，适量的补加水分能够使其容量康复，但因为过往及现在所出产的大部分电池都是运用密封胶粘在一起的，一旦将电池的上盖打开，用户就无法康复原样，所以，补加水分一般要由出产厂家进行，加注水分或电解液后要及时将电池密封。因为VRLAB是一种贫液式电池，为了防止电解液损耗，其各个部位均是密封的，包含注液口的操控阀也是选用专用设备焊接上的。假设要补加水或电解液后，处理不妥，电池就成为实践的开口电池，补加的水分或电解液就会很快地被蒸宣布往，电池的容量也会很快地衰竭。所以，一般状况下不发起用户自己给VRLAB补加水或电解液。