价格:1.00/只
品牌:赛特蓄电池
起订:1只
供应:10000只
发货:3天内
信息标签:赛特蓄电池BT-HSE-70-12全新原装价格,供应,能源,电池

点击这里进行电话呼叫

点击这里QQ咨询

联系时一定要说在【贸易商务资源网】看到的将给您优惠！如果您也想和该公司一样在网站发信息有好排名，点击立即免费注册，发布产品推广。

 赛特蓄电池BT-HSE-70-12全新原装价格蓄电池的运用寿数与蓄电池的放电深度密切相关。深度放电会构成蓄电池内部极板外表硫酸盐化，导致蓄电池内阻增大，严峻时会使单个电池呈现“反极化”现象和电池的**性损坏。电池的放电深度严峻影响电池的运用寿数，非无可奈何，不要让电池处于深度放电情况。
　　定时丈量电池浮充电压、内阻
　　运用时刻的延伸，总有部分电池的充放电特性会逐步变坏，内阻增大、端电压明显下降，需求及时发现、及时替换，否则会影响整组电池的运用。这种电池的功能不行能在依托UPS内部的充电电路来处理，持续运用会存在危险，需求维护人员定时进行丈量查看每个单体电池的电压、内阻，发现超出规模的电池进行承认、及时替换。

　　其他注意事项
　　①每次蓄电池组放电后应及时充电；
　　②不要使蓄电池组被过电流或过电压充电；
　　③蓄电池应避免长期放置不必，也不能长期浮充而不放电。
　　避免过放电
　　蓄电池放电到停止电压后，持续放电称为过放电。过放电会严峻危害蓄电池，对蓄电池的电气功能及循环寿数极为晦气。
　　蓄电池放电到停止电压时内阻较大，电解液浓度十分淡薄，特别是极板孔内及外表几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积胀大，放电电流较大时，明显发热(乃至呈现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生计晶枝短路的可能性增大，何况此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即构成不行逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电康复能力很差，乃至无法修复。
　　蓄电池运用时应避免过放电，采纳“欠压维护”是很有用的办法。别的，由于电动车“欠压维护”是由操控器操控的，但操控器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供应一般不受操控器操控，电动车锁(开关)一旦合上就开端用电。虽然电流小，但若长时刻放电(1-2周)就会呈现过放电。因而，不得长时刻，不必时应立即关掉。
赛特蓄电池BT-HSE-70-12全新原装价格福建赛特蓄电池科技有限公司位于福建安溪经济开发区龙桥工业园，地处福建省厦漳泉经济“金三角”区域。现有资产五亿多元人民币，占地300亩。
公司主要生产高容量密封型免维护无镉铅酸蓄电池及铅酸蓄电池极板。其中包括起动用、动力用、固定用和太阳能风能储能用等各大类型，共600多个规格品种，产品畅销海内外。
公司是“福建省百家重点工业企业”之一，企业规模位居全国同行业前列，其中商品蓄电池极板生产规模全国大、规格全、品种多。
公司是铅酸蓄电池国家标准的主要起草单位，先后通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证及OHS18001职业健康安全体系认证，被评为“福建省质量管理**企业”。产品通过了欧盟CE、美国UL等一系列国内国际**认证。
赛特蓄电池BT-HSE-70-12全新原装价格

蓄电池极板硫化原因及预防

蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，极板与空气接触造成容量降低，导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面：

1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，极板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的极板。

2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。

3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使极板硫化。极板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。

赛特蓄电池BT-HSE-70-12全新原装价格