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  为什么要找专业机构编写可行性研究报告？如果非专业人员撰写可研报告，会出现很多问题，作为专业机构可以指出可行性研究中存在的问题，分析其原因，研究其对策，更好地为投资决策服务，是十分必要的。 常见问题：依据不足在建设必要性的论述中没有国家和地区或行业的长远规划，没有国家产业政策，没有项目建议书及其批文；大中型骨干项目，没有必要的资源报告，对于需利用矿产资源的项目，没有国家批准的矿藏资源报告；在投资估算中，没有主要设备的咨询价格资料，没有相应的工程造价的定额、标准；在经济评价中，随心所欲地采用一些自定的财务三率和参数等；

行业新闻：

 首先是将尽快发布下一阶段新能源汽车产业扶持政策，即2016年~2020年的支持政策；其次是对城市公交油价补贴方案进行改革；第三是将对充电基础设施建设提供财政补贴。曾晓安表示，在这一轮政策的发布过程中，财政部将广泛听取专家意见，力求使政策更接地气。

这一表态被广大车企视为，相关部门在新能源汽车扶持政策的制定上有了新思路。“以刚刚公布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策（征求意见稿）》为例，它引入了单位载质量能量消耗量作为纯电动客车的补贴衡量指标，这就避免了之前一些车企为增加续驶里程，安装很多电池拿高补贴的情况。”宇通客车(600066,股吧)技术研究院院长李高鹏在接受21世纪经济报道记者采访时称。

事实上，为了减轻新能源汽车产业对补贴政策的依赖程度，百人会专家正积极建议有关部门参考美国加州实行的交叉补贴模式。“用纳税人的钱补贴消费者购买新能源汽车，短时间是可以的，但毕竟不可持久。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在接受21世纪经济报道记者采访时称，加州的交叉补贴政策虽然在制定过程中有难度，但困难可以克服。