选择高速铁路用车轴钢材时，除了需要保证原材料具有良好的性能外，还要选择合适的热处理工艺，以确保车轴的力学性能和小的热处理畸变。考虑价格因素，我国目前高铁车轴用材较多的是35CrMo钢，而用39CrNiMo3钢较少，因此对39CrNiMo3钢的研究较少，缺少39CrNiMo3钢的常规数据。

　　为了掌握39CrNiMo3钢的力学性能，了解其特性，对高铁车轴用39CrNiMo3钢的热处理工艺进行了试验研究。结果表明，39CrNiMo3钢试样经850℃油淬、680℃回火后，其抗拉强度为829.7MPa，屈服强度为730.0MPa，断后伸长率为23.3%，达到高铁车轴要求的力学性能指标，且常温冲击吸收能量为141.7J，-20℃冲击吸收能量为128.3J，-40℃冲击吸收能量为121.3J。

  本公司生产39CrNiMo3钢材**得天独厚的优势，主要在于锻造及热处理工艺方面，北车集团、南车集团、株洲电力机车等国内大小机车厂都选用我们公司生产的39CrNiMo3钢材，以确保产品质量。

  质量保证：国标二级探伤。如有质量问题，我公司承诺因质量问题造成的损失，我公司承担全部损失费用。

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