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带式输送机是最重要的现代散装物料输送设备，它广泛的应用电力、粮食、冶金、化工、煤炭、矿山、港口、建材等领域。带式输送机因为它所拥有的输送料类广泛、输送能力范围宽、输送路线的适应性强以及灵活的装卸料和可靠性强费用低的特点，已经在某些领域逐渐开始取代汽车、机车运输。成为散料运输的主要装备。

带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。应用它，可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。所以带式输送机广泛应用于现代化的各种工业企业中。输送机由输送带、托辊、滚筒及驱动、制动、张紧、改向、装载、卸载、清扫等装置组成。

  

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 晏平董事长说，对科技人才的重奖，是玉柴对科技人才的最大肯定，突出了玉柴“以人为本”的经营理念和尊重知识、尊重人才的氛围以及重视产品研发的决心，体现了玉柴对科技事业的高度重视和对广大科技工作者的肯定与关怀。

 2005年玉柴获得标准化良好行为AAAA级企业荣誉称号，标志着玉柴标准化工作落实有效；2006年玉柴技术中心成为首批通过国家认定的“国家级企业研究开发中心”，实验室成为行业首家通过认定的“国家认可实验室”；建成了国际先进水平的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放测试平台；建成国内最优秀的发动机噪声试验台架；柴油机电控系统自主标定能力遥遥领先国内同行企业；数字模拟与仿真技术在产品开发中广泛应用；全面应用PDM系统进行产品数据管理与知识积累；建立和实施技术创新评价体系和技术创新监测体系，这些都构成了玉柴强大的设计、试验和验证能力。新产品开发周期短，投放市场速度快，有力地保证了主导产品柴油机的研发，构筑了功率覆盖宽、适用范围广的大系列多品种产品平台，市场占有率一直保持国内领先地位。2006年研制出中国首台排放达到欧4标准的发动机，使中国的柴油机技术进入世界先进行列；2006年率先批量生产投放排放达到国3标准的柴油机，成为城市公交客车和城域公交客车的理想国产发动机；2005年成功将自主研究开发的我国首款YW轿车用柴油机与8种轿车产品配套，为我国轿车柴油化奠定了基础。

 2006年4月，玉柴投资2.2亿元人民币建设的重型柴油机装试生产线建成投产。此生产线主要设备均为欧洲进口，生产线大量采用了在线测量、在线采集、动态信息管理系统、PMS（生产管理系统）和QDM（质量管理）、PMS系统，实现生产过程从投料生产到产品出厂全程监控，是目前国内最先进的重型柴油机生产线；5月玉柴投资4.25亿元人民币的轻微型柴油机生产线建成投产，玉柴轻微型柴油机生产线拥有国内最先进的生产设备，生产性能优越、排放达到国3标准的轻微型柴油机，可升级达到欧Ⅳ排放标准，是国内配套微轿车、面包车、皮卡等乘用车的理想动力。此两项工程的竣工大幅度提升了玉柴的制造水平和能力。

 为了加强公司战略意图的落实，公司对子公司开始逐步实施专职董事长制度，强化对子公司的管理力度和加强子公司的执行能力。集团公司先后、等委派了专职董事长。2006年一季度，玉柴集团工程机械经营业绩一路上扬，连续三个月三大指标全面创造历史纪录，截止到3月31日，累计生产小型挖掘机1028台，销售890台，同比分别增长97.7%和72.8%，实现销售收入超2亿元，同比增长107.9%，其中，3月份单月的销售收入突破亿元大关，接近1.3亿元，创下历史新高，第二季度的工程机械销量将继续“走高”。

 

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