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带式输送机是重要的现代散装物料输送设备，它广泛的应用电力、粮食、冶金、化工、煤炭、矿山、港口、建材等领域。带式输送机因为它所拥有的输送料类广泛、输送能力范围宽、输送路线的适应性强以及灵活的装卸料和可靠性强费用低的特点，已经在某些领域逐渐开始取代汽车、机车运输。成为散料运输的主要装备，皮带输送机用途分类,散料输送机械（如：带式输送机、螺旋输送机、斗式机、大倾角输送机等）
（1）带式输送机由驱动装置拉紧装置输送带中部构架和托辊组成输送带作为牵引和承载构件，借以连续输送散碎物料或成件品。带式输送机是一种驱动以连续运输物料的机械。应用它，可以将物料在一定的输送线上，从初的供料点到终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。所以带式输送机广泛应用于现代化的各种工业企业中。
通用带式输送机由输送带、托辊、滚筒及驱动、制动、张紧、改向、装载、卸载、清扫等装置组成。
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1、输送带常用的有橡胶带和PVC两种。 橡胶带适用于工作温度-15～40°C之间。物料温度不超过50°C。向上输送散粒料的倾角12°～24°。对于大倾角输送可用花纹橡胶带。塑料带具有耐油、酸、碱等优点，但对于气候的适应性差，易打滑和老化。带宽是带式输送机的主要技术参数。
2、托辊 有槽型托辊、平形托辊、调心托辊、缓冲托辊。槽形托辊（由2～5个辊子组成）支承承载分支，用以输送散粒物料；调心托辊用以带的横向位置，避免跑偏；缓冲托辊装在受料处，以减小物料对带的冲击。
3、滚筒 分驱动滚筒和改向滚筒。驱动滚筒是传递动力的主要部件。分单滚筒（胶带对滚筒的包胶为210°～230°）、双滚筒（包角达350°）和多滚筒（用于大功率）等。
4、张紧装置 其作用是使输送带达到必要的张力，以免在驱动滚筒上打滑，并使输送带在托辊间的挠度在规定范围内。
机架材质：分为三种，碳钢喷塑、铝合金、不锈钢。碳钢焊接的结构，表面处理采用喷漆处理，在三种中价格优惠。铝合金型材外形美观、大方，适合制造轻型皮带输送机。不锈钢制造结构，外形美观，可达到洁净要求，一般用于食品、饮料、、化工等行业。造价较高。
3、TD75型带式输送机所选用的输送带有普通橡胶带和塑料带两种。适用工作温度在-15°~+40°之间。输送具有酸性、碱性、油类和等成份的物料时，需采用耐油性、耐酸碱的橡胶带和塑料带。带动输送带转动的滚筒称为驱动滚筒（传动滚筒）在带式输送机运行中，必须遵守被输送物品设计中物品的规定，遵守带式输送机的设计能力。其次，要注意各类人员不得触及皮带输送机的运动部分，非专业人员不得随意电气元件、控制按钮等。 后，在带式输送机运行中不能对变频器后级断路，如确定需要，则必须在停止变频运行的情况下才能进行，否则可能损坏变频器。4、TD75型带式输送机适用于水平或倾斜输送。驱动部分采用电机--减速机驱动或电动滚筒驱动两种型式。制动装置选用滚柱逆止器。带式逆止器、制动器等。拉紧形式有螺旋拉紧、垂直拉紧、车式拉紧三种。5、定货时需注明:带速、带宽、输送距离、输送量、倾斜角度、物料特性、工作、堆积角度等基本技术参数。2.合上各回路的电源开关，检查是否正常。正常状态下为:设备不，皮带输送机运行指示灯不亮，变频器等设备的电源指示灯亮，变频器的显示面板显示正常(无故障代码显示)。3.按照工艺流程依次启动各电气设备，上一个电气设备启动正常后(电机或其他设备已达到正常速度、正常状态)再进行下一个电气设备的启动。带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备驱动滚筒一般都装在卸料端以增大牵引力有利于拖动。
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在社会市场经济体制下，企业市场成为市场的主体。我国的纺机企业要适应市场的，需要适时企业结构。企业结构如何、如何转型的问题值得我们深入探讨。所谓，就是企业的结构要适应市场变化，不适应的要及时改进。所谓转型，就是由目前的“橄榄型”企业结构向“哑铃型”转变。“橄榄型”企业结构就是目前普遍存在的，企业产品研发能力短缺和产品总装、技术服务不足，形成两头小的企业结构。向“哑铃型”转变就是要加大产品研发和产品总装、技术服务工作，形成两头大。在企业结构的中，有可能实现企业结构“四个为主”的形式，同时也可以为转型创造条件。其一，以产品研发为主。这是企业的技术核心、财富和先决条件，有产品研发能力的企业才能赢得。其二，以关键零部件的核心制造技术为主。这是显示一个企业生产能力和工艺制造水平的标志。关键零部件由企业自己，一般零部件可以充分利用社会力量实行专业化生产和社会化协作。其三，以产品的总装配为主。这是把所有的零部件汇集到一个工厂进行装配，调试合格后，订上自己的品牌市场，形成自己的产品。其四，以技术服务为主。就是使产品市场前后的技术服务工作，形成一种从产品的研发、用户使用到市场信息反馈的一个不可或缺并且不断改进的循环。我国的纺机企业只有形成“四个为主”的企业结构，向“哑铃型”的组织形式转型，加上理顺企业体制和建立灵活的机制，企业才能良性循环的发展，从粗放型向集约型发展。机械设备
沪铝8月上旬一度连续上涨，各合约期价从前期低位15000附近一路回升到16000以上，使得4月下旬以来的整体弱势格局得以扭转。然而，期价的进一步上行的空间却受到国内庞大库存的制约，主力合约AL411上冲至16100-16200一带受到了巨大的现货压力，跟风买盘逐渐逐步退场；伴随着多头的兑现离场，期价也随之失去了上行的动力，由上周开始，期价展开了。本周，AL411合约的价格基本上维持在15900-16100之间波动，交易重心伴随着5日均线的回落而有所下移。本周早段，沪铝受沪铜大幅上行的影响而有所回升，但在期价回升的时候，仓量一直处于状态，表明市场追涨不高，期价上行压力沉重。技术上，5、10日均线有逐步走横迹象，表明当前市场已经转入横向整理。技术指标方面，MACD红柱进一步缩短，DIF上移逐渐趋平，表明市场前期的多头正在逐渐衰退；KD指标自上周四开始在80上方出现交头后，近日下行，表明当前期价仍处于技术性当中。从目前市场来看，整体回调幅度不深，下行仍然受到较强的支撑，由于当前沪铝市场投机资金参与，期价与现货价格保持着高度的连动性，现货价格的相对给期价构成了良好的支撑，国内库存的变化情况在很大程度上决定了后市去向。而影响库存变化的主要因素主要为以下几个方面：9月中旬以后，国内的消费旺季对库存的消耗速度是其一；铝价能否维持相对高价以便国内铝锭为其二；度过国内用电高峰期后，各大铝厂生产的恢复情况以及新增产能的情况为其三。总得来说，影响铝价的后期的各方面因素仍然较为“隐晦”，沪铝价格能否继续回升还有待是一个未知之数。然而，由于今年以来氧化铝的价格整体大幅上移、电价的上提使得原铝生产成本较去年大幅。当前沪铝价格仍然挣扎在其生产成本附近，下行的空间会比较有限。中线趋势上仍将保持易涨难跌的局面，操作上建议等市场回顺以后再寻找新的买点。机械设备
有着“我国条高高速铁路客运专线”之称的京津铁路客运专线目前正紧张的施工阶段。而参与这一重点工程建设的40台三一旋挖钻机成为施工沿线一大壮丽的景观。在全长115公里的京津铁路客运专线施工现场，不时可以看见三一旋挖钻机醒目的身影。该客运专线从2005年7月份开工以后，便陆续有不同型号的旋挖钻机参与施工。据了解，京津铁路客运专线工期紧、技术含量高、设备投入大，全线采用无碴轨道，其中路基要求零沉降，给施工带来极大的难度。而三一大吨位旋挖钻机充分利用液压传动技术，采用模块化组合和PLC编程电控制、ECM电子监控，对整机各种工况及液压进行综合监控，使各匹配，特别是其强劲的输出扭矩和进给加压力能确保Ⅰ-Ⅲ级土壤的施工，了这一重点工程建设的需要。在打造水泥防护墙的施工中，该工程施工单位都选择了三一旋挖钻机并投入建设。为配合施工进度，三一桩机特地派出十几名丰富的售后服务工程师组成特服小组进行全程跟踪服务。目前，三一旋挖钻机运行情况良好，深受施工单位好评。京津铁路客运专线是连接北京和天津两大城市的城际轨道交通，是2008年北京会的重点工程。整条专线将于2007年12月建成，2008年7月投入。届时，能开行时速达200公里列车的要求，设计运行时间30分钟。机械设备
日前有媒体报道说，中轿车克莱斯勒300M即将在北汽旗下的北京吉普投产，并且有望明年5月下线。不过，记者昨天采访北京吉普部负责人陶先生，他说自己没有听说这款车即将投产的消息。“应该说，戴-克旗下的梅塞德斯-奔驰、道奇、克莱斯勒和JEEP品牌所有车型以及三菱品牌车型都有引进的可能，克莱斯勒300M只能说在这个考虑范围内，但我还没有听说已经确定引进，或者要投产的消息。”陶先生还告诉记者，目前北京吉普在北京亦庄的新厂区已经大致建成，“明年5月，国产奔驰肯定会按计划在新厂区投产。”尚未引进的品牌可能性更大尽管有媒体报道说在厂区看到克莱斯勒300M的样车，但北京吉普方面并未证实这一消息。“有关零部件询价也不能说明什么，因为我们零部件采购部门长期都在搜集比较与我们相关品牌很多车型的零部件价格。”在新车引进方面，北京吉普部负责人陶先生表示，戴-克旗下的所有品牌和三菱品牌都在北京吉普考虑的范畴中，克莱斯勒300M只能说“有可能”。“目前我们已经引进了戴-克的JEEP品牌、梅塞德斯-奔驰品牌还有克莱斯勒的大捷龙，未来我们会多引进一些戴-克旗下其它品牌的车型。”对于未来引进的新车，陶先生作了上述回答。将引进三菱中低档车型北京控股董事长安庆衡在北京车展时接受本报记者采访曾表示，今后与三菱的合作还会继续开展，也会继续从三菱引进新的车型。而昨天，北京吉普部负责人陶先生则告诉记者，北京吉普今后很可能会引进三菱中低档车型，“但时间现在还不能公布。”按照北京吉普每年投产一款新车的原则，明年投产的新车就是奔驰E240。“目前我们在亦庄的工厂已经建得差不多了，明年5月肯定可以按计划投产”。(徐嘉丽林玉珊)机械设备
截止2003年底，510户重点改制企业年末资产总计已达3343.20亿元，较上年增长了13.8%。其中，长期投资增长快，数达到了250.04亿元，较上年增长22.9%；其他项目增势较为平稳，如固定资产原价和流动资产年平均余额分别为1819.55亿元、1430.46亿元，较上年的增幅为9.5%和10.2%。
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