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据桥梁设计单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司相关负责人27日介绍，该桥按四线铁路、六车道高速公路标准建设。上层为铜陵通往无为至巢湖的六车道高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下层为四线铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速250公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里(预留时速200公里提速条件)。该桥是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥后，长江上建成的又一**公铁两用桥梁工程。大桥的多项设计指标达到国内、**水平，在中国铁路斜拉桥中首次采用了大型深水浮运沉井、小阻尼指数阻尼装置、全焊接桁片设计等新技术新工艺。

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此外，将于周五公布的4月非农就业报告是市场关注的焦点，投资者将据此判断美国2季度经济是否正如预期般在好转。美国劳工部上周四(4月30日)公布的数据显示，4月25日当周，美国初请失业金人数下跌至26.2万，好于市场预期的29万，创2000年4月15日以来**。初请数据表明，3月非农就业人数的下降可能只是天气原因造成的异常，美国就业市场仍在不断改善。市场显然相信足够强劲的就业市场表现将推动美联储"很快加息"。非农携手英国大选，超级周点燃金银"红五月"。此前一直以来，澳洲联储(RBA)都曾表示，澳元走软将能够有力引导澳洲经济由资源导向型向非资源导向型过渡。然而，过去一年中，澳元兑美元贬值了超过15%，加权平均汇率(WTI)贬值超过10%。虽然贬值的幅度很大，但澳大利亚出口所受到的来自汇率的提振却微乎其微。此外，野村认为，近些年由于经济缺乏竞争力所导致的非资源型出口表现欠佳，可能也降低了出口部门对澳元疲软的敏感程度。由此，澳大利亚方面需要进一步刺激经济。