美国PILOT电池公司是设计和生产电池、电池管理系统和高能耗设备的业内--供应商，在近一个世纪的公司历史中，产品涉及航空、船舶、工业、医学和商业领域。公司是业内在电池电化学方面有经验且能力范围广泛的领导企业。公司已通过AS9100-B&ISO 9001-2000认证。

美国PILOT铅酸电池制造线包括各种类型的工业电池。从60年代后期已经产生吸收玻璃垫（AGM）电池，2000年后PILOT电池公司与法国军工部门合作，扩大了产品线，其中包括深循环电池。每个电池的设计提供了独特的特点，以适应用户的苛刻的需求。

随着用户使用范围广泛的增进，我们提供的尺寸和容量也不断更新。如今，PILOT电池可在全球各地各个行业被发现。例如：我们的AGM电池是有效地在严酷应用，如应急照明和电信备份使用中，而我们的深循环电池是适合的循环应用的，如轮椅和太阳能发电。我们的铅酸电池也存在于军事应用，高可靠性的数据存储备份系统，以及电动栅栏充电器。

技术特色(TECHNICAL FEATURES)

●密闭结构(Sealed Construction)
●电解液悬浮系统(Electrolyte Suspension System)
●气体再组合(Gas Recombination)
●使用免保养(Maintenance-Free Operation)
●任何方向可使用(Operation In Any Position)
●低压力排气系统(Low Pressure Venting System)
●高负荷格子体(Heavy Duty Grids)
●低自行放电－长保存寿命(Low Self Discharge-Long shelf Life)
●宽广的温度使用范围(Broad Operating Temperature Range)
●高回复容量(High Recovery Capabillity)

应用(APPLICATIONS)

美国PILOT电池是被设计应用在浮动充电及循环充电使用，高重量能量密度结合了大小和形状的宽广选择，让电池在众多应用下有合理的选择，部分共同应用项目包括但不**于常备或主要电源如下:
●警报系统(Alarm Systems)
●有线电视(Cable Television)
●通信设备(Communications Equipment)
●控制设备(Control Equipment)
●计算机(Computer)
●电子收款机(Electronic Cash Registers)
●电子测试设备(Electronic Test Equipment)
●电动轮椅(Electronic Powered Wheelchairs)
●紧急照明系统(Emergency Lighting Systems)
●防火或保全系统(Fire & Security Systems)
●地理设备(Geophysical Equipment)
●海洋设备(Marine Equipment)
●医学设备(Medical Equipment)
●办公室微处理机(Micro Processor based Office Machines)
●可携式电影和电视灯光(Portable Cine & Video Lights)
●电动工具(Power Tools)
●太阳能系统(Solar Powered Systems)
●电信系统(Telecommunications Systems)
●电视和录像机(Television & Video Recorders)
●玩具(Toys)
●不断电系统(Uninterruptible Power Supplies)
●自动贩卖机(Vending Machines)
由于人们在蓄电池的使用中并不十分了解，所以在蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。
新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。
引起爆炸的三种愿因：
1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理，人们知道在蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升得很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4V,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸

技术特点与优势

  主要应用场景

         数据中心、 UPS 电源系统
         高功率、 大电流放电场景
         高精端设备后备电源
         应急照明、 航标灯

   优势

       专为大电流高功率应用而设计，能量密度比普通电池提高30%以上;
       产品设计寿命10年;
       维护方便，TCO总成本小于0.30元/W，比普通电池节省成本20%以上;
       高安全性、可靠性、稳定性，年失效率小于0.1/‰

   技术特点

        较小的内阻与压降，适应高功率、大电流放电;
        自放电率低，充电接受能力强，密封反应效率高达99%以上;
        优良的制作工艺，电池一致性高