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226B系列柴油机是由中德合资潍坊潍柴道依茨公司（潍坊柴油机厂与德国道依茨公司建立的合资公司），采用德国DEUTZ公司先进技术生产的柴油机。 　　主要特点： 　　采用模块式设计方法，结构紧凑，有良好的经济性、动力性，排放指标先进。 　　易于启动。在-15℃可以顺利启动，如装有火焰预热启动装置，在-30℃可以顺利启动。 　　可靠性好。用BOSCH系列喷油泵，不仅性能优良，而且使用可靠。柴油机寿命超过7500h。柴油滤清器的更换时间为1000h，机油滤清器和机油的更换时间为500h。 　　采用单体式汽缸盖，材料为合金铸铁，气门座圈材料为特种铸铁，湿式汽缸套由耐磨铸铁离心浇铸而成。凸轮轴表面感应淬火处理。曲轴材料为合金钢，经整体锻造而成。轴径表面经感应淬火处理。活塞用轻合金铸造。增压柴油机的活塞采用环槽镶圈及喷油冷却。汽缸体采用抗挠曲设计。 　　可满足用户的各种配套要求。应用范围十分广泛，零件易于更换，维修方便。如采用单体式汽缸盖、湿式汽缸套，可更换的气门导管。此外，零件的通用性也很高。

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226B系列柴油机是由中德合资潍坊潍柴道依茨公司（潍坊柴油机厂与德国道依茨公司建立的合资公司），采用德国DEUTZ公司先进技术生产的柴油机。 　　主要特点： 　　采用模块式设计方法，结构紧凑，有良好的经济性、动力性，排放指标先进。 　　易于启动。在-15℃可以顺利启动，如装有火焰预热启动装置，在-30℃可以顺利启动。 　　可靠性好。用BOSCH系列喷油泵，不仅性能优良，而且使用可靠。柴油机寿命超过7500h。柴油滤清器的更换时间为1000h，机油滤清器和机油的更换时间为500h。 　　采用单体式汽缸盖，材料为合金铸铁，气门座圈材料为特种铸铁，湿式汽缸套由耐磨铸铁离心浇铸而成。凸轮轴表面感应淬火处理。曲轴材料为合金钢，经整体锻造而成。轴径表面经感应淬火处理。活塞用轻合金铸造。增压柴油机的活塞采用环槽镶圈及喷油冷却。汽缸体采用抗挠曲设计。 　　可满足用户的各种配套要求。应用范围十分广泛，零件易于更换，维修方便。如采用单体式汽缸盖、湿式汽缸套，可更换的气门导管。此外，零件的通用性也很高。

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潍柴WD615/WD10/WD12，道依茨226B系列工程机械用柴油发动机，根据不同厂家整车配置需求，将空气滤清器、消音器至于柴油机的上方，增压器采用上置式安装。为了进一步提升柴油机的产品性能，采用新款高配置，如：采用P10高压油泵、板翅式机油冷却器、多楔带传动、多级复合空滤器等，关键部件采用进口配置。功率范围118KW-250KW,是4吨、5吨、6吨、8吨装载机的理想动力。

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蓝擎——潍柴动力高科技动力品牌，世界尖端动力技术的代表，清洁环保动力理念的代表。 　　蓝擎国III发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司、并与国际零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的全新产品，是国内最成熟最可靠国III发动机并已达到国IV、国V排放法规的要求。 　　蓝擎国III N系列动力将发动机额定转速降至1900转/分，实现重大技术突破，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。蓝擎国III系发动机现有WP12N、WP12N等产品，功率覆盖240—480马力。

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潍柴华丰495、4100、4102、4105、6100、6105、6113系列柴油机，大扭矩范围宽广，在不同状况下，发动机都具备良好的燃油经济性。经过对燃烧、进气系统等优化改进，发动机性能明显提高，油耗降低10％以上。该系列柴油发动机广泛用于农业机械、工程机械、发电、动力输出设备等领域。

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蓝擎——潍柴动力高科技动力品牌，世界尖端动力技术的代表，清洁环保动力理念的代表。 　　蓝擎国III发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司、并与国际零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的全新产品，是国内最成熟最可靠国III发动机并已达到国IV、国V排放法规的要求。 　　蓝擎国III N系列动力将发动机额定转速降至1900转/分，实现重大技术突破，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。蓝擎国III系发动机现有WP12N、WP12N等产品，功率覆盖240—480马力。

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WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。该系列柴油机总排量9.726L，有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200—2600r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达197g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。

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X170系列柴油机（含X6170系列、8170系列）是在原170Z系列柴油机基础上，通过进一步优化设计和质量改进，研制开发的6缸和8缸发动机，通过对增压器、高压油泵、喷油器、进气道、燃烧室等重新优选配置，使该机具有功率覆盖面大、油耗低、排放指标先进、启动迅速等优点，同时对机体、气缸套、排气管、油底壳等进行优化改进，使其工作更可靠、性能更先进、操作简单，维修保养方便，功率范围为258kW——601kW，转速范围为1000——1500r/min，可用于各种船舶动力。 　　柴油机结构优势 　　1． 龙门式机体，合理布置的加强筋，结构紧凑，强度高，刚性好，振动小； 　　2． 一缸一盖，双进气道，每缸四气门，可提供充足的进气量和最佳的进气涡轮，一缸一盖维修方便； 　　3． 曲轴材料为高强度球墨铸铁，氮化处理，自身带12个平衡重块，降低了柱轴承最大载荷，可靠性高； 　　4． 连杆用合金钢锻造，工作可靠性高； 　　5． 采用铬钼铜镍合金铸造的湿式气缸套，活塞用喷油冷却，磨损小，使用寿命长； 　　6． 采用引进技术生产的P9型高压油泵，进口低惯量喷油器，工作可靠，性能好； 　　7． 电马达和气马达起动方式，可供用户选择，也可同时配置两种起动装置。