6.1土工布只能用土工布刀进行切割(钩刀),如在场地内切割,对其他材料须采取特殊保护措施,以防由于切割土工布而对其造成不必要的损坏;
6.4安装结束后,对所有土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方,作上标记并进行修补,确定铺设表面没有可以造成损坏的外来物质,如断针等异物;
6.5土工布的连接必须遵循以下规定:正常情况下,坡面上不能有水平连接(连接须沿坡面的轮廓不与其相交),除修补的地方以外。
6.6如采用缝合,缝合线须采用与土工布材质相同或超过的材料,缝合线须为防化学紫外线的材持。缝合线与土工布应有明显的色差,以便于检查。
6.7安装时对缝合特别注意以确保没有泥土或砾石覆盖层中的砾石进入土工布中间。
现行的方法是将土工膜用于**性混凝土里侧的防渗体,与克重较大的针刺非织造土工织物一起,将水导人设在隧道底脚的排水出口,形成封闭的排水系统。然而,土工膜及其下面的土工织物的布置是很困难的。土工合成材料会从临时的护顶下垂,在**性混凝土衬砌施工时容易遭到破坏。土工合成材料应和**性混凝土衬砌同时施工,以避免在**性混凝土衬砌施工时损坏土工合成材料。将来的发展是开发寿命在100年以上的土工合成材料,以抵抗隧道周围的不利环境。 在焊接前,要对搭接的200?左右范围内的膜面进行清理,用湿抹布擦掉灰尘、 污物,使这部分保持清洁、干燥。焊接部位不得有划伤、污点、水分、灰尘以及其他妨碍焊接和影响施工质量的 杂质;试焊。在正式焊接操作之前,应根据经验先设定设备参数,取300×600?的 小块膜进行试焊。然后在拉伸机上进行焊缝的剪切和剥离试验,如果不低于规定数值,则锁定参数,并以此为据开始正式焊接。否则,要重新确定参数,直到试验合格时为止。当温度、风速有较大变化时,亦应及时调整参数,重做试验,以确保用与施工的焊机性能、现场条件、产品质量符合规范要求。试焊成功或失败的评定标准按照图所示。对粘结的焊缝进行剪切和剥离检验时,只能膜被撕坏,不能出现焊口的破坏(即FTB)。7.1在缝合结合处,须进行重新缝合修补,并确保跳针部分的末端已重新缝合.
7.2在所有地区,除了岩石斜坡地段,漏洞或撕裂部分须用同样材质的土工布补丁进行修补缝合.
7.3在填埋场底部,如果裂口的长度超过卷材宽度10%,损坏的部分须被切掉,然后将两部分.
防渗土工布具有优越的透水性、过滤性、耐用性、可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。主要有短纤针刺非织造土工布和裂膜丝机织土工布。
2、退换货政策 三维植被土工网垫、土工格栅、土工材料为建材商品,如因需方原因造成要退货,在产品状态与出库一样时,可选择退货或换货,需方无承担路费,出入库无费用;因产品质量原因造成的后果厂家赔付费用
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亚洲除了日本、韩国等国家有比较完备的防渗系统之外,中国、泰国在这方面发展也很快。位于日本东京青梅的日出垃圾填埋场代表了日本垃圾场建设的科技水平,防渗系统采用了2层TPO土工膜,一层GCL,**下面是一层50cm厚的掺有膨润土的复合土,严格意义上来说等于是4道抗渗。**上面一层TPO破损造成渗漏的情况下,中间层GCL中的膨润土遇到渗滤水立即膨胀止水,阻止渗滤液渗入地下水系统。GCL这种产品由于是2层无纺布中间夹了干燥的膨润土,在施工过程中特别是在边坡上铺设,很容易造成膨润土的分布不均匀影响到防渗效果,所以在GCL的下面又设置了一层TPO和掺膨润土的复合土,真正做到了万无一失。
【土工布】的应用范围很广,比如公路、铁路、土基、体育场、私家花园等,土工布都得到了大量的应用,
【土工布】分类主要包括土工布、无纺土工布、防渗土工布、防水土工布、复合土工布、透水土工布、营养土工布、针刺土工布、渗水土工布、养护土工布、道路土工布等等。
【土工布】的规格:主要有4米或者6米,长度一般都是100米,颜色有黑白两种,
【土工布】重量上主要有100g、200g、300g、400g、500g、600g、700g、800g、900g、1000g这几种,也可以根据您的需求单独定做。
国内的某垃圾填埋场设计中采用了相当于3层防渗层的防渗系统,HKPE土工膜,GCL以及复合土层,在国内这个做法应该说是相当**了。目前菲律宾对垃圾场防渗系统还没有具体要求,有的垃圾场还没有考虑这个问题。位于马尼拉市的垃圾填埋场,主要填埋没有经过焚烧的生活垃圾,由于没有设计防渗系统,垃圾场中产生的渗滤液直接排入附近的河流,污染了地下水。据检测,渗滤液的TOC含量高达900mg/L,含有重金属的盐化物的含量高达15000~17000mg/L,严重污染了周围的环境。
现行的方法是将土工膜用于**性混凝土里侧的防渗体,与克重较大的针刺非织造土工织物一起,将水导人设在隧道底脚的排水出口,形成封闭的排水系统。然而,土工膜及其下面的土工织物的布置是很困难的。土工合成材料会从临时的护顶下垂,在**性混凝土衬砌施工时容易遭到破坏。土工合成材料应和**性混凝土衬砌同时施工,以避免在**性混凝土衬砌施工时损坏土工合成材料。将来的发展是开发寿命在100年以上的土工合成材料,以抵抗隧道周围的不利环境。 据悉,道路建设已成为土工布**的应用领域,2011年市值约为15.02亿美元。目前,亚太地区已成为全球对土工布需求**的地区,2011年占全球需求的41%以上。未来5年,道路建设特别是金砖四国建筑施工需求不断增加,将带动土工布的需求继续**增长。不过,在预测期内,常用的原料如聚丙烯和聚酯的成本波动将对市场增长产生不利影响。据预计,2018年欧洲土工布市场需求将达到16.477亿美元,而未来5年北美市场的销售额复合年增长率预计为9.9%
2、土工布采用人工铺筑,铺筑要求平整、无撕裂现象,铺筑长度同垫层,两侧铺筑宽度均需超出砂垫层铺筑宽度80cm,超宽部分反包上层填土,后用土方压边;
3、用铁丝或U形帽钉锚固土工布,并保持一定的松紧性,外侧用土覆盖,以免人为破坏;
4、土工布需搭接时,搭接长度至少为45cm,横向缝接宽度不小于5cm,以保证土工布的整体性;
5、土工布铺设后,严禁施工机械行走,避免将土工布拉起或起皱;
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