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信息标签:美版X5汉化注意事项、宝马X5/X6免拆汉化、宝马汉化大解析,供应,汽摩及配件,汽车影音

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 目前国内宝马占有量不断的上升，进口宝马车也不断增多，特别是美版的X5受到国内大多数人士的热捧。宝马一直是速度和富贵的象征   在中国也是一样尤其受到高层人士宠爱  但受到地区限制给中国的配额比较少  加价都提不到车 
      一直以来都有人以各种方式从美国 中东 以及其他地区进口各个系列的宝马车  但来了之后都有一个问题就是多媒体显示是英文收音机频率不对，操作使用极为不便，导航不是中规的，油品不适应，担心SSSS保修问题。
 
     先说保修：很多4S店在你没有买车之前回告诉你美规车没有保修 但是还是为了卖他的中规车 你买规车过去 他肯定给你保修 他要不保你投诉到宝马中国 他4S店的授权就得经受考验了。
    再说油品：个别地区的油品确实有些问题 比如山东地区 但是这个是咱**国企的问题。大部分地区还是没问题的。
    再说汉化：
    2000年开始陆续有业内高手开始研究改写中文  例如 7系把显示屏拆下来  把芯片语言换一下  再装上去  确实中文有了，但多少都会有功能丧失，即使大部分没事，但是到了维修时候需要换电脑或编程的时候问题就来了，不是编不了就是编完之后回到英文，或编程之后黑屏  娱乐系统瘫痪。2010年开始宝马可以自由报关，尤其是X5 X6 数量特别大，这个时候研究刷中文陆续多了起来。刷个菜单，改个配套导航，BGA芯片拆下，再焊回去，需要接线  屏幕需要沾触摸膜  每个环节都有风险和对车的破坏，到维修时即使屏幕没黑编程也是问题，4S店会说  你改车了！！！ 我们修不了，4万多的主机需要换一台。
 
当今国内有三种汉化方式。
**种：老式的拆卸中控台 用深圳山寨芯片换掉电脑芯片，这种改法不**。**、没保修 第二、加了质量低劣的触摸屏用的非原厂凯立德的导航 第三、经常死机 甚至很多机器不能再开机 无法修复  第五、了很多故障检测结果 不安全。
第二种：JS会告诉你把系统升级为**版本 不动电脑。实际把系统修改为**做的非原厂系统 当地人员自己编程依然还是英文系统。
第三种：这种目前是**的非拆卸修改，完全不拆卸一颗螺丝。免拆汉化，直接用宝马公司的原厂设备，远程连线宝马公司高级工程师，国外工程师在线编程。把系统做成原厂中规系统，加装宝马中国原厂中文导航。收音机单频/双频调校，增加钥匙一键升窗降窗功能，增加高配钥匙后视镜折叠功能。这样的改法可以客户直接现在观看，省心放心。
  市面上X5/X6汉化的多样化，加上很多车主都没有很深入的了解汉化这块，认为只要汉化了，不管是哪种方式都可以，只要价格便宜就ok，就算出现问题了，再做一次就可以了。反正价格便宜。
这种情况美版的X5就得注意了，美版的X5就只能做一次汉化，一次要是没有弄好，想要再弄就只能换主机了，这样无形中就提高了汉化的成本。
目前市面上伴随着汉化的多样化，汉化的价格也是多样化。为什么有这么大的区别呢！
一是因为汉化人员的设备版本太低，导致很多给X5 X6车型汉化后的版本太低，装的是10或者11的地图，不能直接装13的地图，一般的X5/X6都还可以，大不了车主再出点钱，再做一次。要是车型是美规的X5，那么车主就杯具了，后续很多宝马原厂的功能都得不到，并且导航版本不能升级。
 
目前**X5的免拆汉化采用不拆一颗螺丝的汉化方式，让客户不用担心保修问题，的解决了X5/X6汉化难的问题，并且汉化后可以直接升到**的宝马数据版本。宝马**原厂13版中国地图，的方案，的选择。
     深圳昌道科技是国内**提出使用免拆汉化厂商，专业的汉化技术为每个车主解决了一个个的难题。如果你是美版的X5，请你务必选个好点的汉化方式。
有需要汉化的朋友可以与我联系