组成:气压式刹车总泵主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，平衡弹簧，回位弹簧(上下腔)，上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成。

工作原理:当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，从而达到刹车效果。

二级点刹刹车总泵

这是一种可以达到单进多出式或三进多出式或双控并列式的二级电磁增压制动总泵，它含有泵盖、上泵体、中泵体和下泵体，其中泵盖和上泵体中设置有上活塞组件，中泵体中设置有上活门组件和下活塞组件以及后制动进气孔和出气孔，下泵体中设置有下活门组件以及前制动进气孔和出气孔，所述上活塞和上泵体之间设置有上活塞套，增压进气孔的里端与上活塞套的下端面连通，其外端通过二位三通电磁阀后与后制动出气孔连通，中泵体中上活门的出气腔室分别与后制动出气孔、上活塞下端面与上泵体底壁之间的密封腔室、下活塞或/和下活塞套上端面与中泵体顶壁之间的密封腔室连通。此类刹车总泵结构简单、使用效果好、既有良好稳压效果又有**制动效果、适用于多种现有车辆型号。