汽车尾板起源于国外，欧美国家汽车尾板发展与上世纪70年代，现在欧美发达国家汽车尾板已经发展到做铝型材汽车尾板，国内大多使用的是钢材汽车尾板。汽车尾板于上世纪90年代是从香港传入我国的，上世纪90年代，国外的汽车尾板使用已经很普遍，传入香港后，由于我国大陆和香港的经济贸易活动的逐步加强，汽车尾板由于其高效性和快捷性，作为一种全新产品被引进广东。其主要参数有2个，汽车尾板载重量和板面大小，当然这个也要考虑货车的部分实际情况。汽车尾板国内品牌有：牛力，凯卓立，海格力士，协力，达成。协力和达成做汽车尾板比较早，但由于市场拓展能力不强，导致其发展规模有限局限于深圳地区，直到现在还是一个地区性品牌。协力是香港的一个品牌，由于其市场开拓计划的失败，导致其在大陆市场占有率非常低的。而牛力、凯卓立、海格力士由于其是大陆品牌，是后起之秀，市场开拓计划进行的比较顺利，直到现在已经发展成为国内最大的三家汽车尾板制造商和供应商。而且三家的共同努力，汽车尾板已经发展为2个样式，即升降式汽车尾板、垂直式汽车尾板，发展成了多种型号，根据板面的材料不同，可以分为钢型材、铝型材两种。铝型材汽车尾板相对于钢材型汽车尾板，它的优点是大大减轻了汽车尾板的自重，这个是符合专用汽车轻型化的发展趋势的。随着我国电子工业的发展，液压控制系统及其他设备的进步，国产尾板的制作品质将会很大程度上得到提升，国内外尾部之间的差距将会缩小。
汽车尾板的工作原理是：通过液压原理和电控实现尾板的90度翻转和垂直升降。通过垂直升降，可将重物垂直提升，以提高货车的装卸效率；90度翻转可以在汽车尾板不用的时候固定在货车尾部，可以大大节省空间。国内汽车尾板再技术、产品外观、工艺方面和欧美国家还存在很大的差距。未来铝型材汽车尾板是国内汽车尾板的发展趋势。安装了尾板的货车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。在目前国内国际节能减排的大环境下，其优势更为明显。
汽车尾板未来的发展形势非常的好，市场潜力很大，在广东货车安装汽车尾板率已经达到30%以上，其中牛力汽车尾板市场占有率达到80%以上，市场大多数安装的为牛力5缸式、钢材型汽车尾板。http://www.niuli021.com