北京到郑州货运公司专业从事全国公路运输、航空货运、货物仓储、货运配送及货运加工的服务型企业。经多年发展，中心以北京为配送基地，以坚实的经营网络，通过有效管理，实现物资流动**全、**、**经济、**安全的途径，使中心的运输综合实力得到了极大的加强和完善,力求全方位服务,中心目前着重发展货运产业，备有各类大中小型货车、厢车、门到门的一条龙服务，真正做到了“急用户之所急，想用户之所想”，**体现：“顾客**、质量**、服务**、信誉**”的服务宗旨，中心注重信息服务，讲究运输时效，内部组成局域网络，实施了内部管理和客户信息查询自动化。

企业特色在于大件运输，包车业务，并拥有大吨位运输车辆数百部，为了顺应社会的发展和科技的进步，并与遍布全国的协作中心共同努力建立全国运输信息网络，利用现代化的电脑和网络工具开展货物对发、仓储、配送业务，以科学、有序、可控的作业流程竭诚为广大用户提供仓储及配送，以高效、准确、安全的**服务，为发展现代货运企业奠定坚实的基础。
    
增值服务：可以为您的货物提供专业、安全的包装“木箱、纸箱。高质量的添充物” 为客户提供：市内定车、代发货、取货、长途专送等业务，只要客户客户需要的，就是我们要做的。 东华学生寒假暑假期间实施优惠活动，凡学生托运电脑、行李一律8-9折优惠。
企业经营理念:满足你的需要，**追求卓越。       
企业精神:协作、敬业、进取、创新。
企业价值观:诚信、公正，为客户提供超值的服务/
企业管理理念:科学、严格、细致、个性。
企业服务理念:珍惜所托、稳如亲送。
企业质量理念:  高质量的服务就是企业的生存之道。

主营业务：
1、公路运输：本中心拥有雷诺、斯太尔、福田等各系名牌卡车及专业的物流人员，涵盖国内各个城市及县城。精品专线为：上海、天津、郑州、西安、广州、上海、哈尔滨、济南、石家庄。

2、铁路运输：本中心在北京站、北京西站、广安门站等都有办事机构，承接铁路快件、铁路行包专列。

3、航空运输：本中心常年和国航、南航、川航、海航、东航、指运代理人等合作，提供全国各地的航空实效服务，服务质量在同行业中达到**水平。

4、木箱包装：本中心有专业的木工师傅，技术精湛，专为客户定做木箱包装。以防止货物在运输途中由于碰撞、震荡所造成的损失，以提高安全运输，木箱包装分为全封闭、半封闭和花格箱。我们将根据产品的实际情况选择木材的厚度、密度、长度以包装稳固、抗震、适合运输为准。

5、货物仓储：我中心可根据客户的需求，提供**的仓储物流管理系统，可以实现本地仓库的精细化管理，也可以实现制造性企业，物流企业等在全国范围内的多点仓库管理。其中：长沙、温州仓储量大从优。

6、轿车托运：本中心提供专业小轿车托运服务，拥有全国网络，实现各个城市间单台配载。我中心可调度商品车运输车辆数百部，可完成全国范围内所有大中城市之间的商品车（含轿车、越野车、面包车）的运输。根据商品车的外型、体积、面积等，每部运输车辆可驳运6-10台商品车。同时我中心可依托大量的发运需求，和广泛的协作网络，为客户完成单台商品车的配载发运。

7、行李托运：大学毕业或工作调动，面对大量的行李，无法带走，怎么办？选择火车或飞机，不仅手续麻烦，费用昂贵，而且有很多安全上的限制！本中心拥有众多的车辆选择，并提供包装服务，保证运送的行李安全无损。

8、长途搬家：本中心在各大中城市均设有办事处，并与多家兄弟中心有良好的合作关系。为充分保障广大客户利益，为客户提供长途搬家服务，我们与客户均签订运输协议，**保险业务。如出现货损、货差，我中心均按保险协议无偿赔付相应损失。

托运须知：
一.契约条款
由北京东华物流物流有限公司（以下简称“东华物流”）货运代理的托运人承认以下各条背书条款，作为共同遵守，并具有法律 效力的约定条件，本条款自发运人和承运人双方签字之日起确认生效。
 
一)运单：
福运康达的托运单是为发货人准备的，具有契约性质。当发货人以物品所有人或代理人的名义逐项填写本运单，并签字署名后即表示接受和遵守本运单背书条款的各项内容，并受法律保护。
 
二)托运人和承运人的责任及承诺
1、托运人及其委托的代理人保证所委托发运的物品符合国家法律及运输部门能够接受的，不违背承运人意志的物品。
2、对委托承运的物品应该妥善包装，切必须符合物品安全运输的要求，对特殊性物质的物品（如重要物品，易损坏的物品等），托运人应做好特殊包装,并向承运人作出特别声明，或实行保价措施。
3、托运人必须在《东华达托运单》上用正楷字（国际件用英文）详细填写托运人及收货人的全称姓名、部门地址、联系电话等要件。
4、托运人承诺东华有权放弃或拒绝接收不适宜托运方式运输的，有意或无意隐 瞒物品真实品名及价值及国家法律明令禁止携带、邮寄、运输的物品，一旦违反 ，托运人愿意承担由此产生的一切法律和经济赔偿责任。
5、托运人及其委托代理人保证接受和支付福运康达所公布的物品运价及相关的包装 仓储和托运费用。
6、东华物流公司在原有收费标准基础上根据客户要求，需要保价则按申报实际价值加收的保价费。
 
三)被承运物品的知情权：
东华物流有权获知被承运物品的性质、品名数量及重量等，协助有关政府部门和运输部门对承运的物品进行检查或查处。
 
四)被承运物品的置留权：
托运人及其委托代理人未按承运合同规定支付应付运费及相关费用，则承运人在没有取得有效担保之前，有权置留所承运的物品，并保留对发货人及其委托代理人的追偿权，且对由此而产生的任何损失不负赔偿责任。
 
五)负责条款
1、东华物流对不可抗力所造成的物品运送延误、遗失、毁灭或没收不负责任，如战争、暴乱、恶劣天气、航班延误、坠机、台风、火灾、水灾、重大交通事故及自然或人为的严重灾害及韵达无法控制的各种情况或由于托运人的原因造成的没收均不负任何责任。
2、东华物流对于物品运送的延误或遗失所造成的间接损失或其它非主体性损失不承担任何赔偿责任。
3、东华物流对由于以下原因造成的物品运送延误，运送错误及损失不负任何责任：
（1）由于托运人的原因，如地址填写错误、不全、字迹潦草无法确认和电话号码错误等；收件人地址变更或无法送达的地域等。
（2）由于托运人所委托的物品本身违反了国家有关政策、法令所明令禁止的，如易燃、易爆、易污染、易腐蚀、有毒的各类粉剂、水剂及其它危险品。
（3）由托运人未经声明及包装不当所引起的各种损失。
 
六)遗失赔偿限额：
1、对一般物品（未经保价）均按每件**高人民币200元赔偿，或每公斤五元的赔偿。
2、对保价的物品按实际保价金额赔偿。
3、**高保价额限五万元人民币。
4、特殊物品（不包含其商业价值），若国家有规定的按国家规定的赔偿，国 家没有规定的，按物品的实际价值赔偿。
 
七)索赔：
1、任何索赔必须在交寄后30天内（以本单位所填日期为准），由托运人提出，并以书面形式通知承运人，同时必须出具此详情单第二联原始副本及支付费用收据。索赔的要求只有在运费已支付的情况下方可被接序而放弃追赔的权力。
2、托运人在提出索赔的同时，有义务继续承担并偿付地热异常欠承运人的运费，托运人无权从中扣除申请赔偿的款项。
 
八)适用范围：
1、以上所列条款适用于所有享有福运康达注册商标使用权及经营代理权的公司或者其它的指定代理人。
2、东华物流与发运人之间所签定的所有协议均应符合双方利益及国家的有关法律、法规，并接收所在地区仲裁机构的裁决。

二、托运人和承运人的责任及承诺：
1、请拨打联系电话，将有客服员免费上门为您服务。
2、请告知客服员：
（1）您的取货地址。（如：北京市*路*号，*楼，*室，)
（2）您的联系方式。
（3）货物的种类。
（4）货物的目的地。如果您的到货地我们暂时没有开通，客服员会征求您的意见 是否改用其它的方式托运。
（5）付款方式（月结 / 现付 / 其它方式）
3、请您关注我们的托运条款。

三、包装注意事项：
1、不要将物品分散放在箱内，务必填满空隙以保护物品。
2、易碎物品应以个别包装分隔，并以适当填充固定。
3、使用有完整盒盖的纸箱，不要使用破损或不平坦的纸箱。
4、建议在纸箱内贴入寄件人及收件人地址和电话标签。
 
四、填写运单：
正确填写福运康达的托运单：
1、请用正楷字用力填写托运单。
2、请详细填写收件人的地址、单位名称。
3、请务必填写收件人及发件人的电话号码
5、不要留旧标签在使用过的纸箱上。

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菜鸟前置仓（门店配送）模式让谁**着急？3月15日，经过一段时间的实验，菜鸟宣布将“门店发货”这个模式开始升级，将这个从线下门店直接发货的模式扩展到了全国30多个核心城市，总计接入近400家门店作为发货前置仓。把“门店发货““分钟级配送”拓展至全国的30余个城市，提升用户的购物体验，今年1月，天猫、菜鸟与屈臣氏联合推出了“门店发货”服务，并在上海、广州、深圳、杭州等地试运行，菜鸟提供的**数据显示，试运行两个月来，门店发货的订单增长已经超过10倍，按照这种新物流模式，消费者在屈臣氏的天猫旗舰店下单后，如果选择“定时送”，菜鸟智能算法就会把订单消息推送到距离收货地址**近的屈臣氏线下门店，提醒门店锁定库存，并进行打包，菜鸟系统的另一条消息会发给即时物流配送方——点我达，并由点我达分配就近的骑手到门店取货，并完成配送，与快递、仓配等电商物流不同，“网上下单楼下发货”的模式灵活便捷，对于消费者来说，可以保证极速送达，还能预约特定时段送货，对于商家来说，可以用一个库存做好线上线下两盘生意，供应链效率大幅提升，这看起来是一个非常不错的商业模式，又提供了送货速度，可达倒分钟级配送，对于客户来说体验又增加了，而对商家来说，销售量又增加了，这对商家和菜鸟来说都是双赢，但我们再反过来考虑，如果菜鸟的这个业务模式大规模的推广开了，等发展到几十个城市，到几百个品牌，到几万个超市门店时，这对谁**不利，对谁的冲击**呢？答案显然是传统快递公司：其实从去年开始，传统快递的业务增量就在放缓，去年增速只有28%，而往年是50%左右，我们可分析一下，过去网上购物的模式是：网上下单-传统快递-客户；而采取门店（前置仓）发货以后将逐渐变成：网上下单-通知门店发货-同城配（及时配）企业门店取货-客户，采用这种模式中间就绕开了传统快递企业们，而随着新零售业务的不断发展，这种绕开传统快递的业务模式似乎越来越多，而如果一旦客户的这种消费习惯被养成后，就会有越来越多的品牌商会加入这样的模式，会痛快的接入电商平台，及时没有电商平台，独立的品牌商他们也可完全复制这种模式，让客户在自己的平台上订货，然后通过各种及时配物流公司上门提货送货，所以，我觉得菜鸟这种门店（前置仓）模式如果推行成功，**焦虑的就是快递公司们了，传统快递业务量也将会受到非常大的冲击。而前不久，阿里全资收购了及时配公司饿了么，这难道是菜鸟仅仅看到了饿了么送餐业务的前景嘛？可不可以理解为是为了大规模开展前置仓配送模式做准备？而实际上这之前，美团因尝试给海澜之家做配送了，这些似乎对传统快递都不是很好的消息，新零售正在改变物流模式，而这些无疑都利好那些同城配和及时配物流公司们，未来整个快递模式可能会变成两种，传统快递和新快递模式，而新快递模式可能变为：干线（快运）+落地配+前置仓+及时配公司，传统快递们的业务量将逐渐被蚕食，这种情况今年的表现会将更加突出，而实际上传统快递们心里应该也很清楚。