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马边小松挖掘机维修案例分析:
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故障处理:清晰后,将自减压法安装上,检查PPC阀压力恢复正常,故障消失。
日立挖掘机EX300-3挖掘机在使用了1W小时后,一到达工地就出现了“憋机”的情况。一有动作发动机就降速,且排气管排出大量黑烟,负荷一大就熄火。经观察,故障为动作或带负荷时,发动机都不会熄火,排气烟色基本正常,但发动机降速幅度过大,约降400r/min,水温升得过快,作业1h后水温到100℃,需要休息一会才能够继续作业。
考虑到发动机降速过大及水温上升快,可从发动机及液压系统两方面分析。
发动机故障
1、发动机燃油系统进空气
2、燃油过滤器堵塞
3、高压液压泵柱塞、出油阀磨损产生泄漏,供油量降低
4、喷油器磨损、雾化不良,燃烧不完全
5、点火时间不正确
6、气缸密封不良
以上六类问题都是导致发动机动力不足,一带负荷降速的原因。
液压系统故障:
系统内个原件泄漏是有升高的一个原因。
------------工程机械拓展资讯------------
发动机是液压挖掘机的动力源,能否确保发动机的正常作业,除了发动机自身计划、制作质量外,即是在运用进程中对发动机的保护查看和科学合理的维修。这种科学合理的维修,即是猜测避免性的查看和依据发动机的实习作业状况进行避免性的维修。
自由式筒的有用有些未发现有刮伤的部位。所以,用起重机将缸筒吊起,企图将撞坏的螺母抖出来,但因螺母卡得太紧而未能凑效。别的办法怕伤及缸筒体和端盖间应留有定位有些,所以决议车削掉焊接部分,将端盖与缸筒体分隔。在测量了缸筒体长度和油孔的方位后,车去焊接有些,端盖与缸筒体顺畅地被分隔了。取出废螺母后,用油后磨掉其印痕(尽管印痕不能全磨洁净,但活塞伸不到该方位,不影响正常运用),然后将端盖和缸筒体按本来的方位找正后焊接好,经保温文探伤查验合格后,即可装机使用。一同,为避免相同事端的再次发生,将螺母的锁紧设备用M10螺栓代替本来直径为5mm的卡环。原液压缸活塞的锁紧螺母为圆形螺母,锁母上为通孔,活塞杆上为盲孔,锁止卡环将螺母卡住,避免其退出。维修时,新加工的锁紧螺母为六角螺母,将螺母拧紧后在活塞杆上连同锁紧螺母钻一向径为5mm的通孔,在装定方位螺栓的螺母时涂上螺栓紧固剂,以避免其退出。活塞杆上锁紧螺母部位的定位螺栓(原为卡环)主要接受锁紧螺母的剪切力,原锁止卡环主要是因抗剪强度小而被剪断,8M10螺栓的抗剪强度为原锁止卡环的2倍,运用该螺栓后可有用地避免其被剪断。液压缸内的主要受力零件为活塞,活塞经过衔接螺纹(或轴肩)将力传给活塞杆,活塞杆上新钻的通孔不在衔接螺纹的受力部位,不会影响活塞杆的强度和刚度,因而不影响其运用。用此法批改液压缸只用了16H,但至今已运用半年多,机器悉数正常。怎么排除挖掘机"烧机油"故障,一台上海W-100型挖掘机大修磨合不久,发动机便呈现严重烧机油的现象,据机手讲三个班次共加机油25千克,而大修之前没有这个现象,一时又找不到原因,笔者便同机手排除这个古怪的故障。由于这台机车大修时,替换过缸套活塞及活塞环,从理论上讲活塞环对口和折断的或许性不大,机车外表查看无反常,从排烟色泽和排烟气味看的确存在着烧机油的状况,对此拆下分组式缸盖**个缸盖时,发如今**缸活塞的顶部有流滴机油被焚烧过的炭黑而第二缸没有,拆开进气管发现管有油湿现象,然后区分机油来自进气系统,别的缸没有再做查看。从构造上看,上海W-100型挖掘机装有活塞式气泵,其曲柄连杆、缸套活塞等部件经过主机油道机油光滑后机油流回油底壳,而气泵进气系统又是与主机进气道相连。那么机油又是怎么进入主机被焚烧的呢?问询机手才知道,由于气泵曲柄连杆损坏,一时找不到配件就去掉了用于紧缩气体的活塞等配件,这么就引起了油路与进气道经过气泵空壳连成一体。
马边小松挖掘机修理部,美瑞特挖掘机维修总部液压系统调试内容分为:单泵截止双泵合流调试;分立泵、双联泵、整体泵、直列泵的分校调试;总功率、分功率调试;而且通过对多路分配阀的调试,使主安全阀、二次阀、射流阀、直线行驶的压力得以重新设定。
马边小松挖掘机维修专业修理点,拥有一大批专业知识过硬,维修技术**的资深维修师傅;有实力承接"挖掘机大修"其他地方不能维修的"疑难杂症"自主创新了斜轴式柱塞泵的泵盖改造、配流盘修复、增强泵胆的耐磨度、信息阀修复等系列**技术。擅长维修各种挖掘机的故障排除及液压泵,分配器,液压马达,阀类维修,液压油缸以及油杆的修复。
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