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<<<<<<<<<<<<<巫山徐工挖掘机维修毛病案例>>>>>>>>>

泵份额电磁阀  起到闭环操控泵的吸收功率与发动机输出流量效果，能主动抵偿发动机、泵、包含调度器功用改动时使---Q曲线尽量挨近出厂计划规范，抵达运用发动机功率大化的意图。因而，份额电磁阀的履行功用与前级的电路操控功用非常主要，通常是转速传感操控，即转速传感器、电脑板的输入、输出操控功用有必要杰出，先导压力有必要正常。不然 ，—Q曲线也会误差大构成憋车。

4、 假定泵设定小摆角过大，会在溢活动作时憋车。

二十一、空载冒黑烟： 空载起大臂主压力通常110—120Kg左右，假定压力过高，应思考回油阻力过大。原因：1、分配器阀杆装错 。2、回油背压过高，查看回油单向阀是不是卡、回油滤芯是不是堵等。

二十二、---Q曲线在空载时变量压力通常在140Kg左右。假定参加份额电磁阀操控，能够提早。

二十三、对于憋车： 1、假定发动机在吃负荷时黑烟大、而且发动机掉转速严重，也许液压泵吸收功率大于发动机功率，假定把排量降一点憋车现象会好转，是液压问题。2、发动机功率短少，查看油路、空气滤芯、增压压力、供油提早角等。

二十四、置疑液压走漏的点，温度应当比其它点高，可用红外线扫描仪测量。

二十五、共轨发动机某缸作业不良或不作业，可用水浇相应排气歧管，温度会比正常作业的稍低。

二十六、手柄沉重：1、先导压力低，进油滤网阻塞。2、手柄回油管到油箱之间不畅，构成回油阻力过大 。

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挖掘机出现的故障：发现反转无动作，而其他动作均正常。当操作手柄置于反转方位时，操控油抵达操控阀，推进反转阀杆使后作业油泵供给的高压油进人反转马达；一同，操控油回油箱的油路被堵截，使制动松开阀的压力添加，推进其阀杆使另一路辅佐压力油进人制动活塞，翻开反转制动设备，使反转马达动作；反转马达经过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与反转齿圈啮合而发生回翻滚作。故障原因分析和查看：从反转安排的作业原理知，发生故障的原因有三个方面，即主作业油路、机械传动和操控油路有些。主作业油路的查看假如反转主油路压力较低，将不能发生回翻滚作。测量主作业油路系统的压力，在后作业油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作反转手柄，将柴油机加速，经测量压力达25MPa，为系统的正常作业压力，表明主作业油路各液压元件均正常。机械传动有些的查看反转马达将动力经变速器的小齿轮输出，小齿轮绕反转齿圈旋转，在这一动力输出的进程中，假如彼此啮合的齿轮受卡，也会发生无回翻滚作。通常齿轮啮合不正常都会有异响发生，现驾驶员在操作中没有听到反转有异响，所以机械传动故障能够暂时排除在外。操控油路的查看由于该挖掘机其他动作均正常，表明供给操控油压的辅佐油泵作业正常。回翻滚作的操控油路有3条，即操控反转阀杆、制动松开阀和进人停车制动活塞的油路。具体分析如下。操作反转手柄时，触摸反转马达压力油管时有较强的油流感，表明主作业压力油已抵达反转马达，操控阀的反转阀杆能正常翻开，操控油路作业正常。测量至停车制动活塞的油压。翻开该油路到反转马达的管接头，装上三通接头和压力表，经测量压力达4MPa，表明该油路压力正常。测量至制动松开阀的油压。翻开该油路到反转马达的管接头，装上三通接头和压力表，经测量压力为4-6MPa，显着是这一压力太低正常作业压力应为4MPa)，无法翻开制动松开阀，另一路的操控油也就流不到制动活塞内，更打不开反转制动设备，因而，反转也就无动作。该油路压力较低的原因有两个，一是操控阀发生走漏，使进人制动松开阀的油压变低把压力表接在从操控阀到制动松开阀的操控油管的管接头上，实测油压仅为4-6MPa，表明操控阀已走漏的判别准确；二是制动松开阀因磨损使协作空地变大发生走漏经崩溃查看，其阀杆与阀孔协作较好，也无卡死现象。故障处理方法：从故障的原因分析和查看知，故障的首要原因是操控阀发生走漏。由于修正比照困难，所以替换了操控阀，修正后，回翻滚作康复正常。DH280LC-3型液压挖掘机，运用3年后在作业时出现了如下体现：行走无力，在平坦路途上行走时较为正常，但稍遇阻力即显出行走无力，撤退时略微好一点，机器转向也较困难。

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