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分析三一235挖掘机行走无力成因：
问题一成因：通过实地的故障分析挖掘机行走无力、行走不能自动归位，松开行走手柄还继续行走，必须关掉液压开关才能复位、很有可能是行走脚踏阀阀芯卡死或是多路换向阀阀芯卡死，阀芯不能复位。
问题二成因：挖掘机工作装置和回转装置均工作正常,行走系统却明显地表现出动力不足,但行走并不走偏，很有可能是因为液压泵及其控制系统有故障；主卸荷阀失调或被卡死；行走控制系统（如先导油路、控制阀等）有故障；中心回转接头出现故障，如窜油或因磨损而泄漏等；行走马达及其阀组有故障导致挖掘机行走无力。
三一235挖掘机行走无力 柳工产品在东盟国家也保持着良好的市场口碑，出口份额年年攀升，2012年销量超过2000台，销售收入约7亿人民币，出口份额约占公司国际市场销售的16%。东盟市场已成为柳工的'粮仓市场'。柳工国际营销事业部总经理罗国兵说。罗国兵介绍，柳工在东盟地区成立了10家经销商、超过30个销售和服务网点。2011年9月，柳工在新加坡建立了柳工亚太子公司，作为公司在亚太地区的销售、贸易枢纽和配件分销中心，利用新加坡辐射亚洲及太平洋地区的枢纽优势，更贴近客户及加速响应客户需求，为亚太区客户提供优质的服务，柳工以高品质的产品和服务赢得了东盟客户。他说。柳工还针对东盟市场的用户需求进行深度开发。2011年8月，柳工针对泰国的实际，成功研发出了超长臂装载机，该产品采用具备自润滑功能的轴承，工作装置不需打黄油，更好地满足粮食铲运等类似工况的特殊要求，同时满足客户要求的高卸载、大斗容，并拥有良好的举升平移性和操作灵活性。2011年超长臂装载机实现销售126台，较上年市场增长近20倍，市场占有率提升至29%。2012年以来，这一产品的销量更是超过了200台。2013年上半年，玉柴发动机海外进入量超过1.6万台，比去年同期增长了40%，东盟市场表现尤其优秀，2013年1-7月完成全年目标的61%，在东盟市场的销量已占玉柴海外出口销量的35%左右。玉柴集团公司董事局主席晏平说。
晏平介绍，截至2013年7月，玉柴在东盟市场保有量达到73954台，仅在越南市场保有量就超过了6万台，玉柴产品广泛服务于越南的汽车行业、工程机械、农业机械、船舶行业等相关领域。迅速兴起的东盟机械市场正在引起中国工程机械企业越来越密切的关注，小松挖掘机维修、小松挖掘机维修等行业龙头企业在开拓东盟市场方面同样成效显著。--拓展东盟须稳妥推进避免无序竞争调查发现，在拓展东盟市场的过程中，国内的工程机械行业也非一帆风顺，须充分准备稳妥推进。一是隐性的、技术性的贸易壁垒需引起重视。当前，一些国家设置了无形的贸易壁垒，例如通过设定较高的排放标准、限制关键零部件的出口等，对中国企业设置障碍。中国企业要走出去发展，首先要努力掌握核心技术，这样才不会受制于人。二是对法律、政策环境的了解程度要加强。企业走出去发展不可避免地要遇到用工纠纷、产品质量纠纷等一系列问题，要在国外合法合规的经营，必须了解当地的法律法规，以避免不必要的麻烦。三是须对当地政治、治安、文化环境有较深入了解。东盟国家虽与中国地缘相近，但仍存在文化差异，各国有着不同的管理模式。 须对所在国政治、治安、文化环境多加了解，顺应当地的文化，既不急于求成也不大刀阔斧，尊重已经形成的管理模式。四是中国工程机械企业应尽量避免无序竞争。一些工程机械企业高管告诉记者，由于。三一235挖掘机行走无力