斗山370LC-7挖掘机憋车引起的原因分析

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斗山370LC-7挖掘机液压油受阻引起的原因分析

实例讲述液压油受阻的引起原因及检查维修,一台斗山420型挖机，停机后再启动，挂不上挡。初步判断可能是动力换挡变速器有问题，原因是：半年前这台挖机曾出现过挂不上挡的现象，后来查出故障是由于动力换挡变速器内油道上的一个螺堵松动所致。

分析此次故障，认为变速器泄漏不可能;拆检了变速器操纵阀组，结果一切正常。后来，在资料中看到“工作装置液压油滤油器上面设有排气孔”，断定是“气”在作怪，即系统中有气产生了气阻，越拆则系统中混进的空气就越多。第二天早晨，机器发动后，拧开螺堵进行排气，果真是“气”势凶凶。排完气，再挂挡，所有挡位都可顺利挂 L ，停机后再启动，一切均正常。为了预防再出现类似故障，切记以后换油、换滤芯或油位不够补油后，一定要排气。

斗山挖机液压油受阻引起机械故障的诊断,液压油在液压系统中受阻情况大致可以分为4类：气阻、固态物质阻、油液变质阻、油滤芯阻了解其内外部特征，可防止误诊。

气阻气阻故障的外部表征为：气阻产生在动力装置泵以前，无动作、动作变慢、泵内可能有异常声音或泵发烫。

气阻产生在工作装置之前、泵以后，动作慢、动作不稳定、抖动。形成气阻的原因主要有：系统油液不够、维修或补油后没有排气及油液变质

气阻故障易被误诊为泄漏故障、部件发卡故障。气阻故障本来是极易排除的，可往往因为误诊而拆了不该拆的、换了不该换的，造成费力、费材、延误工期。

滤芯阻塞的外部表征为：动作慢、动作不稳定、超过一定负荷后作业要求无法满足。在故障诊断时易被误诊为：内泄、泵出力不够(压力下降)、系统无力。

从以上4 种情况的举例及分析中可以看出，油液在液压系统中受阻而形成的故障，既比较隐蔽又易误诊可是处理起来则比较简单，往往不用费多长时间。

但为什么诊断每一个故障时却都费了一番周折、走了弯路呢?

一是在进行故障诊断时，没有尽可能地利用仪器、仪表来检测液压系统的基本参数(压力和流量;

二是处理故障时没有按科学程序进行，即没有按“从简单到复杂”、“从外到内”的原则进行诊断，而是一开始就往复杂处想、从内部下手，致使走了弯路，既费时又耗力。

诊断液压系统故障的程序是：检查外部是否有泄漏→检查油箱油位→检查油质→检查系统是否有气→检查滤芯→测系统的压力和流量→故障分析。

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请每隔250工作小时排放液压油箱贮油槽污物。 
没载荷时，滑移必须倒着上拖车。 
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