卡特CAT318D挖机发动机掉速东坡区修理总公司

美瑞特东坡区卡特CAT318D挖掘机维修售后服务站,10多年挖机修理经验,擅长修理卡特CAT318D挖机发动机掉速.维修师傅电话:13635478070,李师傅.

卡特CAT318D挖掘机行走马达爆油管分析:

1 油压太高了,或者油管质量不好.

2 可能是压力瞬间升高造成的,可以检查下回油管路是否通畅,反向行走试试.

3 换的油管质量不行.

4 溢流阀调节是否在合适位置?建议从中心回转体以下的部位进行排除.

5 变速之后双速阀芯未及时归位,造成瞬间压力过高,从而出现挖掘机行走马达爆油管现象.

卡特CAT318D挖机发动机掉速东坡区修理总公司为查清“为什么起动机不能带动发动机转动”，首先，检查了是电器部分还是电动机部分有故障。用扳手在发动曲轴皮带轮上来回扳动螺栓时，感觉很费力且皮带轮只能来回转动很小个角度，说明起动机不能带动发动机转动是发动机阻力过大造成的，不是电器部分的故障。分析认为，挖掘机置于拖车上预备长途运输前，发动机的技术状态是正常的，故不可能是正时系统连杆配气机构卡死以及曲轴抱死；出现起动机不能带动发动机转动是发生在挖掘机侧翻后，挖掘机侧翻时发动机的I缸高于VI缸位置油底壳高于缸盖位置，发动机处在这种状态下油底壳内的机油就会慢慢地从缸壁间隙处流入燃烧室；由于VI缸所处位置低，I缸所处位置高，因而机油流入燃油室的可能大的是VI缸，依次是V缸IV缸，可能小的是I缸。于是拆下IVVVI缸的气门室罩，用一字形改锥插入VI缸进排气门的间隙处，目的是使VI缸进排气门一直处于打开状态，此时用扳手来回扳动曲轮皮带轮，感到曲轴转动角度比以前略为大一些。用同样的方法，使V缸进排气门处于打开状态，转动曲轴皮带轮时，感到曲轴能转动的角度又要大一些；使IV缸进排气门处于打开状态，转动曲轴皮带轮时，曲轴就完全能转动360°。由此证明，是发动机油底壳内机油通过缸壁间隙流进了燃烧室，由于大量机油流入燃烧室，起动机或用扳手扳动曲轴皮带轮使曲轴转动时，在活塞上行的过程中压缩比过高各处间隙均处于完全密封状态。曲轴转动阻力过大，故表现出起动机不能带动发动机转动。故障原因找到后，决定改用1mm塞尺插入IVVVI缸进排气门间隙处以代替一字形改锥因一字形改锥过厚，以免气门压下过多而顶坏活塞，但试机时起动机同样不能启动，于是将塞尺的厚度由1mm增加到1.5mm，再次启动时发动机能顺利启动，并从排气管排出了大量机油。这时，有两缸的塞尺从气门间隙处滑出，而发动机立即被憋而熄火；重新插入塞尺，再次顺利启动发动机，并怠速运转了约1min，但帛出IV缸的塞尺后，发动机又被憋熄火，说明燃烧室内机油还很多，于是又重新插入塞尺，再次启动发动机，并怠速运转了5min，估计燃烧室内机油已排尽后，相继抽出IV缸和V缸的塞尺，发动机都能正常运转，后抽出了IV缸塞尺，发动机的运转也正常。说明故障已被彻底排除。此故障的排除给我们以启迪：使用装在TY220推土机上的康明斯发动机时也常见类似故障，即若PT泵上电磁阀及单向阀关闭不严燃烧室内进了柴油，则起动机不能带动发动机运转。此时，只需使曲轴来回转动几下，柴油便能从缸壁间隙处流回油底壳而易于启动；若机油因粘度过大，进了燃烧室又不易在短时间内从缸壁间隙处流回油底壳，则发动机不易启动。所以，在遇到新问题时一定要联想到类似故障现象，以便快速查出故障原因，并提出简捷的解决办法。卡特CAT318D挖机发动机掉速东坡区修理总公司