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三都县小松挖掘机维修服务中心_三都县
发布时间:2017-02-05 11:38:31 产品编号:GY-5-121852539  分享
价格:未填
品牌:三都县小松挖掘机维修
发货:3天内
信息标签:三都县小松挖掘机维修服务中心_三都县,供应,机械及行业设备,工程与建筑机械

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三都县小松挖掘机维修服务中心_三都县

三都县小松挖掘机维修中心-美瑞特工程机械维修有限公司[厂家维修热线:182-2501-5198 李师傅]专业维修、检测、大修:小松挖掘机、卡特挖掘机、神钢挖掘机、日立挖掘机、现代挖掘机等进口|国产挖掘机!

故障修理优点:电话预约,上门服务,技术精湛,原厂配件,安全快捷,收费透明,售后保障。我们承诺:双方签订合约进行维修,所需配件一律厂家原装!维修售后:发动机包3个月,液压系统包6个月,整机大修包6个月。其他挖掘机配件如果磨损度≤50%,**采用我厂的局部修复技术,将为您节省70%-80%的成本;磨损度≥50%时才需要更换。

各方面分析住友SH210-5动臂带载下降无力排查实例 
本文是关于住友挖掘机动臂带载下降无力故障解决办法的介绍,精工维修厂杨师傅先来介绍一下故障详情:湖南湘潭王红老板的1台住友SH210-5型挖掘机转场爬平板车时,因平板车无爬梯,需用动臂下降支起履带爬上平板车,但用该机动臂支撑时支撑无力,无法将履带支起所需高度,该挖掘机其他动作均正常。住友SH210-5基本信息 
设备类型:挖掘机设备品牌:住友型号:SH210-5 
出厂日期:2008年工作小时数:7800小时放地点:湖南湘潭 
由于我厂之前曾有多台挖掘机动臂带载下降无力故障成功修复经验,杨师傅讲造成这一现象的原因有四个:一是动臂下降先导油路存在故障,二是动臂下降过载溢流阀存在故障,三是动臂保持阀存在故障,四是动臂再生单向阀存在故障。 
湖南湘潭王红老板邀请精工挖掘机维修厂杨师傅到工地为其解决问题。 
住友SH210-5动臂带载下降无力排查步骤: 
首先,采用互换方法将动臂上升先导油路与动臂下降先导油路互换后试机,故障现象依旧,说明动臂下降先导油路正常。 
其次,采用互换方法将斗杆收回过载溢流阀与动臂下降过载溢流阀互换后试机,挖掘机动臂带载下降无力故障依然存在,说明动臂下降过载溢流阀正常。 
再次,采用互换方法将动臂保持阀与斗杆保持阀互换,故障现象仍然没有改变,说明动臂保持阀正常。 
接着,根据以上排查结果分析,我们认为三都县小松大可能性是动臂再生单向阀存在故障。这是因为在动臂下降过程中,若动臂再生单向阀泄漏,可造成来白主泵I的压力油通过此阀直接流回液压油箱,导致流向动臂缸有杆腔的压力油无法建立所需压力。 
然后,用压力表测量动臂下降支起履带时动臂缸的三都县小松大压力仅为22.8MPa,低于32MPa的正常溢流压力,说明住友SH210-5挖掘机动臂再生单向阀存在故障。 
三都县小松后,拆下动臂控制阀阀芯,从该阀芯内部拆卸动臂再生单向阀,发现该单向阀磨损严重,与阀座无法形成密封。更换住友SH210-5挖掘机单向阀后试机,挖掘机动臂带载下降无力故障现象消失。 

维修特色:三都县小松挖掘机维修服务中心|修理有售后拥有一大批专业知识过硬,维修技术**的资深维修师傅;有实力承接“挖掘机大修”以及其他地方不能维修的“疑难杂症”!依托强大的技术实力、硬件实力,力争率先成为西南维修企业中通过ISO 9000质量证的维修单位,自主创新了斜轴式柱塞泵的泵盖改造、配流盘修复、增强泵胆的耐磨度、信息阀修复等系列**技术。 拥有国内**的的挖掘机检测、调试、维修设备,能精准的检测出您机器的实际问题。三都县小松挖掘机维修服务中心|修理有售后 对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障,能在短时间完成维修。为机主节约维修等待时间。 经过十年的发展和深耕市场,在维修过的客户中间有很好的口碑相传。故障修复率高达99.9%!三都县小松挖掘机维修服务中心|修理有售后挖掘机维修,是西南地区特有的一家进行一条龙式服务的企业规范化管理维修,擅长维修各种挖掘机的故障排除及液压泵,分配器,液压马达,阀类维修,液压油缸以及油杆的修复。

三都县小松挖掘机维修公司-修理有售后新闻资讯:

一直以来,日系厂商对于新技术使用的策略都是偏向保守的。很多**技术研发完成后,并不会急于搭载在量产车上,而是等待时机成熟后才会量产。不过从与其关系紧密的供应商层面观察,我们已经看到了日系品牌并未张扬却暗中发力的“秘密领域”。熟悉丰田的朋友一定对电装这个供应商不陌生,它曾经只是从丰田剥离出的一个研发部门,日后竟成为全球**供应商,成为众多**车企零部件的供应商。可以说它的一举一动,在某些层面上就意味着车企今后的发展方向,我们认为日系车企很快将在高阶自动驾驶领域的发力,也是从电装去年年末的一系列“动作”得出的结论。根据国际主流的SAE分解方法,自动驾驶根据可以实现的功能情况被分为5个等级,在此前的一段时间里,日系厂商使用现有硬件系统,在不大幅增添新硬件的情况下,部分实现了初级自动驾驶功能。随着未来技术的发展,更高阶的自动驾驶势必成为趋势,现在是为将来布局的时候了。

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