品牌:日产
起订:1辆
供应:88辆
发货:3天内
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“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计,由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗,还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距,多达680毫米的后排腿部空间。该车不仅展现出一种“艺术品”式的风范和未来车型的设计理念,同时也强调和突出了人车交流的感受性,从某种意义上说它代表的是今后中高级市场上新车型的发展趋势;加之此番“轩逸”新车配置和价格的吸引力,将给中高级车市带来较大的影响。 “轩逸”的配置和定价都建立在用户需求的前提之上,对它的市场前景,东风日产也十分看好。任勇表示:“目前,中高级车市场细分已非常明显,消费环境更加成熟。消费者对车型的个性化、功能性、市场认知度等各方面都有所要求。越来越多的中高级车用户开始注重品位的追求、愉悦身心和享受生活,而‘轩逸’正是满足这一群体需求的新一代**车型。”
轩逸这个概念词可以用以下的话作为代表,轩逸是富有内涵令人心动的优雅轿车。轩逸以S动态曲线为设计主题,不管是外观或者是内饰具有优**造型曲线,同时具有**的功能性,通过设计师的巧妙设计,将两者绝妙融合在一起。 在内饰部分,轩逸采用了**的设计概念。在外观由多层次优**曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。
商品亮点的第二个部分,轩逸搭载日产全新技术带来的高质感的驾乘感觉。这次轩逸所搭载的全新2.0发动机,这款发动机代码是MR20DE,由全铝合金制成的,通过全新技术的采用,MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。
在MR20DE发动机搭载了CVT的技术,使得MR20DE在不同的转速下获得**的进气和排气效率,使得在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩,所以在乘驾过程当中适时提高动力的充沛感觉。
整个MR20DE发动机**功率在5200转的时候达到一百千瓦,**扭矩的部分是在4400的时候达到289扭米。日产全新第三代带状的XTRONICCVT,它的动力传输是靠全新开发的钢带,以往其它公司所提供的CVT变速箱是传动的方式,钢带是由四百个高度钢片组成,完全提高了整个钢带的可靠度。
宽敞的空间内饰的装备,打造成体贴的待客空间。轩逸拥有同级车**的后排空间,高达680毫米的距离,同时在车内也达到1876毫米的**有效室内长,不管是乘坐在前座或者是后排乘客,都可以轻松舒适调整到**的坐姿,得到完全的放松。
其次在整个车内这次轩逸也搭载了全新的智能空调,使得车内的空气永保清新。智能空调包含三部分,首先是全自动的空调,其次本身具有一般高级车所带有的正负等离子清新空调的功能,第三这次轩逸在隔栅上加了感知器,通过对于车外空气清洁度的感知,切换空气内外换的清新。我们提供的智能钥匙也具有整个与驾驶座,以及驾驶者习惯的连动功能的调整,给驾驶者**尊容的驾乘感受。轩逸搭载了**的高科技装备HID双光高亮度氙气头灯。
变速箱
新一代XTRonIC CVT无级变速系统
CVT无级变速箱是**上**的变速箱,奥迪2.8和天籁3.5等**车装备了CVT,轩逸首次在同级车中采用该变速箱。 CVT(ContinuouslyVariableTransmission)无级变速系统:是指在变速系统中不使用齿轮,提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统,是汽车工业变速箱领域中的革命性突破。CVT无级变速箱采用两只由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮,通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的速比变化,使之反应更迅速、加速更有力,同时更节省燃油,是**的变速箱。
XTRONICCVT特点:
零换挡冲击、零时差加速感:
通过“无级的”变速比转换,实现敏锐、顺畅的换挡及**、有效的加速,带来更大的驾驶愉悦感。
零动力损失,带来**燃油经济性:与MR20引擎完美结合,使得引擎始终在经济油耗状态下工作,油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%。
智能化控制,实现人车合一的理想状态:
XTRONICCVT无级变速系统能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比,使驾驶更加顺畅、便捷。
独特的高抗拉强度钢带结构大幅提高耐久性,XTRONICCVT无级变速系统由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构,实现**的耐久性能。
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