在重新设计Malibu的时候，雪佛兰的设计师一定是想着冬天刺骨的寒风和骤降的温度。要不然为什么他们把2004款Malibu设计成中型轿车市场**带有遥控点火装置的车型。这种装置允许驾驶者不需要进入冰冷的驾驶室，就可以启动汽车--更重要的是，车内的取暖器。好吧，也许他们考虑的是西南部那超过38摄氏度(100华氏度)的高温;又或者是佛罗里达的潮湿气候。面对这些个极端气候，任何人都会感激Malibu的这项贴心设计:你可以在**远60米(200英尺)内遥控为启动汽车，打开空调，而不用冒被偷的危险放着车门不锁。

这项遥控功能，是一个150美元的选配件。一般这种装置都是由改装厂在车辆售出之后单独提供。这只是2004Malibu令家庭购车者印象深刻的改进之一。Malibu采用新改进的底盘，提供更好的乘坐体验;新的风格更像流行的日本家庭轿车，例如丰田凯美瑞，本田雅阁，而不像是一辆传统的雪佛兰。04款Malibu为五座，乘坐舒适;高度可调的电动驾驶座椅;倾斜式可调节方向盘。还有一些功能可选装，包括OnStar紧急呼叫系统;XM卫星广播;适合各种体型驾驶者的高度可调节刹车/油门踏板。厂家建议售价介于18300到23000美元之间。这个价格使得Malibu成为家庭轿车市场竞争的有力参赛者。

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试驾的Malibu是高端型号，LT，加上选装件和送达费用后，售价超过25700美元。LT拥有200马力3.5升V6引擎，使用顶置气门而不是更流行的双顶置轮轴设计。双顶置轮轴设计的发动机运行更平滑，安静;Accord和Camry就使用这种技术。不管怎样，搭配四档自动变速器的Malibu运行起来也相当的安静顺畅;在车内听起

雪佛兰Malibu

来，引擎声令人满意;动力也充沛，动力输出毫不迟疑。扭矩在3200rpm下达到298牛顿米(220磅英尺)。在同级市场，Malibu并不是马力**强劲的。引擎已经远远好过去年款的Malibu所使用的170马力V6引擎，那台引擎的扭矩值为257牛顿米(190磅英尺)。

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丰田Camry在2004年提供了两种V6引擎可选:210马力3.0升V6，扭矩值在4400rpm转数下达到298牛顿米(220磅英尺);225马力3.3升V6，扭矩峰值在325牛顿米(240磅英尺)。Accord使用3.0升V6引擎，**马力240匹，5000rpm转数下扭矩可达287牛顿米(212磅英尺)。试驾时，主要在高速路上行驶，油耗差不多是11.1公里每升(26.1英里每加仑)。厂家公布的政府燃油经济性测试结果是城市道路9.8公里每升(23英里每加仑)，高速路13.6公里每升(32英里每加仑)。这个成绩略好于V6引擎的Accord和Camry。04款Malibu使用的基础版引擎是2.2升经济省油型四缸引擎，4000rpm转数下扭矩峰值210牛顿米(155磅英尺)。03款Malibu没有四缸引擎版。

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很多专业汽车杂志文章都指出，新的Malibu使用的底盘和欧洲品牌欧宝威达，绅宝9-3是一样的。(雪佛兰的母公司通用汽车，同时拥有欧宝和瑞典汽车制造商绅宝。)但是不要以为04款Malibu会有那种运动型德国车或者豪华绅宝车的表现。完全不是那样。前轮驱动的04款Malibu试驾车驾驶起来比较柔和。悬挂系统工作状况良好，大部分路面颠簸都被很好的吸收，乘员的身体晃动和前冲也被降低到**水平。驾驶过程中，路面的缺陷都能感受到。驾驶体验比较柔和，没有很激烈的感觉，即使是在驶过一个没有井盖的下水道口时，整车发出"卡铿"的响声时，车身也还是稳定的。