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重庆涪陵神钢挖掘机维修

拆检油箱加油盖发现回油滤芯处有密封件破裂物,分析为中心接头内密封组件破裂物;拆检回转中心接头发现密封组 件破裂,确认密封损坏内泄造成行走无力

检查油冷器表面无脏堵,透风性能较好,测试油冷器表面温度,发现油温异常偏低,与油箱内油液温度相差过大.分析 为回油管路单向阀失效导致液压油 未经过油冷器直接回油进入液压油箱

检查单向阀发现:高压单向阀处阀芯有 异物卡死而被打开,检查异物为回转接头密封组件内的耐磨圈

沃尔沃EC210B挖掘机左行走马达工作无力,液压油温偏高

　　小松HB215LC-1挖掘机冒黑烟,憋车故障维修方法:
1 更换油泵和油嘴
2 检查液压泵内部有没有磨损
3 检查液压泵压力,流量,数据是否匹配
补充阅读:
如果您对以上讲解有不懂的,您也可以参照以下方法来检查排除挖掘机憋车故障现象:
1 挖机水温高看看有没有汽泡?如果有汽泡要检查是否冲缸垫或者气缸套、气缸盖裂.
2 用断缸法检查有没有不工作的缸?老机子磨损太大,也会功率降低,如果磨损太大,就要换四配套了.
3 先把转速传感器接好,假如还是没改变的话,就把液压泵的流量调小一点.
4 先把转速传感器接好,在检查大泵的总电磁阀插头有没有松掉和破皮?

3滑靴与斜盘）零件高速摩擦转动，金属表面相对运动时，金属与金属产生接触摩擦，发生粘结和切削，而且由于局部高温，造成大尺寸金属氧化物颗粒疲劳剥落，剥落的金属颗粒因无法排出泵壳外而积存在液压泵壳内。因泵壳体充满液压油，沉积的金属颗粒与液压油混杂在一起随泵主轴及缸体的转动又在壳体内旋流漂移，造成泵内轴承的加剧磨损。轴承磨损到一定程度后游隙增大，轴承游隙增大后轴承的回转精度降低后，无法保证缸体与配流盘的相对运动精度，因此又破坏了泵三对摩擦副之间的静液压的平衡，被破坏的静液压支承在高温易燃环境下工作的液压系统中，使用难燃的HF（H:Hydraulicfluid液压油液：F:fire-resistant难燃）液压介质。例如炼钢厂使用的液压介质是HFC“水乙二醇”工作液，这种油液与矿物油基液压油液相比，粘度/温度特性较差。HF油液消除空气和污物的能力也较差，润滑特性也与矿物油基液压油相差甚远。间隙摩擦引起的磨粒磨损`侵蚀和滚动轴承疲劳等都产生新的污染颗粒，因此，德国力士乐公司所生产的E-系列液压柱塞泵和马达的技术数据已作了调整，针对HF工作液的特性对柱塞泵所使用的轴承采用代有“RR”镀层的特殊轴承。（轴承Rrcorrotect耐腐性镀层）但这种代有“RR”镀层轴承的使用寿命低于矿物油基液压油的50%。（HFD无水油液，磷酸酯不在此范围内）