天宇挖掘机维修中心致力于日立、卡特、小松、神钢、现代、住友等挖掘机液压泵、分配阀系统疑难故障维修。联系电话：400-6699-084

沃尔沃挖掘机大臂停顿

涡轮增压器漏油

缸垫渗漏

涡轮增压密封不严

空滤堵了，挖掘机动作慢

有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办法往往会得出错误的结论，尤其对于烧 过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm时，弯轴对不 同心的座孔的相互位置。

神钢挖掘机发动机动力不足"故障诊断与排除:
(1)加注新柴油后,发动机出现动力不足现象,说明柴油质量不高,油号不对,应及时更换燃油;如发现油中有水,应拧松油箱底部放污螺塞和油水分离器的排污螺塞,可以放出沉淀的水分.
(2)检查油门踏板拉杆的行程.将油门踏板踏到底,然后用手扳动喷油泵油量调节臂或供油齿条,若还能向加油方向推动,说明油门踏板拉杆不能使喷油泵达到**的供油量,应调整拉杆增加长度.
(3)检查调速器高速妇限位螺钉和**供油量限制螺钉.当旋出高速限位螺钉和旋进**供油量螺钉时,发动机感到有力,则说明原先供油量不足,调整供没量,直至急加速时排气管开始冒黑烟为宜.
(4)排气管排灰白色烟雾,一般是喷油时间过迟.
(5)刚起动时,冒白烟,温度升高后排黑烟,说明发动机气缸压力不足.
(6)如排气管连续冒黑烟,尤其是急加速时更为严重,则说明空气滤清器堵塞.
(7)如上述情况良好,应送喷油泵和喷油器进行台架调试.

1.1系统结构
（1）操纵手柄。
该操纵手柄为电阻式电控手柄，其结构为X、Y每轴各有2个同轴相连电位式传感器，分别作为每轴正、反向操作的位置信号，每个手柄共有4路模拟信号输出，主要向控制ECU输出操纵手柄4个操作位的位置指令信号。操纵手柄位于中位时每个传感器电压为2.5±0.2V，操作时，被操作位的传感器输出在2.5～4.6V间，而相反位传感器输出在2.5～0.6V间，它们的输出信号随操作位置的变化而变化。
（2）控制装置ECU。
控制装置ECU除接收左、右操纵手柄8个操作位置指令信号之外，还从动力控制ECU获取发动机和泵运行状态信息，向显示器传递系统控制和故障信息；利用各控制信息对回转、动臂、斗杆、铲斗等4个动作机构的8个动作先导控制比例阀进行控制。
（3）先导控制比例阀。
先导控制比例阀为电磁控制式，在控制装置ECU电流的控制下，控制各动作的先导浊压，从而控制各换向阀的开度和换向。
1.2控制原理
（1）操纵手柄位置传感器发出的信号随其操纵位置的变化而变化，当手柄位于中位或反位操作时，其输出信号在0.6～2.8V之间，ECU控制相应比例阀电流约90mA左右，该比例阀处于关闭状态，相应的先导控制油压为零（不动作）；当操作该操纵位时，其输出信号在3.0～4.4V之间，随操作幅度增大而增大，ECU控制相应比例阀电流随之按比例在300～1000mA间变化，相应的先导控制油压在0.5～2.9MPa间变化，从而控制相应的动作换向阀开度。
（2）操纵手柄X轴（或Y轴）的正、反向2个位置传感器输出信号电压应在0.4～4.6V范围内，并存在U正=5-U反的关系，其关系误差应在0.3V之内，否则认定该轴的传感器有故障，控制器ECU将对该动作机构的2个控制比例阀电流进行安全锁定，使该动作机构无法工作，并进行故障报警。
（3）为确保安全，在打开电源和起动前，控制装置ECU需确认各操纵位置位于中位（8个位置传感信号电压均应为2.5±0.3V，否则以操纵手柄不在中位而对动臂、斗杆、铲斗、回转等所有动作的控制比例阀电流进行锁定保护，禁止其工作。
上体回转角度偏大
故障现象：
当回转操作结束、操作加藤挖掘机手柄在中位时，挖掘机在惯性力的作用下，回转偏转角度往往偏大，无法处于操作手想要到达的部位。
故障分析：
根据回转马达加藤挖掘机的工作原理，加藤挖掘机这种故障现象是由于回转制动不及时或制动力不足造成的。由图可知，它与解除制动油压大小、回转锁定电磁阀、回转制动片、回转达制动密封等有关。
回转锁定阀电路部分。线路连接牢靠，无短（断）路，电磁阀加藤挖掘机测量线圈及阀芯工作正常，说明电路部分无故障。
测量解除制动油压。压力wanghuanmanage测量值为3MPa，说明此压力正常，因此，加藤挖掘机故障应在回转马达。