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神钢挖掘机发动机怠速不稳定
一、检查油缸密封
检查动臂和铲斗油缸：
（1）调至与测量自然下降量时相同的状态，并且发动机熄火。
（2）将动臂操纵杆操作到提升位置，将铲斗操纵杆操作到铲斗抬起位置。
若下降速度增大，则是油缸密封不良；如没有变化，则是动臂保持阀（动臂）或主阀（控制铲斗）有故障。
检查斗杆油缸：
（1）将斗杆油缸全部缩回，发动机熄火。
（2）将操纵杆操作至斗杆挖掘位置。
一。 要看你慢速行驶的时候还有一边快一边慢的现象吗？
1. 如果没有那就一边行走马达有问题了；
2. 如果慢速还是一边快一边慢那就麻烦一点了，先导阀、主控阀，马达，液压泵，都有可能，一点点的查；
二。 有可能是行走油封冲了，换一个看行不行，但不一定是这个问题引起；
三。 根据机主描述的现象可以得出是典型的行走走偏，有两个原因：
1. 行走马达自身所存在的实际问题；
2. 分配泵输出的行走马达的液压油流量不一致；
四。 如果说挖掘机慢速的时候行走不跑偏的话，那么基本可以排除泵的问题，还有就是阀以及回转接头几个元部件，可能都没多大问题；
五。 有可能是行走马达里面的高低速自动切换阀出现故障了，就是那个走得慢的马达的高低速切换阀估计发卡了，将其清洗后试试能否正常工作；
六。 或者是不是行走泵出现问题了，需要调节一下；
七。 还有可能是单边离合器的问题，检查一下，不行的话将其更换掉；
1.4 气缸口与气垫边缘之间的烧损
现象：烧损轻微时，表现为发动机动力下降，加速迟缓，特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重；若烧损严重时，在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。
判断：气缸垫烧损往往发生在机体温度较高处（排气管一侧较多）。在烧损部位一般有明显的被液体冲刷现象，同时发动机运转时会出现黄色气泡。为判断烧损部位的准确性，可起动柴油机至响声明显转速，分别拆下各缸高压油管，若某缸在拆下油管的同时，响声下降或消失，则可断定此缸气缸烧损；若烧损轻微不易判断时，可在缸盖与缸体结缝处均匀涂些机油，若有气泡出现，则表明此处气缸垫烧损。
神钢挖掘机发动机怠速不稳定
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