索卡奇蓄电池LC-X1250CH 12V50AH规格及参数详情
索卡奇蓄电池LC-X1250CH 12V50AH规格及参数详情
循环使用
便携式各种设备/医疗器械/相机/摄影设备/便携式数字仪器/人物电脑/电脑记忆系统/电动玩具/照明设备
使用备用
安全报警系统/火灾报警系统/计算机备用/应急照明/UPS系统通信设备/OA/FA/HA设备
技术特点
Non-Spillable密封结构
吸收式玻璃毡系统(AGM系统)
ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)容器及包覆阻燃剂(UL94, V-0级)
气体复合
不需维护的操作
低压通风系统
Heaty-Duty网格
低自放电/长保质期
宽工作温度范围
高复苏Capatity
设计寿命在8 ~ 10年/ 20℃产品指标请参考以下资料

长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；

气密性好、安全性高、可**充电；

防漏液的结构、具有免维护的特性；

具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，可任意位置放置，便于保护和使用；

能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；

能满足客户需要，被广泛应用于各个领域

产品介绍

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压　正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容　量在75％以上。

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上　95％以。

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

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把社会成本变成私人成本

对于电动车在发展中要考虑的要素，茅于轼从经济学的角度强调：“选择一个方案必须考虑经济上的合理性。”他认为，在方案选择上不能使用太多的社会资源，因为社会资源包括劳动资本、土地资源等都是可以用钱量化的，整个社会面临的问题很多，贫困、教育、看病都需要用到钱，解决这些问题都有“钱”的约束，把电动车放在这个体系中来权衡，要看到整个资源的约束情况以及把这些资源搁在什么地方-有效。因此，任何方案的比较，首先要想哪个方案更便宜，这是放在电动车中必须考虑的重要因素。

对于让全球头疼的环境问题，茅于轼提出了经济学家式的独特解决方案：把社会成本变成私人成本。如果个人破坏环境需要交税，政府破坏环境的行为同样需要交税。把社会成本转变成私人成本，人类就会小心地不破坏环境。他认为，成本问题是由交换空间表现出来的。买每样东西要花钱，但成本是由个人承担。“开车对环境有影响，这个成本应该加到所有社会人中”。在茅于轼看来，国内的汽油价格跟欧洲、日本、澳大利亚甚至跟中国中国香港比，价格都很低。原因就是我们对环境的社会成本转化没有成私人成本，这对保护环境非常不利。

对于新能源的补贴政策，茅于轼认为补贴必须和技术创新结合起来。“对环境有好处的技术政府就要鼓励，给予补贴。”茅于轼说，蓄电池的根本问题是要解决一个小空间里面蓄储巨大的电能，所以安全问题是关键。研究蓄电池问题、经济问题、安全问题，其实都会触及社会问题。“先解决什么后解决什么，把有限的钱如何用在关键着力点上，这考验政府的智慧。”

“中国原来是个自行车大国，从环境保护角度来讲，应该鼓励大家多骑自行车。”对于补贴的方向，茅于轼则认为，北京公交补贴一年几十亿，不如花一点钱研究用什么方式补贴。钱花在什么地方-有效？这是非常有必要的。“北京、上海，骑脚踏车的人越来越少。而荷兰却认准了脚踏车。原因是什么？值得探讨”。