昕朗蓄电池SN1238 12V38AH报价及参数
昕朗蓄电池SN1238 12V38AH报价及参数

产品优势：

安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm 的振幅， 16.7HZ 的 频率震动 1 小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。

耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板 上 3 次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐过放电性好： 25 摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电 3 星期 （电阻只相当于该电池1CA 放电要求的电阻），恢复容 量在 75 以上 .

耐充电性好： 25 摄氏度，完全充电状态的电池 0.1CA 充电 48 小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95 以 .

耐大电流性好：完全充电状态的电池 2CA 放电 5 分钟或 10CA 放电 5 秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

    3）铅碳蓄电池系列产品是在铅酸蓄电池的基础上，通过自主研发和优化创新，以崭新的技术思路、以及创新工艺流程开发成功的新一代高性能环保型蓄电池。在获得巨大、持久电能的同时，毫无环境污染，其比能量特性、大电流放电特性、**充电特性、低温特性、使用寿命及环保等各项性能，均明显优于其它铅酸类蓄电池。

卖家提醒：本店重量10KG以上的宝贝，默认运输方式均为货运，需自提货!

由于产品批次不一样，外观稍有不一样，发货时候以仓库现有产品为准。 尺寸量时有误差，仅供参考。

 1）更加环保

硅能蓄电池系列产品实现了生产过程无酸雾，使用过程无酸雾、无漏液、且不腐蚀极板。报废时废弃物为中性偏酸且极板可回收。解决了现有铅酸蓄电池严重的酸腐蚀和污染问题。

2）内阻极小可大电流充放电

铅碳蓄电池内阻比铅酸需电池小10-18倍。极小的内阻使得硅能蓄电池系列产品的大电流充放电性能、自放电性能、抗衰减性能、浮充性能、使用寿命、无记忆性、安全性能均优于目前正在使用的国内外铅酸蓄电池和胶体蓄电池。内阻小，大电流充放电时电池升温小，不影响电池使用寿命。可0.3-3C充电，可10-20C放电，8s内30C放电电池不损伤。

3）广适性强温差适应性好低温容量高

铅碳蓄电池对气温环境和地域环境具有极强的适应能力，可于海底6000米以上和海拔4000米以下环境使用；在摄氏-40度至70度范围内仍可正常工作；在环境温度-40摄氏度条件下，容量仍可保持在80％以上。

4）对微小电流敏感

浮充性能强，极小的电流电池也会将其蓄存起来，只有对微小电流敏感的电池才能经常保持着满电荷量，满足用户持续供电的需求。

5）储备容量高充电接受能力强

储备容量达到国际要求的1.75倍，充电接受能力达国际标准的2.68倍。

6）自放电小存放时间长循环寿命长

自放电小，完全充电后，常温存放2年仍可正常使用；GM系列在正常使用情况下，浮充运行可达10年以上，DW系列循环充电次数大于400充次，军供蓄电池按维护方案循环充电次数可达700充次以上。贮存期和使用寿命为现有蓄电池的两倍以上。

7）具全放电功能

铅碳蓄电池的蓄电活性物质具有极好的活性和抗衰性，它具全放电功能，且充放电无记忆性，无低放电电压的刚性限制；可在任何时间充电，充电前无需先放电；并可深度放电。

8）优异的功率密度和能量密度

铅碳蓄电池的质量功率（比功率）为750wh/kg;质量能量（比能量）为50wh/kg。

9）卓越的性价比

密封、免维护、极大地减少了蓄电池维护工作量和维护费用，减少了因维护不良造成的蓄电池损坏。荷电状态出厂与贮存，启动时无需添加电解液，初充电准备时间是现有蓄电池的1/20,安装方便，即装即用。

 质保规则：

质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

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中国汽车技术研究中心近日发布了《2014年汽车动力蓄电池产业年度发展报告》。该报告从社会科学角度，分析了我国汽车动力蓄电池产业的发展趋势，真实反映国内汽车动力蓄电池行业年度发展情况。通过深入剖析汽车动力蓄电池产业发展所面临的各种问题和挑战，总结经验，为关心汽车动力蓄电池产业的**、学者和行业各界人士提供了解我国汽车动力蓄电池产业发展总体概况的一个窗口，同时也为相关管理人员进行下一步支持方向的落实和推广应用工作的推进提供基础依据。

《汽车动力蓄电池产业年度报告（2014）》主要包括六大部分内容。--部分“总报告”从产业全局角度出发，回顾和分析了当前我国汽车动力蓄电池产业发展取得的成绩和面临的挑战；

第二部分“政策法规篇”不仅对我国近年来发展汽车动力蓄电池产业发展战略和政策进行了梳理和回顾，还对我国新能源汽车动力蓄电池标准法规及动向进行了简要的介绍和分析；

第三部分“产业技术篇”对我国目前各类动力蓄电池技术、BMS技术、电池测试评价技术以及电池回收技术现状等进行了系统的总结和分析，同时分析了与国际技术水平存在的差距和面临的问题，-后对未来发展趋势给出了合理的预测；

第四部分“设备制造篇”总结评价了国内外动力蓄电池生产设备的总体情况及主要存在的共性问题，并通过分析各流程对设备的要求，同时给出了设备未来发展方向；

第五部分“应用调研篇”通过问卷调查和实地调研，对14个城市89个车型的动力蓄电池应用情况进行了研究分析，调研主要围绕动力蓄电池应用中存在的问题展开，从车辆使用者角度反映了我国汽车动力蓄电池应用情况；

第六部分“配套数据篇”主要分析了2014年--范围内和我国新能源汽车产销量和电池配套情况。