由燃料组分过重而导致燃料燃烧不完全，使GAH挟热面上积聚。锅炉以外购渣油、裂化残油和抽余C4燃料为多，它们的组分较重，黏度较高，自燃点低，燃烧时易析碳，蒸汽雾化燃料时破碎能力也很差，大分子油滴含量高，油喷嘴易堵塞，因此经常影响燃油的雾化质量和燃烧效果。运行时如果燃烧调整不当，风量不足或配风不合理以及工艺工况波动时，就会来不及使炭黑燃烧完全而产生黑烟。炉瞠内没有完全燃烧的油粒被烟气带到锅炉尾部GAH换热面上开始沉积。
另外，在锅炉频繁启停过程中，由于炉瞠燃烧工况不良，燃料不易燃尽，在烟气流速较低时，极易造成大量未燃尽的沉积；锅炉低负荷运行时间过长，燃烧不稳定，烟速偏低，未燃尽的易在波纹板上沉积；以往事故教训和经验还证实：空气预热器转子堵灰、磨损后漏风、烟道尾部过剩空气系数或氧含量控制过低等都能导致燃料因缺氧而燃烧不完全。1997年以后，锅炉因各种原因始终不能满负荷运行，烟气流速低；有时为提高锅炉热效率而一味去降低尾部过剩空气量。这些都为空气预热器二次燃烧留下了隐患 [6] 。
（2）频繁吹扫点火
频繁吹扫点火为锅炉沉积着火提供了充足的复燃条件。
锅炉点火过程中烟气流速低，燃烧系统空间的含氧量又较正常运行时高得多，像B炉当时曾连续几次点火吹扫，因此便使尚具余热的未燃尽因具备了充足的过剩氧量而复燃。
（3）爆炸
锅炉爆炸
锅炉爆炸
可燃气体或粉尘与空气形成的混合物在短时间内发生化学反应，产生的高温、高压气体与冲击波，超过周围建筑物、容器、管道的承载能力，使其发生破坏，导致人身、设备事故，称为爆炸事故。
通常说，发生爆炸要有三个条件，一是有燃料和助燃空气的积存;二是燃料和空气的混合物的浓度在爆炸极限内;三是有足够的点火能源。气的爆炸下限约为5%，煤粉的爆炸下限是20～60g/m3，爆炸产生的压力可达0.3～1.0MPa。就锅炉范围而言，质是指气、煤气、石油气、油雾和煤粉;构成爆炸事故的有炉膛放炮、煤粉仓爆炸及制粉系统爆炸 [7] 。
锅炉满水的处理：
冲洗水位表，确定是轻微满水还是严重满水。
方法：先关闭水位表，水连管旋塞，再开启放水旋塞，如能看到水位线从上下降，表明是轻微满水，停止给水，开启排污阀，放至正常水位 [6] 。
维护
1、压力表、水位表（见右图）、安全阀、排污装置、给水阀、蒸汽
阀等，检查其性能是否符合要求，其他的阀门开关状态是否良好。
2、自动控制装置系统，包括火焰检测器、水位、水温检测、报警装置及各种联锁装置、显示控制系统等性能状态是否符合要求。
3、给水系统，包括储水水箱的水位、给水温度、水处理设备等状况是否符号要求。
4、燃料燃烧系统，包括燃料的储备量、输送线路、燃烧设备、点火设备、燃料切断装置、油泵等状况是否符合要求。
5、通风系统，包括鼓风、引风机、调节门及闸板的开度、通风管道等状态是否良好。
锅炉使用中应定期清理水温及水位探头，定期检查除垢；开水炉需定期疏通炉体开水出水口及出水管道及水嘴。每天必须至少进行一次排污
结垢腐蚀：
（一） 如果锅炉在运行中结生水垢，首先会严重影响传热，由于水垢的导热系数只有钢材的几十分之一，所以当锅炉内表面结垢后，燃料燃烧产生的热量不能很好地传到水侧，从而造成排烟温度升高，浪费燃料，增加运行成本。据有关资料介绍，锅炉结垢后被浪费的燃料成下列比例关系：当水垢的厚度≥1mm时，锅炉将多消耗燃料5～8%；当水垢的厚度≥2mm时，锅炉将多消耗燃料10～18%；当水垢的厚度≥3mm时，锅炉将多消耗燃料18～26%。
（二） 当锅炉结垢后，燃料燃烧的热量不能及时传递到水侧，使受热面温度升高，锅炉受热面若长期在超温状态下运行，金属材料将发生蠕变、鼓包，强度下降，导致爆管；若锅炉的水管因大量结垢而堵塞的话，将很快发生爆管。锅炉爆管一是危及人们的生命财产安全；二是爆管后要检修，费时、费力，大量增加检修费用；三是频繁的开停炉造成燃料浪费；四是停炉后将引起其他生产线的停产，造成的经济损失更大。
（三） 锅炉结垢后会引起锅炉垢下腐蚀，锅炉腐蚀将缩短使用寿命，危及安全运行。
（四） 锅炉腐蚀有可能造成炉管穿孔，甚至发生锅炉爆炸，严重威胁人身和设备安全
锅炉和辅机的节能减排技术锅炉辅机配套设备是实现燃烧介质、燃火、燃烧、燃尽和物料流动匀畅的基本点 ,同时是技术上节能环保的基础。工业锅炉以燃煤为主 ,燃煤工业锅炉以高温链条炉排锅炉为主 ,因此 ,链条炉排锅炉是节能环保的主观 ,也是工业锅炉节能环保的弊端。对链条炉排锅炉而言 ,节能环保的必须围绕着减少机械不完全燃烧损失和排烟热损失两个途径:一是从燃烧设备和燃烧室结构设计上强化煤的引燃、燃烧、燃尽和传热技术 ,包括创新炉排片和配风结构 ,炉拱和二次风强化着火、燃烧和燃尽技术 ,减少灰渣和飞灰含碳量的再燃、燃尽技术 ,主要任务是减少机械不完全燃烧损失 ,如降低灰渣含碳量 ,需要从炉拱设计搭配、二次风调整、炉排片设计、配风均匀性四个方面进行优化设计。
