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凯普锐蓄电池NP12-12 12V12AH价格参数
发布时间:2020-10-07 09:13:55 编号:SC-16-9794605
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品牌 凯普锐蓄电池
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凯普锐蓄电池NP12-12  12V12AH价格参数
凯普锐蓄电池NP12-12  12V12AH价格参数
凯普锐蓄电池特点

安全性能好
》贫液式设计,电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能 
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超过95%,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》-10℃~45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;
③定量**注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组Henda蓄电池

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凯普锐蓄电池NP12-12  12V12AH价格参数
质疑之声:流程繁琐遏制创新

应该说,由于相关政策仍处于调整期,现在对动力电池目录今后的走向下结论为时尚早。但是在记者进行企业调研时,确实听见了不少质疑动力电池目录的声音。

一种声音是对申报动力电池目录工作的繁琐进行“吐槽”。有企业高管表示,为申请进入动力电池“目录”,企业向相关部门提交的资料数量巨大、申办手续纷繁复杂,以至于企业要专门安排一至两名工作人员处理相关事务,这对企业管理和人力成本增加了负担。

由此,业内人士认为,将动力电池目录与新能源汽车准入及补贴“解绑”,此举简化了准入流程和手续,为企业减负,值得肯定。况且,虽没有对动力电池企业进入目录的强行规定,并不代表国家放松了对电池的安全管理。新的征求意见稿并没有对电池标准要求降低,各项标准仍然要符合新国标要求。

还有一种声音认为,对动力电池和新能源汽车行业设置太多的准入门槛,不是对行业进行规范,而是“扼杀创新”,这样的管理思路带有计划经济时代的“烙印”。

对此,北京科技大学经济管理学院教授赵晓认为,对新能源汽车产业采取行业准入这种产业管制方式是非常失败的。“本来是要支持这个产业的发展,结果采取产业管制,不让企业进来参与竞争,这是一件非常奇怪的事情。”他表示。

赵晓建议,新能源汽车产业应该以市场配置资源为主,辅以产业政策引导,这样的结合才会取得更好的效应。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也表示,不强调“电池企业白名单”与补贴挂钩,目的是让市场发挥作用。

对于这些质疑的声音,笔者认为是很有道理的。随着新能源汽车补贴逐步退坡至-后退出,以及新能源汽车积分制度的实施,因与补贴“绑定”而身价倍增的动力电池目录的含金量也将逐步下降,-后可能还会回归到**性标准的地位。

但是笔者担心的是,如果目前就完全放开对动力电池企业的限制,相对“羸弱”的国内动力电池企业将如何与日韩企业展开竞争,用国民纳税所支撑的财政补贴是不是大多会被外企收入囊中呢?


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