利瑞特蓄电池（中国）销售中心
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LRT产品系列

产品技术参数

技术指标:

1. 利瑞特电池 引用标准

MF系阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标

● JIS C 8707-1992 阴极吸收密封固定型铅蓄电池标准

● JB/T8451-96 中华人民共和国机械行业标准

● YD/T 799-2002 中华人民共和国通信行业标准

● DL/T 637-1997 中华人民共和国通信行业标准

2． 利瑞特电池 应用领域

不间断电源 军备电源

设备 监控系统

通信设备 /航海系统

石化工业 电厂/电站等
 

3． 利瑞特电池 特性

● 免维护（寿命期内无需加酸加水）。

● 使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。

● 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好， 自放电极小。

● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内 阻低，大电流放电性能优良。

4． 利瑞特电池 安装要求

● 使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象， 一经发现应及时查找原因或进行更换。

● 电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方， 必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环
 

镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。

● 充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避 免过充过放电。

● 搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。

5. 利瑞特电池 使用注意事项

● 拆装电池应由专业人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清

水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上。

● 不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。

● 勿用花纤布或海棉擦拭电池外壳。

● 电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。

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新能源汽车作为汽车产业发展的方向，被列为战略性新兴产业，一直以来受党中央和**的高度重视。2009—2016年接近八年的时间中，中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。中国新能源汽车造车运动悄然兴起离不开国家政策的逐步完善，我们以时间轴为线索，将八年来有关新能源汽车的政策演变梳理成章，以供广大同仁查询引用。

2009年2月17日财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部在京联合召开节能与新能源汽车示范推广试点工作会议，对节能和新能源汽车示范推广工作进行部署，新能源汽车产业发展拉开序幕。工业和信息化部副部长苗圩强调认真落实汽车产业调整振兴规划，进一步完善汽车产业发展政策，组织实施一批重点技术改造和技术研发项目；推动企业联合重组和资源整合，形成具有竞争力的产业集群；抓紧新能源汽车产品标准、试验方法和燃料消耗量限值等标准以及新能源汽车关键总成准入标准的制修订工作，完善汽车标准法规和公告管理体系。

2009年8月5日时隔半年，装备工业司发布《我国新能源汽车发展取得新进展》一文，提到目前，我国已基本形成混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。现有34家企业的91个整车产品（包括客车底盘）被批准列入《车辆生产企业及产品公告》，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行，累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过1500万公里。

2010年6月4日新能源汽车财政补帖出台。四部委在关于开展私人购买新能源汽车补帖试点的通知中提到根据**批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》（财建[2010]41号），财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补帖试点工作。根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补帖试点实施方案，并组织**对实施方案进行论证，论证通过后启动试点。试点补助资金管理按照《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》执行。

2011年7月22日一年之后，节能与新能源汽车示范推广工作会议在北京召开，会议总结了节能与新能源汽车示范推广情况，节能与新能源汽车示范推广工作开展两年多以来，示范推广已初具规模，取得了一定成效；截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1千辆，建成充/换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过33000万公里。

2012年3月9日~10日新能源汽车政策中重要一环——免征车船税出台。工业和信息化装备工业司、产业政策司在杭州召开汽车行业节约能源、使用新能源车辆车船税政策宣贯会，会议强调，车船税法及其实施条例于2012年1月1日起执行，对节约能源的车船，减半征收车船税，对使用新能源的车船，免征车船税；

2012年4月18日**讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，**总理温家宝主持召开常务会议指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；实施技术创新工程。加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补帖试点。因地制宜建设慢速充电桩和公共**充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。完善标准体系和准入管理制度。

2012年6月28日两个月后，我国--阶段新能源汽车总体规划正式出台。**下达关于印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的通知。成立由工业和信息化部牵头，发展改革委、科技部、财政部等部门参加的节能与新能源汽车产业发展部际协调机制，加强组织领导和统筹协调，综合采取多种措施，形成工作合力，加快推进节能与新能源汽车产业发展。

2012年8月6日关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知中将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。