利瑞特蓄电池LRT120-12 12V-120AH价格参数
利瑞特蓄电池LRT120-12 12V-120AH价格参数

利瑞特直流放电内阻测量法

　　根据物理公式Ｒ=Ｕ/Ｉ，测试设备让电池在短时间内（一般为2～3秒）强制通过一个很大的恒定直流电流（目前一般使用40A～80A的大电流），测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。

　　这种测量方法的 度较高，控制得当的话，测量精度误差可以控制在0.1％以内。

但此法有明显的不足之处：

　　（1）只能测量大容量电池或者蓄电池，小容量电池无法在2～3秒钟内负荷40A～80A的大电流；

　　（2）当电池通过大电流时，电池内部的电极会发生极化现象，产生极化内阻。故测量时间必须很短，否则测出的内阻值误差很大；

　　（3）大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。

　　2.交流压降内阻测量法

　　因为电池实际上等效于一个有源电阻，因此我们给电池施加一个固定频率和固定电流（目前一般使用1kHz频率、50mA小电流），然后对其电压进行采样，经过整流、滤波等一系列处理后通过运放电路计算出该电池的内阻值。交流压降内阻测量法的电池测量时间极短，一般在100毫秒左右。

　　这种测量方法的 度也不错，测量精度误差一般在1％～2％之间。

利瑞特蓄电池-LEERT蓄电池特点

1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。

3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

产品技术参数

利瑞特蓄电池LRT120-12 12V-120AH价格参数

2月14日，工信部发布申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第293批)的车辆新产品公示。经统计整理，第293批新车公示共218款新能源车产品(含底盘)申报。

其中，新能源乘用车产品23款(纯电动乘用车20款、插电式混合动力轿车3款)，新能源客车(含混合动力)产品140款(纯电动客车111款、插电式混合动力及混合动力客车29款)，新能源专用车产品55款（纯电动专用车产品53款、燃料电池产品2款）。记者对其中55款新能源专用车产品做进一步分析。（注：因为部分车辆可选配两家企业的电池与电机，所以下图整理的总和与车型总和是不一致的。详情请查看下方的汇总表。）

新能源物流车占比60% 无环卫车产品　　


经记者整理，55款新能源专用车产品中物流车有33款（纯电动物流车有32款、燃料电池运输车1款），占比60%；底盘产品有19款（纯电动汽车底盘18款、燃料电池汽车底盘1款）占比为35%；其他专用车3款，占比5%。

记者发现，本次申报的新能源专用车产品中没有环卫车与冷藏车，新产品中没有环卫车或与日前发布的《纯电动城市环卫车技术条件》有关，车企需在产品的安全要求、动力性能、低温起动性能、动力蓄电池、标志和信息显示、监控系统性能要求、专用装置等方面进行改进，所以新产品的申报进程放缓。

55款新能源专用车产品 湖北新楚风近一半

55款新能源专用车产品来自10家车企，分别为湖北新楚风、东风汽车、吉利四川商用车、金华青年汽车、北汽银翔、成都大运、重庆瑞驰、厦门金龙、江西昌河与大运汽车。其中，湖北新楚风申报的新产品数-多，有23款；其次为东风汽车，申报了8款产品；吉利四川商用车有5款。详情见下图。
三元锂与磷酸铁锂不相上下 电池技术路线多样化



记者整理发现，有20款新能源专用车产品未标明详细的电池类型，而从已知的信息中可看出，新能源专用车产品电池技术路线以磷酸铁锂与三元锂为主，并呈现出多样化特点。从本次的新车公示来看，三元电池在新能源专用车上的应用是否会成主流还不能轻易下结论。

55款新能源专用车产品配套电池企业分析

经记者统计，55款新能源专用车产品来自12家电池企业，分别为国轩高科、天津力神、南通百应、妙盛动力、天鹏电源、河南新太行、宁德时代、骆驼股份、星恒电源、迈科新能源、深圳沃特玛以及北京国能。

从电池选配情况看，北京国能与深圳沃特玛-受欢迎，共计28款产品选配这两家的电池、迈科新能源（6款）、星恒电源（4款）。详情见下图。