迈格蓄电池M12-50 12v50AH型号及参数
迈格蓄电池M12-50 12v50AH型号及参数
迈格蓄电池应用范围领域：
⑴ 电话交换机
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表
⑶ 计算机不间断电源
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明
⑸ 消防、安全及报警监测
⑹ 汽车电池及船用起动
⑺ 办公自动化系统
⑻ 无线电通讯系统
⑼ 应急照明
⑽ 便携式电器及采矿系统
⑾ 交通及航标信号灯
主要特点；
⑴ 寿命长采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命； 采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到小，可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用迈格蓄电池的特点:
1、密封性： 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。 迈格蓄电池M12-200 12V200AH技术参数
2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 防爆设备的装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠；
4、长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；
迈格蓄电池M12-50 12v50AH型号及参数
如今大家都热衷于讨论汽车新零售的模式，但对消费者而言，他们更渴望全新的制造模式。因为买车的形式有很多，关键是怎么买才是-便宜的方式而已。
但是制造模式就不一样，消费者看来，制造生产的模式决定了他们能买到怎样的车。这就好比厂商允许消费者深度定制自己的爱车，那才是真正的专属个性车型。
今年4月末上市的广汽新能源Aion S，从预售到上市不到两个月时间里就收到超过30000台的订单，而且有一半来自私人用户。这个数字难说是后无来者，但已经**，这其中一半的功劳要归功于深度定制。
而作为一款电动车，要想成为--，甚至持续让消费者买账，还要解决一个非常重要的问题——续航。
特斯拉之所以能成为电动车的楷模，首先是以高性能作为卖点，核心竞争力就是长续航。显然Aion S深谙其道理，所以一出来就送上510km的综合续航里程。
注意，这是综合续航里程！
解决了续航里程这个用户痛点，又满足了用户对新能源车个性化方面的追求，广汽新能源Aion S的这个起步台阶一下子比过去政策催生电动车高出了许多，至少是达到了可以主动购买的标准。
当然，汽车用户的需求不只有这两点。恰好，Aion S也不止这两个亮点。
首先，它是一台好车
“电动车”一词，“电动”是新领域的动力单元，但“车”不是。
作为一台车，Aion S给人的--印象是高颜值，而且不是那种天马行空的设计。如脉冲般凸起的腰线，连接前脸的“T型”LED大灯，巧妙地把焦点汇聚到前车标位置，后面搭配贯穿式的LED尾灯，让全车既有科技感，又不会过度设计而违和。
同时，通过去掉进气格栅后，配合凌厉的线条，让风阻系数降到了0．245Cd，这已经是属于跑车级的超低风阻，让Aion S跑起来时如同“穿云箭”一般。
座舱内除了可双屏联动的两块12．3英寸悬浮大屏外，另一大亮点就是横向贯穿一体式空调设计，除此以外的设计都非常简洁。
赛车一体式豪华座椅采用麂皮绒包裹，在环绕式智能全彩氛围灯光会显得更有质感，此时，再配合宽敞舒适空间就更好了。只是对于电动车来说，大块电池必然会侵蚀乘坐空间。
而Aion S采用了以“电池＋电驱”为中心布局的理念，在原本发动机舱出“偷”出腿部空间，然后通过改善底部电池的结构和材质，由此提升空间的利用率。
对于原本轴距就达到2750mm的Aion S来说，通过全新的研发（非油改电）让后排腿部空间多达968mm，后备箱的纵深更是达到了1150mm！
从传统汽车的角度来看，Aion S由外到内的设计都基于现代而又超越时代的审美。但如果从未来汽车来看，Aion S还需要更多功能加身，所以广汽新能源赋予Aion SL2级Adigo自动驾驶，并打造出AI数字座舱。
搭载Adigo自动驾驶系统的Aion S拥有20项智能驾驶辅助功能，基本囊括了你耳熟能详的以及还未留意过的功能。这些功能实现了“高速放开手，堵车自己走”的自动驾驶，甚至连停车都能助你一键解决。
如果你对这个不感到以外，那么AI数字座舱应该能带来点新意，什么智能语音、实时导航、QQ音乐，社交出行都不成问题，关键是还能帮你找充电桩。下载个APP，还能让手机变成虚拟钥匙。
说实话，无论是驾驶辅助还是数字座舱，对绝大部分消费者来说都不是新鲜的玩意，但太阳能生态座舱你应该--次听说。
广汽新能源是全球--把太阳能板做成天窗的车企，只要有光就能为车内蓄电池充电。即便抛开充电效率来说，这项设计都是电动车发展历史上重要的创举，广汽新能源不但想到还做得相当不错。
